本實(shí)用新型涉及信號系統(tǒng)，具體地，涉及一種基于無線方式的電池監(jiān)測模塊、電池監(jiān)測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

交流電力機(jī)車在運(yùn)行過程中，由于使用方式和溫度等各方面原因，電池組內(nèi)的各個單體電池性能差距隨著時間逐漸變大，這對列車的實(shí)際運(yùn)行會造成許多線路短路等安全隱患。因此，需要對列車的電池組進(jìn)行性能的監(jiān)測；然而現(xiàn)有的產(chǎn)品都是基于有線方式連接電池組進(jìn)行監(jiān)與分析，由于電池?cái)?shù)量過多，對于安裝檢測的工作量來說，過于繁瑣復(fù)雜。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種基于無線方式的電池監(jiān)測模塊、電池監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)通過無線方式對電池參數(shù)進(jìn)行監(jiān)測，同時使電池可以得到及時的維護(hù)，從而實(shí)現(xiàn)了對電池的科學(xué)化管理，保證系統(tǒng)的可靠、安全運(yùn)行，為列車運(yùn)行提供安全環(huán)境。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種基于無線方式的電池監(jiān)測模塊，其特征在于，包括：采集模塊和第一無線通信模塊；所述電池監(jiān)測模塊被配置在每個單體電池上，其中，所述采集模塊用于監(jiān)測每個所述單體電池的運(yùn)行參數(shù)；所述第一無線通信模塊用于將所述采集模塊所監(jiān)測的運(yùn)行參數(shù)無線發(fā)送出去。

優(yōu)選地，所述電池檢測模塊還包括NTC熱敏電阻器，所述NTC熱敏電阻器用于監(jiān)測每個所述單體電池的溫度。

優(yōu)選地，所述第一無線通信模塊還用于將所述NTC熱敏電阻器所監(jiān)測的溫度參數(shù)無線發(fā)送出去。

相應(yīng)的，本實(shí)用新型還提供了一種基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于，包括：

根據(jù)權(quán)利要求1-3任一項(xiàng)所述電池監(jiān)測模塊；

數(shù)據(jù)處理模塊，包括第二通信模塊，用于接收所述第一無線通信模塊發(fā)送的所述單體電池的運(yùn)行參數(shù)；

傳輸模塊，用于將所述數(shù)據(jù)處理模塊中的所述單體電池的運(yùn)行參數(shù)傳輸給主控模塊；以及

主控模塊，根據(jù)接收到的所述單體電池的運(yùn)行參數(shù)判斷電池性能并將每次的判斷結(jié)果信息進(jìn)行存儲。通過上述技術(shù)方案，實(shí)時監(jiān)測單體電池的運(yùn)行參數(shù)，并通過無線通信傳輸電池的運(yùn)行參數(shù)信息，避免了多導(dǎo)線連接帶來的安全隱患，再通過判斷單體電池運(yùn)行信息找出故障電池并報(bào)警，可以及時對電池進(jìn)行維護(hù)，為列車的運(yùn)行提供了安全的環(huán)境。

優(yōu)選地，所述主控模塊安裝在用于容納所述單體電池的電池倉內(nèi)。

優(yōu)選地，所述傳輸模塊為RS485。

優(yōu)選地，主控模塊中包括以下一者或多者：

數(shù)據(jù)庫，用于存儲各種廠家生產(chǎn)的電池的參數(shù)；

報(bào)警模塊，用于對所述單體電池作故障報(bào)警；以及

轉(zhuǎn)移接口，用于提供將所述主控模塊上的運(yùn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至其他存儲設(shè)備上的接口。

優(yōu)選地，所述電池監(jiān)測系統(tǒng)與機(jī)務(wù)段電池信息存儲管理系統(tǒng)連接。

通過上述技術(shù)方案，實(shí)時監(jiān)測單體電池的運(yùn)行參數(shù)，并通過無線通信傳輸電池的運(yùn)行參數(shù)信息，避免了多導(dǎo)線連接帶來的安全隱患，再通過判斷單體電池運(yùn)行信息找出故障電池并報(bào)警，可以及時對電池進(jìn)行維護(hù)，為列車的運(yùn)行提供了安全的環(huán)境。

本實(shí)用新型的其它特征和優(yōu)點(diǎn)將在隨后的具體實(shí)施方式部分予以詳細(xì)說明。

附圖說明

附圖是用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，并且構(gòu)成說明書的一部分，與下面的具體實(shí)施方式一起用于解釋本實(shí)用新型，但并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制。在附圖中：

