本實(shí)用新型涉及汽車(chē)技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于對(duì)汽車(chē)手套箱進(jìn)行疲勞試驗(yàn)時(shí)的設(shè)備支撐工裝。

背景技術(shù)：

汽車(chē)通常都具有用于儲(chǔ)物的手套箱，隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，汽車(chē)內(nèi)飾件開(kāi)始往自動(dòng)化方向發(fā)展，電動(dòng)手套箱便成了適應(yīng)現(xiàn)代消費(fèi)群的產(chǎn)物，電動(dòng)手套箱的開(kāi)啟是通過(guò)推桿推動(dòng)鎖舌來(lái)實(shí)現(xiàn)的。

現(xiàn)有的汽車(chē)手套箱試驗(yàn)工裝為：工裝兩側(cè)各設(shè)置一個(gè)豎立方向型材，使用時(shí)以角件及螺栓，將儀表板金屬橫梁與兩側(cè)鋁型材連接固定后，開(kāi)始進(jìn)行試驗(yàn)操作。由于此種固定方式為固定儀表板兩側(cè)，而手套箱相關(guān)試驗(yàn)絕大多數(shù)受力和運(yùn)動(dòng)均為前后方向，在緊固方向與受力方向垂直的情況下，試驗(yàn)工件不能被良好固定，容易產(chǎn)生試驗(yàn)偏差。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供了一種汽車(chē)手套箱試驗(yàn)工裝。

本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種汽車(chē)手套箱試驗(yàn)工裝，包括底座、后部支撐架，所述底座包括兩根沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的橫向橫梁A與橫向橫梁B、兩根沿寬度方向設(shè)置的縱向橫梁A和縱向橫梁B以及一根與縱向橫梁平行設(shè)置的中部橫梁，所述后部支撐架由橫向橫梁A、橫向橫梁C、豎向橫梁A、豎向橫梁B、豎向橫梁C、豎向橫梁D組成；在所述縱向橫梁A的中間位置垂直向上安裝有左側(cè)立柱，并在所述左側(cè)立柱上端安裝有左側(cè)橫柱，在所述左側(cè)橫柱上安裝有左側(cè)主定位器；在所述縱向橫梁B的中間位置垂直向上安裝有右側(cè)立柱，并在所述右側(cè)立柱上端安裝有右側(cè)橫柱，在所述右側(cè)橫柱上安裝有右側(cè)主定位器；在所述中部橫梁上安裝有中部輔助支撐定位器；在所述豎向橫梁B上安裝有后部輔助定位器A，在所述豎向橫梁C上安裝有后部輔助定位器A。

進(jìn)一步地，所述縱向橫梁A設(shè)置在橫向橫梁A與橫向橫梁B的左側(cè)位置，所述縱向橫梁B設(shè)置在橫向橫梁A與橫向橫梁B的右側(cè)位置，所述中部橫梁設(shè)置在橫向橫梁A與橫向橫梁B的中間位置。

進(jìn)一步地，所述豎向橫梁A設(shè)置在橫向橫梁A和橫向橫梁C的左側(cè)位置，所述豎向橫梁D設(shè)置在橫向橫梁A和橫向橫梁C的右側(cè)位置，所述豎向橫梁B、豎向橫梁C一端連接在橫向橫梁A，另一端穿過(guò)橫向橫梁C。

進(jìn)一步地，所述左側(cè)橫柱的一端安裝在左側(cè)立柱的頂端，另一端與所述豎向橫梁A相連接；所述右側(cè)橫柱的一端安裝在右側(cè)立柱的頂端，另一端與所述豎向橫梁D相連接。

其工作原理為：該試驗(yàn)工裝中所有的橫向橫梁、縱向橫梁、豎向橫梁、左側(cè)立柱、左側(cè)橫柱、右側(cè)立柱、右側(cè)橫柱均采用40系列的鋁型材支撐，它們相互之間采用角件連接。通過(guò)在左側(cè)橫柱上安裝有左側(cè)主定位器、在右側(cè)橫柱上安裝有右側(cè)主定位器，能夠?qū)x表板進(jìn)行左右方向的固定，并能夠在前后方向上進(jìn)行位置調(diào)整；通過(guò)在中部橫梁上安裝有中部輔助支撐定位器，能夠?qū)x表板進(jìn)行下方的固定；在豎向橫梁上安裝有后部輔助定位器A和后部輔助定位器B，能夠防止儀表板因前后重量不同而向后偏墜。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、設(shè)計(jì)合理，在原有的基礎(chǔ)上增加有后部輔助定位器A、后部輔助定位器B以及中部輔助支撐定位器，能夠有效地對(duì)儀表板進(jìn)行固定，防止儀表板因前后重量不同而向后偏墜，使得試驗(yàn)過(guò)程更加準(zhǔn)確。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

請(qǐng)參閱圖1，圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述一種汽車(chē)手套箱試驗(yàn)工裝，包括底座1、后部支撐架2、左側(cè)立柱3、左側(cè)橫柱4、右側(cè)立柱6、右側(cè)橫柱7。

所述底座1包括兩根沿長(zhǎng)度方向設(shè)置的橫向橫梁A10與橫向橫梁B11、兩根沿寬度方向設(shè)置的縱向橫梁A12和縱向橫梁B13以及一根與縱向橫梁平行設(shè)置的中部橫梁14，所述縱向橫梁A12設(shè)置在橫向橫梁A10與橫向橫梁B11的左側(cè)位置，所述縱向橫梁B13設(shè)置在橫向橫梁A10與橫向橫梁B11的右側(cè)位置，所述中部橫梁14設(shè)置在橫向橫梁A10與橫向橫梁B11的中間位置。

所述后部支撐架2由橫向橫梁A10、橫向橫梁C20、豎向橫梁A21、豎向橫梁B22、豎向橫梁C23、豎向橫梁D24組成，所述豎向橫梁A21設(shè)置在橫向橫梁A10和橫向橫梁C20的左側(cè)位置，所述豎向橫梁D24設(shè)置在橫向橫梁A10和橫向橫梁C20的右側(cè)位置，所述豎向橫梁B22、豎向橫梁C23一端連接在橫向橫梁A10，另一端穿過(guò)橫向橫梁C20。

在所述縱向橫梁A12的中間位置垂直向上安裝有左側(cè)立柱3，并在所述左側(cè)立柱3上端安裝有左側(cè)橫柱4，所述左側(cè)橫柱4的一端安裝在左側(cè)立柱3的頂端，另一端與所述豎向橫梁A21相連接，在所述左側(cè)橫柱4上安裝有左側(cè)主定位器5；在所述縱向橫梁B13的中間位置垂直向上安裝有右側(cè)立柱6，并在所述右側(cè)立柱6上端安裝有右側(cè)橫柱7，所述右側(cè)橫柱7的一端安裝在右側(cè)立柱6的頂端，另一端與所述豎向橫梁D24相連接，在所述右側(cè)橫柱7上安裝有右側(cè)主定位器8；在所述中部橫梁14上安裝有中部輔助支撐定位器9；在所述豎向橫梁B22上安裝有后部輔助定位器A220，在所述豎向橫梁C23上安裝有后部輔助定位器A230。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。