本實用新型涉及一種船舶領(lǐng)域，尤其涉及一種燃油加注溢流報警裝置。

背景技術(shù)：

船舶在航行時，需經(jīng)常補(bǔ)充燃油使得船舶航行不受影響，而在加油過程中，由于無法對燃油艙內(nèi)液位進(jìn)行掌握，經(jīng)常會出現(xiàn)燃油艙已經(jīng)加滿卻還在繼續(xù)加注，這就使得燃油溢流至燃油溢流艙內(nèi)，如果在繼續(xù)過量加注，則會導(dǎo)致燃油溢流箱內(nèi)燃油再次溢出至上甲板，從而發(fā)生溢油事故。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提供一種燃油加注溢流報警裝置，安裝在燃油箱與燃油溢流艙之間，當(dāng)溢流達(dá)到一定液位后接通液位開關(guān)，進(jìn)行報警，以便船員了解溢流情況，防止溢流引起的安全事故。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出如下技術(shù)方案：

一種燃油加注溢流報警裝置，包括溢流收集箱，溢流管，液位開關(guān)，其中所述溢流管安裝在所述溢流收集箱內(nèi)部，其下端延伸至溢流收集箱外部，所述溢流管下端面設(shè)有出口法蘭與燃油溢流艙連接，所述溢流收集箱上端面設(shè)有進(jìn)口法蘭與燃油箱連接，所述液位開關(guān)安裝在溢流收集箱內(nèi)壁上，且位于溢流管上端面所在的液位線以下。

所述溢流收集箱下端面與溢流管之間這有連通的旁通管，且所述旁通管上設(shè)有旁通閥。

所述液位開關(guān)與船舶的報警系統(tǒng)連接，用以出發(fā)警報。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型揭示的燃油加注溢流報警裝置，具有如下有益效果：

安裝在燃油艙下方，可以對燃油艙溢出的燃油進(jìn)行積聚，當(dāng)積聚到一定液位高度時，觸發(fā)液位開關(guān)從而進(jìn)行報警告知船員出現(xiàn)溢油情況斷開加注，檢測靈敏度高，安全性能高；

在溢流收集箱內(nèi)部設(shè)置溢流管，當(dāng)發(fā)出溢流報警而未被及時處理時，通過溢流管流入燃油溢流艙；

設(shè)置的旁通管以及旁通閥，在船舶正常行駛時，打開旁通閥，使得由于船舶搖晃而溢出的燃油直接通過旁通管排出，而不會在內(nèi)部積聚。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型的附圖，對本實用新型實施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整的描述。

如圖1所示，本實用新型所公開的一種燃油加注溢流報警裝置，包括溢流收集箱1，溢流管2，液位開關(guān)3，其中所述溢流管2安裝在所述溢流收集箱1內(nèi)部，其下端延伸至溢流收集箱1外部，所述溢流管2下端面設(shè)有出口法蘭4與燃油溢流艙連接，所述溢流收集箱1上端面設(shè)有進(jìn)口法蘭5與燃油箱連接，所述液位開關(guān)3安裝在溢流收集箱內(nèi)壁上連接到船舶的報警系統(tǒng)，且位于溢流管上端面所在的液位線以下。

所述溢流收集箱1下端面與溢流管2之間這有連通的旁通管6，且所述旁通管上設(shè)有旁通閥7，當(dāng)船舶正常行駛時，旁通閥打開使得由于船舶搖晃而溢流到收集箱內(nèi)順著旁通管流出，當(dāng)加油時關(guān)閉旁通閥，從而實現(xiàn)對溢出的燃油進(jìn)行積聚，在報警后通過打開旁通閥將收集箱內(nèi)的燃油泄放掉以解除警報。

本實用新型的技術(shù)內(nèi)容及技術(shù)特征已揭示如上，然而熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員仍可能基于本實用新型的教示及揭示而作種種不背離本實用新型精神的替換及修飾，因此，本實用新型保護(hù)范圍應(yīng)不限于實施例所揭示的內(nèi)容，而應(yīng)包括各種不背離本實用新型的替換及修飾，并為本專利申請權(quán)利要求所涵蓋。