本實用新型涉及汽車檢測技術領域，尤其涉及一種離合器質量檢測系統(tǒng)。

背景技術：

離合器位于發(fā)動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的后平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。在汽車行駛過程中，駕駛員可根據(jù)需要踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力，離合器作為汽車的重要部件，所以要求離合器的質量必須過關，在現(xiàn)有技術中在對離合器進行質量檢測時需要人工用不同的器械對離合器進行逐項的檢測，這樣就造成了在對離合器質量檢測時延長的檢測的周期，并且，操作不便。

技術實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型要解決的技術問題是提供一種離合器質量檢測系統(tǒng)，能使對離合器的質量檢測更加方便快速。

具體技術方案如下：

一種離合器質量檢測系統(tǒng)，包括：外觀檢測平臺、第一輸送裝置、電力檢測裝置、第二輸送裝置、噪音檢測裝置；外觀檢測平臺包括臺面和設置于臺面四個角處的支桿，第一輸送裝置與外觀檢測平臺的輸出端相對接，第一輸送裝置的輸出端與電力檢測裝置相電連；電力檢測裝置包括呈長方體結構且橫向導通的檢測外殼，外殼內設置有檢測臺一，檢測臺一內設置有一電源，檢測臺一上設置有外接電路，用以將電源與需要檢測的離合器相電連，外界電路連接有萬用表，萬用表與計算機信號連接，檢測臺一的輸出端設置有支腿，支腿與檢測臺一相鉸接，檢測臺一的輸入端設置有第一電動氣缸；第二輸送裝置的輸入端與檢測臺一的輸出端相對接，第二輸送裝置的輸出端與噪音檢測裝置相對接。

進一步的，噪音檢測裝置包括呈中空的殼體，殼體的兩端分別設置有電動開關門，殼體內設置有檢測臺二，檢測臺二的兩端分別設置有聲音傳感器，聲音傳感器與計算機信號連接。

進一步的，檢測臺二的輸出端的底側設置有支撐，支撐與檢測臺二相鉸接，檢測臺二的輸入端的底側設置有第二電動氣缸。

進一步的，殼體的外側包覆有隔音棉。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型提供的離合器質量檢測系統(tǒng)在使用時，將需要檢測的離合器輸送至外觀檢測平臺上，由人工對外觀進行監(jiān)側，然后，放入第一輸送裝置上，經(jīng)過第一輸送裝置慣性力使離合器輸送至檢測臺一上，此時電源對離合器供入不同電壓的電能，并通過萬用表測出供入的電壓電流，并將測得的數(shù)據(jù)傳送至計算機，計算機計算出功率，并觀察在該電壓的范圍內離合器是否能正常工作，然后，啟動第一電動氣缸，使檢測臺一傾斜，使離合器滑入至第二輸送裝置上，并將其輸送至噪音檢測裝置，檢測離合器在開合的時候發(fā)出的噪音是否在滾定范圍內，從而完成了對離合器的檢測，無需人工單獨單項進行檢測，提高了檢測的效率。

附圖說明

為了易于說明，本實用新型由下述的具體實施及附圖作以詳細描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中，1、外觀檢測平臺；11、臺面；12、支桿；2、第一輸送裝置；3、電力檢測裝置；31、外殼；32、檢測臺一；33、電源；34、萬用表；35、支腿；36、第一電動氣缸；4、第二輸送裝置；5、噪音檢測裝置；51、殼體；52、檢測臺二；53、聲音傳感器；54、支撐；55、第二電動氣缸；56、電動開關門；57、隔音棉。

具體實施方式

如圖1所示的一種離合器質量檢測系統(tǒng)，包括：外觀檢測平臺1、第一輸送裝置2、電力檢測裝置3、第二輸送裝置4、噪音檢測裝置5；外觀檢測平臺1包括臺面11和設置于臺面11四個角處的支桿12，第一輸送裝置2與外觀檢測平臺1的輸出端相對接，第一輸送裝置2的輸出端與電力檢測裝置3相電連；電力檢測裝置3包括呈長方體結構且橫向導通的檢測外殼31，外殼31內設置有檢測臺一32，檢測臺一32內設置有一電源33，檢測臺一32上設置有外接電路，用以將電源33與需要檢測的離合器相電連，外界電路連接有萬用表34，萬用表34與計算機信號連接，檢測臺一32的輸出端設置有支腿35，支腿35與檢測臺一32相鉸接，檢測臺一32的輸入端設置有第一電動氣缸36；第二輸送裝置4的輸入端與檢測臺一32的輸出端相對接，第二輸送裝置4的輸出端與噪音檢測裝置5相對接，本實施例中優(yōu)選第一輸送裝置2和第二輸送裝置4均為帶輸送裝置。

本實用新型提供的離合器質量檢測系統(tǒng)在使用時，將需要檢測的離合器輸送至外觀檢測平臺1上，由人工對外觀進行監(jiān)側，然后，放入第一輸送裝置2上，經(jīng)過第一輸送裝置2慣性力使離合器輸送至檢測臺一32上，此時電源33對離合器供入不同電壓的電能，并通過萬用表34測出供入的電壓電流，并將測得的數(shù)據(jù)傳送至計算機，計算機計算出功率，并觀察在該電壓的范圍內離合器是否能正常工作，然后，啟動第一電動氣缸36，使檢測臺一32傾斜，使離合器滑入至第二輸送裝置4上，并將其輸送至噪音檢測裝置5，檢測離合器在開合的時候發(fā)出的噪音是否在滾定范圍內，從而完成了對離合器的檢測，無需人工單獨單項進行檢測，提高了檢測的效率。

噪音檢測裝置5包括呈中空的殼體51，殼體51的兩端分別設置有電動開關門56，殼體51內設置有檢測臺二52，檢測臺二52的兩端分別設置有聲音傳感器53，聲音傳感器53與計算機信號連接，當?shù)诙斔脱b置4將離合器輸送過來時，殼體51進口端的電動開關門56打開，使離合器進入檢測臺二52，隨后進口端的電動開關門56關閉，離合器完成開合的動作，聲音傳感器53分別將開和合時候的兩種音量穿入至計算機，計算機判斷離合器開合產(chǎn)生的噪音是否在允許的范圍內。

檢測臺二52的輸出端的底側設置有支撐54，支撐54與檢測臺二52相鉸接，檢測臺二52的輸入端的底側設置有第二電動氣缸55，當噪音檢測完成后，第二電動氣缸55伸開是檢測臺而傾斜，并且殼體51出口端的電動開關門56打開使離合器排出。

殼體51的外側包覆有隔音棉57，通過隔音棉57的作用可避免外界的噪音進入殼體51內。

上面的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設計構思的前提下，本領域普通人員對本實用新型的技術方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術內容，已經(jīng)全部記載在權利要求書中。