本實(shí)用新型屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)主軸試驗(yàn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種軸試驗(yàn)器承扭裝置。

背景技術(shù)：

主軸的試驗(yàn)載荷一般有四種：軸向力、扭矩、振動(dòng)扭矩和旋轉(zhuǎn)彎矩。幾十年來軸試驗(yàn)器中扭矩的承載結(jié)構(gòu)隨著主軸試驗(yàn)器歷經(jīng)了多次換代和改進(jìn)。從剛性桿扭矩承載到液壓式扭矩承載。但遇到的主要問題都是扭矩?zé)o法實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的承載：在最初軸試驗(yàn)器中扭矩用剛性桿承載，但結(jié)果是剛性桿在扭矩和振動(dòng)扭矩的復(fù)合作用下由于剛性桿距離不變，微小的位移就會(huì)造成巨大的載荷偏差，無法均勻承載，剛性桿也很快疲勞破壞，試驗(yàn)無法繼續(xù)進(jìn)行。后來采用的開環(huán)控制液壓作動(dòng)筒承載的方式也因?yàn)樽鲃?dòng)筒很快偏向一邊，導(dǎo)致和剛性連桿一樣的結(jié)果。因此需要設(shè)計(jì)一種穩(wěn)定可靠的軸試驗(yàn)器承扭結(jié)構(gòu)，使軸試驗(yàn)可以在長(zhǎng)時(shí)間、大載荷狀態(tài)下連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的：為解決上述問題，提供一種軸試驗(yàn)器承扭裝置，采用位移閉環(huán)控制的動(dòng)作筒且使用一個(gè)位移通道進(jìn)行控制和反饋，克服了現(xiàn)有試驗(yàn)器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)主軸疲勞試驗(yàn)時(shí)剛性桿或開環(huán)控制液壓作動(dòng)筒承扭結(jié)構(gòu)的載荷不均勻問題。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案：一種軸試驗(yàn)器承扭裝置，包括：承載立柱、多個(gè)承扭作動(dòng)筒、承扭板、位移傳感器；

所述承扭板為設(shè)置有環(huán)形安裝槽的圓形鋼板，多個(gè)承扭作動(dòng)筒環(huán)繞均布在承扭板一周；所述承扭作動(dòng)筒一端與承載立柱鉸接，另一端與承扭板鉸接；位移傳感器安裝在任意一個(gè)承扭作動(dòng)筒上，所述承扭作動(dòng)筒與所述位移傳感器組成閉環(huán)控制系統(tǒng)，通過所述位移傳感器所傳遞給各個(gè)所述承扭作動(dòng)筒的位移信號(hào)同步控制各個(gè)所述承扭作動(dòng)筒工作。

優(yōu)選的,所述的承扭作動(dòng)筒一端通過第一球鉸與承載立柱連接，另一端通過第二球鉸與承扭板連接。

優(yōu)選的,所述承扭作動(dòng)筒的活塞始終位于承扭作動(dòng)筒的中部。

優(yōu)選的,所述承扭作動(dòng)筒安裝方向與承扭力矩垂直。

本實(shí)用新型的有益效果：采用了以位移閉環(huán)控制的承扭作動(dòng)筒實(shí)現(xiàn)扭矩的承載，多個(gè)承扭作動(dòng)筒使用同一個(gè)位移通道，通過位移傳感器進(jìn)行控制和反饋，多個(gè)作動(dòng)筒的活塞始終在作動(dòng)筒的中部，保證了載荷均勻平穩(wěn)，可以在長(zhǎng)時(shí)間、大載荷狀態(tài)下連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行；同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)、安裝方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種軸試驗(yàn)器承扭裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的正視圖；

圖2為本實(shí)用新型一種軸試驗(yàn)器承扭裝置的一優(yōu)選實(shí)施例的結(jié)構(gòu)的俯視圖；

其中，1-承載立柱，2-第一球鉸，3-承載作動(dòng)筒，4-第二球鉸，5-承扭板，6-位移傳感器。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行更加詳細(xì)的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語(yǔ)“中心”、“縱向”、“橫向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)說明，請(qǐng)參閱圖1至圖2；

一種軸試驗(yàn)器承扭裝置，包括：承載立柱1、多個(gè)承扭作動(dòng)筒3、承扭板5、位移傳感器6；

承扭板5為設(shè)置有環(huán)形安裝槽的圓形鋼板，多個(gè)承扭作動(dòng)筒3環(huán)繞均布在承扭板5一周；承扭作動(dòng)筒3一端通過第一球較2與承載立柱1鉸接，另一端通過第二球鉸4與承扭板5鉸接，且承扭作動(dòng)筒3的安裝方向與承扭力矩垂直，保證了承扭作動(dòng)筒3只受軸向力而沒有其他附加載荷。

位移傳感器6安裝在任意一個(gè)承扭作動(dòng)筒3上，所述承扭作動(dòng)筒3與位移傳感器6組成閉環(huán)控制系統(tǒng)，多個(gè)承扭作動(dòng)筒3采用并聯(lián)的控制油路，保證了多個(gè)承扭作動(dòng)筒3動(dòng)作一致性；通過位移傳感器6所傳遞給任意一個(gè)承扭作動(dòng)筒3的位移信號(hào)都能同步控制其他承扭作動(dòng)筒3工作，多個(gè)承扭作動(dòng)筒3使用同一個(gè)位移通道進(jìn)行控制和反饋，位移閉環(huán)控制方式保證了多個(gè)作動(dòng)筒3的活塞始終在作動(dòng)筒的中部，扭矩載荷始終由液壓承受，保證了載荷均勻平穩(wěn)，可以在長(zhǎng)時(shí)間、大載荷狀態(tài)下穩(wěn)定運(yùn)行。

本實(shí)用新型一種軸試驗(yàn)器承扭裝置，克服了現(xiàn)有試驗(yàn)器進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)主軸疲勞試驗(yàn)時(shí)剛性桿或開環(huán)控制液壓作動(dòng)筒承扭結(jié)構(gòu)的載荷不均勻問題。同時(shí)本裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、通用性強(qiáng)、安裝方便。

最后需要指出的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)其限制。盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。