本實用新型涉及傳感器的技術領域。更具體地說，本實用新型涉及一種機油壓力傳感器。

背景技術：

常閉式機油壓力傳感器是汽車上應用非常廣泛的一個部件。它在發(fā)動機剛剛啟動、油壓尚未建立時，機油壓力報警燈電路通路，報警燈亮；在啟動后幾秒鐘內，隨著發(fā)動機轉速的提高，油壓建立，機油壓力傳感器動作，機油壓力報警燈電路斷路，報警燈滅。目前，大部分機油壓力傳感器的工作腔是密閉的，常溫下影響較小，但在工作時，機油壓力傳感器的壓力腔內的空氣膨脹，氣體處于高壓狀態(tài)下，這不僅影響機油壓力傳感器的壽命還會影響反應的真實系統(tǒng)油壓。且現(xiàn)有接線端子大多是裸露在外，遇到下雨或者漏油容易損壞。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的一個目的是解決至少上述問題，并提供至少后面將說明的優(yōu)點。

本實用新型還有一個目的是提供一種能使得機油壓力傳感器的壓力腔在工作狀態(tài)下也能處于常壓且能延長壽命、油壓反應準確的機油壓力傳感器組件。

本實用新型還有一個目的是提供一種防水性能很好地保護接線端子的機油壓力傳感器組件。

為了實現(xiàn)根據(jù)本實用新型的這些目的和其它優(yōu)點，提供了一種機油壓力傳感器組件，包括：

殼體，其內部形成一個工作的壓力腔；

通氣孔，其設置在殼體外壁上以使所述通氣孔與所述殼體內的壓力腔相連通；

外罩，其套設在所述殼體上以使所述外罩將所述通氣孔罩??；

底座，其固接于所述殼體的下部；以及

線束接口部，其設置在所述殼體的頂部，所述線束接口部上設置有線束接入口；

其中，外罩的內徑大于殼體的外徑以使所述外罩和所述殼體之間具有間隙。

優(yōu)選的是，其中，還包括：與所述線束接口部相匹配的接插件，所述線束接口部的側壁上開設有卡槽，所述接插件上設置有與所述卡槽相匹配的卡扣。

更優(yōu)選的是，其中，所述卡扣為塑料卡扣。

更優(yōu)選的是，其中，所述接插件與所述線束接入口的接觸處設置能密封所述線束接入口的橡膠塞。

優(yōu)選的是，其中，所述底座在遠離所述殼體的一端沿軸向設置有傳感器連接桿，所述傳感器連接桿的表面設置有密封膠。

優(yōu)選的是，其中，在所述底座與所述外罩接觸處兩者的直徑相等。

本實用新型至少包括以下有益效果：

(1)本實用新型設置通氣孔的作用是使在機油壓力傳感器在工作時，殼體內的壓力腔產(chǎn)生的高壓氣體能與外界大氣聯(lián)通，使壓力腔內部保持常壓狀態(tài)，這樣不僅能延長機油壓力傳感器的壽命，同時還使得機油壓力傳感器能反應真實的油壓；

(2)殼體上套設有能將通氣孔罩住的外罩，這樣能防止噴濺水直接沖擊通氣孔，保護通氣孔不被顆粒物劃傷，外套與殼體之間具有一定間隙，可以在濺水后很方便實現(xiàn)向上和向下的雙向排水；

(3)本實用新型設置接插件，接插件的結構使得其很方便與線束接入部連接，且連接緊密防水性好，提高機油壓力傳感器的壽命，降低機油壓力傳感器的故障率；

(4)傳感器連接桿上涂有密封膠，可以很好地將機油壓力傳感器與要連接的部件固定，省掉了傳統(tǒng)的螺紋擰入的步驟，簡化了裝配工藝，降低了人工和物料成本。

本實用新型的其它優(yōu)點、目標和特征將部分通過下面的說明體現(xiàn)，部分還將通過對本實用新型的研究和實踐而為本領域的技術人員所理解。

附圖說明

圖1為本實用新型的一個實施例的結構示意圖；

圖2為本圖1的殼體套上外罩的結構示意圖；

圖3為實用新型的另一個實施例的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步的詳細說明，以令本領域技術人員參照說明書文字能夠據(jù)以實施。

需要說明的是，在本實用新型的描述中，術語“橫向”、“縱向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，并不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

如圖1，圖2所示，本實用新型提供一種機油壓力傳感器組件，包括：

殼體1，殼體1為圓柱形，其內部形成一個工作的壓力腔；

通氣孔2，其設置在殼體1外壁上以使通氣孔2與殼體1內的壓力腔相連通；

外罩3，其套設在殼體1上以使外罩3能將通氣孔2罩住

底座4，其固接于殼體1的下部；以及

線束接口部5，其設置在殼體1的頂部，線束接口部5上設置有線束接入口50，方便線束接入；

其中，外罩3的內徑大于殼體1的外徑以使外罩3和殼體1之間具有間隙。

本實用新型設置通氣孔2的作用是使在機油壓力傳感器在工作時，殼體1內的壓力腔產(chǎn)生的高壓氣體能與外界大氣聯(lián)通，使壓力腔內部保持常壓狀態(tài)，這樣不僅能延長機油壓力傳感器的壽命，同時還使得機油壓力傳感器能反應真實的油壓。殼體1上套設有能將通氣孔2罩住的外罩3，這樣能防止噴濺水直接沖擊通氣孔2，保護通氣孔2不被顆粒物劃傷。此外，外套3與殼體1之間具有一定間隙，可以在濺水后很方便實現(xiàn)向上和向下的雙向排水。

在另一種技術方案中，見圖3，還包括：與線束接口部5相匹配的接插件6，線束接口部5的側壁上開設有卡槽51，接插件6上設置有與卡槽51相匹配的卡扣60，接插件6通過其上的卡扣60插入到線束接口部5側壁上的卡槽51中，實現(xiàn)兩者的固定連接。這種連接方式簡單易操作，且連接緊密。本技術方案設置接插件6可以將接線端子封裝住，防止接線端子裸露在外易損壞。

在另一種技術方案中，卡扣60為塑料卡扣，這樣使得線束接入部5與接插件6之間連接緊密且防水性好。

在另一種技術方案中，接插件6與線束接口部5的線束接入口50的接觸處設置能將線束接入口50密封的橡膠塞61，橡膠塞61將接入了接線端子的線束接入口密封住，起到很好的防水保護的作用，能且提高機油壓力傳感器的壽命，降低機油壓力傳感器的故障率。

在另一種技術方案中，底座4在遠離殼體1的一端沿軸向設置有傳感器連接桿7，傳感器連接桿7的表面設置有密封膠70，傳感器連接桿7用于連接下一個與之匹配的部件，在傳感器連接桿7的表面設置有密封膠70使得在安裝機油壓力傳感器時，省掉了傳統(tǒng)的螺紋擰入的步驟，可以直接將傳感器連接桿7插入至要連接的部件中，密封膠70可以很好地將兩者固定住，簡化了裝配工藝，降低了人工和物料成本。

在另一種技術方案中，在底座4與外罩3接觸處兩者的直徑相等，這樣便于噴濺水排出。

盡管本實用新型的實施方案已公開如上，但其并不僅僅限于說明書和實施方式中所列運用，它完全可以被適用于各種適合本實用新型的領域，對于熟悉本領域的人員而言，可容易地實現(xiàn)另外的修改，因此在不背離權利要求及等同范圍所限定的一般概念下，本實用新型并不限于特定的細節(jié)和這里示出與描述的圖例。