本實(shí)用新型涉及一種遠(yuǎn)程定位設(shè)備，具體地涉及一種利用GPS和AIS的遠(yuǎn)程定位設(shè)備。

背景技術(shù)：

船舶自動識別系統(tǒng)(AIS) 是工作在VHF 海上移動頻段的船舶和基站廣播系統(tǒng)，是促進(jìn)航行安全，提高航運(yùn)交通管理效率的先進(jìn)工具。AIS 是一種VHF 無線電收發(fā)信機(jī)，它能將諸如船舶識別信息( 例如MMSI)、船位經(jīng)緯度、航向、航速等船舶信息( 簡稱AIS 信息) 同其它船舶和基站的AIS 互相收發(fā)。AIS 可使船舶和基站在顯示器上“看到”船舶的運(yùn)行狀況，從而提高船舶的水上交通情景意識。

現(xiàn)有的設(shè)備體積大，安裝繁瑣，最小發(fā)射間隔為2秒，而一般快艇速度可達(dá)40-60節(jié)，2秒移動位置在40米以上，不能實(shí)現(xiàn)有效定位。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備以解決現(xiàn)有技術(shù)中定位不夠準(zhǔn)確的問題。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是采用如下技術(shù)方案予以實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型提供一種云連接器。

一種單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備，包括：主控制單元，分別與主控制單元連接的電池、LED燈、AIS模塊，所述LED燈預(yù)設(shè)有不同頻率和不同顏色，所述單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備還包括無線模塊和GPS定位模塊，所述無線模塊與所述主控制單元連接，所述GPS定位模塊分別與所述主控制單元和所述AIS模塊連接，所述GPS定位模塊可提供定位信息和UTC時間，所述無線模塊可發(fā)送定位和應(yīng)急信息。

所述單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備還包括太陽能充電器。

所述主控制單元包括信息處理模塊，所述信息處理模塊分別連接所述AIS模塊和所述無線模塊，所述信息處理模塊可將所述AIS模塊獲取的定位信息通過所述無線模塊發(fā)送到移動運(yùn)營商的基站。

所述AIS模塊包括通信處理單元和VHF單元，所述通信處理單元將從所述GPS定位模塊獲取的信息和預(yù)設(shè)信息按規(guī)定協(xié)議格式編碼后通過所述VHF單元發(fā)射。

所述VHF單元包括：微處理器、低噪聲放大器、寬帶放大器、可變增益放大器和天線，所述微處理器分別控制所述低噪聲放大器、寬帶放大器、可變增益放大器。

所述VHF單元還包括與所述微處理器分別連接的中頻帶通濾波器、FM正交調(diào)制器和本征頻率合成器。

本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備具有體積小、續(xù)航能力強(qiáng)和定位準(zhǔn)確的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的說明書中闡述，并且，部分地從說明書變得顯而易見，或者通過實(shí)施本實(shí)用新型而了解。本實(shí)用新型的目的和其他優(yōu)點(diǎn)可通過在說明書、權(quán)利要求書以及附圖中所特別指出的結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作一簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備的模塊圖。

圖2是本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備的原理圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備包括主控制單元10，和主控制單元10分別連接的開關(guān)1、無線模塊2、LED燈3、揚(yáng)聲器4、電池5、GPS定位模塊6和AIS模塊7，其中定位模塊6還與AIS模塊7連接。

GPS定位模塊6為北斗GPS雙模芯片用于接收設(shè)備的位置信息。在無AIS信號覆蓋的情況下，本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備可通過GPS定位模塊6實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程定位，然后通過無線模塊2實(shí)現(xiàn)信息接收和發(fā)送。

AIS模塊7可將本設(shè)備的位置信息或預(yù)設(shè)的緊急信息【沒有指明】、【浸水】、【火災(zāi)】、【碰撞】、【傾斜】、【沉沒】、【失控】、【棄船】、【海盜】、【落水】發(fā)送至指揮中心和信號范圍內(nèi)的AIS設(shè)備。

無線模塊2（支持2G、3G、4G網(wǎng)絡(luò)）在遇到執(zhí)法人員落水、暴力抗法等突發(fā)情況時，可發(fā)送緊急求救信息，位置信息實(shí)時傳送。

電池5為設(shè)備供電，提供接口與太陽能充電器8連接充電。

LED燈3用于發(fā)出規(guī)定的燈光顏色和閃光頻率，提示設(shè)備的當(dāng)前狀態(tài)。

AIS模塊7可將本設(shè)備的位置信息發(fā)送至信號范圍內(nèi)的AIS基站和設(shè)備。

可選地，本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備還可以包括太陽能充電器8，其可給電池5充電，提高此設(shè)備的續(xù)航能力。

進(jìn)一步，如圖2所示，本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備包括AIS模塊7、信息處理模塊9、無線模塊2。

AIS模塊7包括：通信處理單元70和VHF單元71。

VHF單元71包括：微處理器73、低噪聲放大器74、寬帶放大器75和可變增益放大器76。其中，微處理器73分別與低噪聲放大器74、寬帶放大器75和可變增益放大器76連接，用于控制三者的通電動作，實(shí)現(xiàn)降低射頻部分發(fā)熱量，保證設(shè)備在高頻率發(fā)射狀態(tài)的下的穩(wěn)定工作。

GPS定位模塊6能提供精確的位置信息，提供UTC時間，通信處理單元70把這些信息及預(yù)先設(shè)置的本船信息按規(guī)定的協(xié)議格式編輯在一起，通過CH87B、88B兩個國際海事專用的VHF頻道發(fā)射出去，信號范圍內(nèi)（一般20海里左右）的船載AIS設(shè)備和AIS基站都可接收到本設(shè)備的定位信息。

信息處理模塊9分別與AIS模塊7、無線模塊2連接，將AIS模塊7獲取到的定位信息，通過無線模塊2發(fā)送到移動運(yùn)營商的2G/3G/4G基站。

微處理器73通過估算每個時間間隔射頻信號的特性，分別控制低噪聲放大器、寬帶放大器、可變增益放大器的通電動作，實(shí)現(xiàn)降低射頻部分發(fā)熱量，保證設(shè)備在高頻率發(fā)射狀態(tài)下穩(wěn)定工作。

VHF單元71還可以包括與微處理器71分別連接的中頻帶通濾波器、FM正交調(diào)制器和本征頻率合成器等（圖上未示出）。

本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備，通過設(shè)置有GPS定位模塊和無線模塊，使得適用性更強(qiáng)，在沒有AIS信號覆蓋的情況也能實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確定位和通信。

本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備，通過在AIS模塊中設(shè)置有微處理器，智能地控制增益信號，能夠保證單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備在高頻率發(fā)射狀態(tài)下的穩(wěn)定工作。

此外，本實(shí)用新型提供的單艇遠(yuǎn)程定位設(shè)備通過設(shè)置有太陽能充電器，提高了續(xù)航能力。

最后應(yīng)說明的是：以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對其限制；盡管參照前述實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解：其依然可以對前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應(yīng)技術(shù)方案的本質(zhì)脫離本實(shí)用新型各實(shí)施例技術(shù)方案的精神和范圍。