本實(shí)用新型屬礦用電力機(jī)車應(yīng)用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種礦用電機(jī)車電子測(cè)速裝置，屬于礦用電力機(jī)車采取的輔助措施，確保電機(jī)車操作可視化速度和里程自動(dòng)計(jì)量裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有礦用電機(jī)車在生產(chǎn)作業(yè)運(yùn)行當(dāng)中，缺乏車速和里程計(jì)量裝置，運(yùn)行過(guò)程中無(wú)法準(zhǔn)確核準(zhǔn)當(dāng)前的車速，無(wú)法按照標(biāo)準(zhǔn)操作電機(jī)車，控制好車速，給安全行車帶來(lái)安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，提供一種礦用電機(jī)車電子測(cè)速裝置，提高礦用電機(jī)車運(yùn)行過(guò)程的速度、里程監(jiān)控能力，確保行車作業(yè)時(shí)，有效按行車標(biāo)準(zhǔn)控制好時(shí)速，保障行車安全。

本實(shí)用新型的原理是在礦用電機(jī)車的二位和五位主動(dòng)輪的軸頭位置各裝設(shè)十二齒的速度感應(yīng)封環(huán)和對(duì)應(yīng)的紅外速度傳感器一套，封環(huán)隨著主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，紅外測(cè)速傳感器感應(yīng)十二齒的封環(huán)的齒條，將對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速脈沖振蕩模擬信號(hào)傳輸?shù)剿緳C(jī)室的可編程轉(zhuǎn)速控制器，通過(guò)內(nèi)部數(shù)模轉(zhuǎn)換直接顯示在彩色液晶屏上，即時(shí)的速度和里程可以直接顯示出來(lái)，同時(shí)又有合計(jì)儲(chǔ)存和即時(shí)記程功能，可以很便捷查找時(shí)間、速度和里程。

本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種礦用電機(jī)車電子測(cè)速裝置，包括速度感應(yīng)封環(huán)和紅外測(cè)速傳感器，其特征在于：在礦用電機(jī)車的二位和五位主動(dòng)輪的軸頭位置各裝設(shè)有十二齒的速度感應(yīng)封環(huán)，與主動(dòng)輪同步旋轉(zhuǎn)，在車軸箱端蓋偏上位置焊接支撐桿固定對(duì)應(yīng)的紅外測(cè)速傳感器一套，接近封環(huán)間隙為5-10mm,隨著主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)器封環(huán)凹面，感應(yīng)器封環(huán)凸面十二齒圓周運(yùn)動(dòng)感應(yīng)振蕩，紅外測(cè)速傳感器感應(yīng)十二齒的封環(huán)的齒條，通過(guò)電機(jī)車電源取得24V直流電源供給測(cè)速傳感器供電，將對(duì)應(yīng)振蕩轉(zhuǎn)速模擬信號(hào)通過(guò)測(cè)速傳感導(dǎo)線傳輸?shù)剿緳C(jī)室的可編程轉(zhuǎn)速控制器，通過(guò)內(nèi)部數(shù)模轉(zhuǎn)換直接顯示在彩色液晶屏上，即時(shí)的速度和里程可以直接顯示出來(lái)，同時(shí)又有合計(jì)儲(chǔ)存和即時(shí)記程功能，可以很便捷查找時(shí)間、速度和里程。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：不僅提高了礦用電機(jī)車速度、里程和時(shí)間的準(zhǔn)確計(jì)量，而且可以有效進(jìn)行調(diào)度監(jiān)控，作為科學(xué)運(yùn)行管理的依據(jù)，提高礦用電機(jī)車安全、高效運(yùn)行的能力。

附圖說(shuō)明

圖1：本實(shí)用新型主視圖。

圖2：本實(shí)用新型剖視圖。

圖中： 1、車軸箱，2、速度感應(yīng)封環(huán)， 3、感應(yīng)器封環(huán)凹面，4、感應(yīng)封環(huán)凸面，5、機(jī)車電源6、測(cè)速傳感導(dǎo)線，7、紅外測(cè)速傳感器8、可編程轉(zhuǎn)速控制器 9、主動(dòng)輪。

具體實(shí)施方式

為進(jìn)一步描述本實(shí)用新型，下面結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

如圖所示，一種礦用電機(jī)車電子測(cè)速裝置，包括速度感應(yīng)封環(huán)2和紅外測(cè)速傳感器7，其特征在于：在礦用電機(jī)車的二位和五位主動(dòng)輪的軸頭位置各裝設(shè)十二齒的速度感應(yīng)封環(huán)2，與主動(dòng)輪9同步旋轉(zhuǎn)，在車軸箱1端蓋偏上位置焊接支撐桿固定對(duì)應(yīng)的紅外測(cè)速傳感器7一套，接近封環(huán)間隙為5-10mm,隨著主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，感應(yīng)器封環(huán)凹面3，感應(yīng)器封環(huán)凸面4十二齒圓周運(yùn)動(dòng)感應(yīng)振蕩，紅外測(cè)速傳感器7感應(yīng)十二齒的封環(huán)的齒條，通過(guò)電機(jī)車電源5取得24V直流電源供給測(cè)速傳感器供電，將對(duì)應(yīng)振蕩轉(zhuǎn)速模擬信號(hào)通過(guò)測(cè)速傳感導(dǎo)線6傳輸?shù)剿緳C(jī)室的可編程轉(zhuǎn)速控制器8，通過(guò)內(nèi)部數(shù)模轉(zhuǎn)換直接顯示在彩色液晶屏上，即時(shí)的速度和里程可以直接顯示出來(lái)，同時(shí)又有合計(jì)儲(chǔ)存和即時(shí)記程功能，可以很便捷查找時(shí)間、速度和里程。