本實用新型涉及自行車碼表技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種具有低速暫停功能的自行車碼表。

背景技術(shù)：

自行車碼表都具有計速測距功能，一般都是通過速度傳感器或GPS信號來獲得速度信號，只要車輪轉(zhuǎn)動或者自行車移動，碼表接收到速度信號便開始計時并記錄速度、距離、平均速度等數(shù)據(jù)。但在日常的騎行運動中，會存在或多或少的低速度數(shù)據(jù)甚至是非騎行數(shù)據(jù)，比如騎行者推車出門、中途下車推行、市區(qū)內(nèi)頻繁通過路口時低速溜車，此時碼表依然在計時和記錄低速度數(shù)據(jù)，從而拉低整個騎行過程的平均速度，最終導致騎行者不能準確獲取到真實的騎行數(shù)據(jù)。目前市面上的自行車碼表都沒有過濾低速度數(shù)據(jù)的功能，導致碼表記錄的平均速度不能真實反映騎行者的運動水平。

為此，我們提出一種具有低速暫停功能的自行車碼表來解決上述問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的一種具有低速暫停功能的自行車碼表。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種具有低速暫停功能的自行車碼表，包括殼體，所述殼體的上端設(shè)有放置槽，所述放置槽的一側(cè)設(shè)有照明燈，且照明燈固定安裝在殼體上，所述放置槽的側(cè)壁上鉸接有轉(zhuǎn)動板，所述轉(zhuǎn)動板的上端設(shè)有顯示裝置，所述轉(zhuǎn)動板的上端邊緣環(huán)形設(shè)有防護條，所述放置槽內(nèi)相對的側(cè)壁上均鉸接有伸縮機構(gòu)，所述伸縮機構(gòu)的末端分別鉸接在轉(zhuǎn)動板的兩側(cè)，所述殼體的兩側(cè)均連接有連接帶，所述連接帶遠離殼體的一端連接有粘結(jié)帶，所述殼體的側(cè)壁上沿水平方向依次設(shè)有設(shè)有固定槽和指示燈，所述固定槽內(nèi)設(shè)有速度傳感器，所述固定槽的側(cè)壁上鉸接有保護蓋，所述殼體內(nèi)設(shè)有主控芯片、藍牙芯片和儲存模塊，所述顯示裝置、藍牙芯片、儲存模塊均與主控芯片電連接。

優(yōu)選地，所述連接帶的表面包覆有海綿。

優(yōu)選地，所述顯示裝置為液晶顯示屏。

優(yōu)選地，所述伸縮機構(gòu)包括第一中空桿體和第二中空桿體，所述第一中空桿體套接在第二中空桿體內(nèi)，所述第二中空桿體的外側(cè)壁上設(shè)有將第一中空桿體位置固定的鎖緊螺釘。

本實用新型中，使用時將整個裝置利用連接帶綁在車上，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板可以調(diào)節(jié)顯示裝置的角度，顯示裝置周圍的防護條可以防止顯示裝置意外碰撞而損壞，通過速度傳感器可以感應(yīng)到行車速度，用戶利用手機通過藍牙信號連接碼表，可自定義設(shè)置碼表低速暫停的閾值，當騎行速度小于或等于該閾值，碼表自動暫停記錄數(shù)據(jù)；當騎行速度大于該閾值，碼表正常記錄數(shù)據(jù)。此功能可幫助騎行者過濾低速度數(shù)據(jù)和非騎行數(shù)據(jù)，比如騎行者推車出門、中途下車推行、市區(qū)內(nèi)頻繁通過路口時低速溜車，從而避免整個騎行過程的平均速度被拉低，便于騎行者可以準確獲取到真實的騎行數(shù)據(jù)。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種具有低速暫停功能的自行車碼表的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1殼體、2連接帶、3粘結(jié)帶、4指示燈、5固定槽、6速度傳感器、7保護蓋、8照明燈、9放置槽、10伸縮機構(gòu)、11轉(zhuǎn)動板、12顯示裝置、13防護條。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種具有低速暫停功能的自行車碼表，包括殼體1，殼體1的上端設(shè)有放置槽9，放置槽9的一側(cè)設(shè)有照明燈8，且照明燈8固定安裝在殼體1上，放置槽9的側(cè)壁上鉸接有轉(zhuǎn)動板11，轉(zhuǎn)動板11的上端設(shè)有顯示裝置12，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板11可以調(diào)節(jié)顯示裝置12的角度，轉(zhuǎn)動板11的上端邊緣環(huán)形設(shè)有防護條13，防護條13可以防止顯示裝置12意外碰撞而損壞，放置槽9內(nèi)相對的側(cè)壁上均鉸接有伸縮機構(gòu)10，伸縮機構(gòu)10的末端分別鉸接在轉(zhuǎn)動板11的兩側(cè)，伸縮機構(gòu)10可以調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動板11的轉(zhuǎn)動角度，殼體1的兩側(cè)均連接有連接帶2，連接帶2遠離殼體1的一端連接有粘結(jié)帶3，通過兩個粘結(jié)帶3可以將其綁在車上，殼體1的側(cè)壁上沿水平方向依次設(shè)有設(shè)有固定槽5和指示燈4，指示燈4提示設(shè)備正常工作，固定槽5內(nèi)設(shè)有速度傳感器6，速度傳感器6可以感應(yīng)到行車速度，固定槽5的側(cè)壁上鉸接有保護蓋7，殼體1內(nèi)設(shè)有主控芯片、藍牙芯片和儲存模塊，顯示裝置12、藍牙芯片、儲存模塊均與主控芯片電連接。

本實用新型中，連接帶2的表面包覆有海綿。顯示裝置12為液晶顯示屏。伸縮機構(gòu)10包括第一中空桿體和第二中空桿體，第一中空桿體套接在第二中空桿體內(nèi)，第二中空桿體的外側(cè)壁上設(shè)有將第一中空桿體位置固定的鎖緊螺釘。

本實用新型中，使用時將整個裝置利用連接帶2綁在車上，通過轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)動板11可以調(diào)節(jié)顯示裝置12的角度，顯示裝置12周圍的防護條13可以防止顯示裝置12意外碰撞而損壞，通過速度傳感器6可以感應(yīng)到行車速度，用戶利用手機通過藍牙信號連接碼表，可自定義設(shè)置碼表低速暫停的閾值，當騎行速度小于或等于該閾值，碼表自動暫停記錄數(shù)據(jù)；當騎行速度大于該閾值，碼表正常記錄數(shù)據(jù)。此功能可幫助騎行者過濾低速度數(shù)據(jù)和非騎行數(shù)據(jù)，比如騎行者推車出門、中途下車推行、市區(qū)內(nèi)頻繁通過路口時低速溜車，從而避免整個騎行過程的平均速度被拉低，便于騎行者可以準確獲取到真實的騎行數(shù)據(jù)。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。