本實用新型涉及零件檢測技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種零件寬度檢測工具。

背景技術(shù)：

汽車等行業(yè)中生產(chǎn)的零件均需要檢測是否符合出廠要求，檢測零件某部位的寬度是其中的一種常見情況?，F(xiàn)有檢測技術(shù)通常是將待測零件放入兩側(cè)成階梯設(shè)置的凹槽，零件放置時若是略有傾斜就容易造成零件放不下去，讓操作人員誤以為零件不合格，造成浪費(fèi)；另外現(xiàn)有檢測裝置只能檢測出零件是否合格，當(dāng)零件寬度過大時，不能檢測出誤差值，對于后期修正不利，因此需要從技術(shù)上作出改進(jìn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種精確的零件寬度檢測工具。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的，采用以下技術(shù)方案：

所述的一種精確的零件寬度檢測工具，包括本體，其特征在于，本體開有一個凹槽，凹槽有兩個相對的端面平面端和階梯端，階梯端由上到下依次包括對齊段、誤差測量段、合格段、過窄段，其中對齊段端面與平面端距離最遠(yuǎn)，誤差測量段成多級階梯，且每一級到平面端的寬度均勻減小，每一級均標(biāo)有刻度，刻度為該級對應(yīng)的寬度與最大允許寬度的誤差值，合格段對應(yīng)的寬度范圍為待測零件寬度的允許范圍值，過窄段對應(yīng)的寬度為待測零件最小允許寬度臨界值。

該零件寬度檢測工具由一整塊材料經(jīng)車床加工而成。

所述誤差測量段包括至少十級階梯。

本實用新型的有益效果是：本實用新型通過將凹槽一側(cè)設(shè)置成平面無階梯狀，可使與待測寬度的零件平面垂直于該側(cè)，避免零件放置時有傾斜造成零件放不下去的情況發(fā)生；在合格段以前設(shè)置誤差測量段，可測量出寬度過大的零件多余誤差值，便于后期修正處理。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的俯視圖；

圖3為本實用新型的側(cè)視圖；

圖4為本實用新型的圖1中A部分詳圖；

圖5為本實用新型的圖2中B部分詳圖。

圖中：1-平面端；2-階梯端；3-對齊段；4-誤差測量段；5-合格段；6-過窄段；7-本體。

以下將結(jié)合本實用新型的實施例參照附圖進(jìn)行詳細(xì)敘述。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步說明：

如圖1至圖4所示，一種精確的零件寬度檢測工具，包括本體7，其特征在于，本體7開有一個凹槽，凹槽有兩個相對的端面平面端1和階梯端2，階梯端2由上到下依次包括對齊段3、誤差測量段4、合格段5、過窄段6，其中對齊段3端面與平面端1距離最遠(yuǎn)，誤差測量段4成多級階梯，且每一級到平面端1的寬度均勻減小，每一級均標(biāo)有刻度，刻度為該級對應(yīng)的寬度與最大允許寬度的誤差值，合格段5對應(yīng)的寬度范圍為待測零件寬度的允許范圍值，過窄段6對應(yīng)的寬度為待測零件最小允許寬度臨界值。

該零件寬度檢測工具由一整塊材料經(jīng)車床加工而成。

所述誤差測量段4包括至少十級階梯。

實施例：將待測零件待測寬度方向垂直于平面端1放置，待測零件中與待測寬度端面的垂直的端面靠在平面端1上并沿平面端1向下滑，若零件落在過窄段6則零件報廢，若零件落在合格段5則零件合格，若零件落在誤差測量段4則零件不合格，讀出零件卡在的那一級臺階上的刻度，讀出誤差值，后期對零件加以修正。

上面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)行了示例性描述，顯然本實用新型具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)直接應(yīng)用于其它場合的，均在本實用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。