本實(shí)用新型涉及車(chē)身檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具。

背景技術(shù)：

目前，為了檢驗(yàn)尾門(mén)總成安裝間隙及段差的質(zhì)量，需要模仿尾門(mén)安裝鎖扣的狀態(tài)在尾門(mén)鎖扣處放置限位塊（如圖1），但N400尾門(mén)鎖扣處的限位塊采用數(shù)模加工型，檢測(cè)時(shí)操作工手持限位塊下蹲，從尾門(mén)車(chē)牌安裝孔看準(zhǔn)安裝位置并進(jìn)行放置，檢測(cè)完成后又要下蹲從尾門(mén)車(chē)牌安裝孔看準(zhǔn)拿出限位塊，不方便操作，影響節(jié)拍及存在人機(jī)工程傷害 。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種方便測(cè)試的汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具。

本實(shí)用新型提供了汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具，包括限位塊及手持桿，所述手持桿一端與所述限位塊固定連接，所述限位塊包括設(shè)于內(nèi)部的磁鋼芯及包覆于所述磁鋼芯的尼龍膠層。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手持桿與所述限位塊連接端設(shè)有彎折部。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手持桿另一端設(shè)有手柄。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述手柄設(shè)有防滑凹槽。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)，所述磁鋼芯為圓柱形結(jié)構(gòu)、且直徑為20mm。

本實(shí)用新型的有益效果是：該汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具由限位塊及與限位塊固定連接的手持桿組成，這樣對(duì)尾門(mén)測(cè)量時(shí)，先打開(kāi)尾門(mén)，即可操作手持桿操作限位塊放置到測(cè)量定位點(diǎn)，不需要下蹲彎腰，消除了人機(jī)工程傷害，提高了工作效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一種汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具的局部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型一種汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具的另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1-限位塊 11-磁鋼芯 12-尼龍膠層 2-手持桿 3手柄。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車(chē)尾門(mén)測(cè)量輔助工具，包括限位塊1及手持桿2，所述手持桿2一端與所述限位塊1固定連接，所述限位塊1包括設(shè)于內(nèi)部的磁鋼芯11及包覆于所述磁鋼芯11的尼龍膠層12，這樣在對(duì)汽車(chē)尾門(mén)總成安裝的間隙測(cè)量時(shí)，就可以站立著手持手持桿2將限位塊1放置到測(cè)量定位點(diǎn)上，這樣站立著進(jìn)行測(cè)試，員工使用方便快速，站立操作，節(jié)約時(shí)間，且消除不利于操作存在的人機(jī)工程傷害。

所述手持桿2與所述限位塊1連接端設(shè)有彎折部，以適應(yīng)其安裝位置的需要，更加方便安裝。

所述手持桿2另一端設(shè)有手柄3，方便手持。

所述手柄3設(shè)有防滑凹槽。

所述磁鋼芯11為圓柱形結(jié)構(gòu)、且直徑為20mm。

該輔助工具增加磁鋼，定位穩(wěn)定，保證測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，采用尼龍膠塊材質(zhì)，避免車(chē)身劃傷，站立操作，利于大批量生產(chǎn)，減少人機(jī)工程傷害，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，使用常見(jiàn)材料，易加工及制作，成本低，用途廣，可以推廣到其他車(chē)型測(cè)量工具放置困難的工位。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡(jiǎn)單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。