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單體電池監(jiān)測模塊內(nèi)部示意圖。

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)示意圖。

附圖標(biāo)記說明

1 單體電池 2 電池監(jiān)測模塊

3 數(shù)據(jù)處理模塊 4 傳輸模塊

5 主控模塊 6 NTC熱敏電阻器

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式進(jìn)行詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解的是，此處所描述的具體實(shí)施方式僅用于說明和解釋本實(shí)用新型，并不用于限制本實(shí)用新型。

在本實(shí)用新型中，在未作相反說明的情況下，使用的方位詞如“上、下、左、右”、“內(nèi)、外”、“遠(yuǎn)、近”是指參考附圖的方向，因此，使用方向用語是用來說明并非來限制本實(shí)用新型。

下面將結(jié)合本實(shí)用新型的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的單體電池監(jiān)測模塊內(nèi)部示意圖，如圖1所示，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供一種基于無線方式的單體電池監(jiān)測模塊2，該模塊包括：采集模塊和第一無線通信模塊；所述電池監(jiān)測模塊2被配置在每個單體電池1上，其中，所述采集模塊用于監(jiān)測每個所述單體電池的運(yùn)行參數(shù)；所述第一無線通信模塊用于將所述采集模塊所監(jiān)測的運(yùn)行參數(shù)無線發(fā)送出去。

通過上述技術(shù)方案，實(shí)現(xiàn)了對單體電池運(yùn)行參數(shù)的實(shí)時監(jiān)測，并將監(jiān)測到的信息通過無線通信模塊發(fā)送，避免了多導(dǎo)線連接帶來的安全隱患。

在實(shí)施例中，電池監(jiān)測模塊2還包括NTC熱敏電阻器6，所述NTC熱敏電阻器6用于監(jiān)測每個所述單體電池1的溫度，并通過第一無線通信模塊將NTC熱敏電阻器6所監(jiān)測的溫度參數(shù)無線發(fā)送出去；通過實(shí)時監(jiān)測單體電池1的溫度，避免了當(dāng)電池溫度過高時發(fā)生安全事故的隱患。

圖2示出了本實(shí)用新型實(shí)施例提供的一種基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)示意圖，本實(shí)用新型的實(shí)施方式提供了一種基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：圖1所示的電池監(jiān)測模塊2、數(shù)據(jù)處理模塊3、傳輸模塊4和主控模塊5；所述數(shù)據(jù)處理模塊3內(nèi)包括第二通信模塊，用于接收所述第一無線通信模塊發(fā)送的所述單體電池1的運(yùn)行信息；所述傳輸模塊4用于將所述數(shù)據(jù)處理模塊的信息傳輸給所述主控模塊5；所述主控模塊5用于根據(jù)接收到的單體電池1運(yùn)行信息判斷單體電池1性能將每次的判斷結(jié)果信息進(jìn)行存儲。

通過上述技術(shù)方案，實(shí)時監(jiān)測單體電池1的運(yùn)行參數(shù)，并通過無線通信傳輸電池的運(yùn)行參數(shù)信息，避免了多導(dǎo)線連接帶來的安全隱患，再通過判斷單體電池1運(yùn)行信息找出故障單體電池1并報(bào)警，可以及時對單體電池1進(jìn)行維護(hù)，為列車的運(yùn)行提供了安全的環(huán)境。

在實(shí)施例中，所述主控模塊5安裝在用于容納所述單體電池1的電池倉內(nèi)，對每個電池倉進(jìn)行獨(dú)立監(jiān)測，實(shí)現(xiàn)了第一時間發(fā)現(xiàn)問題并報(bào)警，提高了電池監(jiān)測系統(tǒng)的可靠性。

在實(shí)施例中，傳輸模塊4為RS485，采用RS485傳輸信息，增強(qiáng)了傳輸速率和抗干擾能力。

在實(shí)施例中，主控模塊5中包括以下一者或多者：數(shù)據(jù)庫、報(bào)警模塊和轉(zhuǎn)移接口；其中，所述數(shù)據(jù)庫用于存儲各種廠家生產(chǎn)的電池的參數(shù)；所述報(bào)警模塊用于對所述單體電池1作故障報(bào)警；所述轉(zhuǎn)移接口用于將所述主控模塊5上的運(yùn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至其他存儲設(shè)備上；在列車行進(jìn)過程中監(jiān)測到的單體電池1的參數(shù)與數(shù)據(jù)庫中所存儲的相關(guān)電池參數(shù)作比較，判斷得出被檢測的單體電池1的運(yùn)行信息，若判斷為故障電池則主控模塊5中的報(bào)警模塊報(bào)警，使故障電池得到及時維護(hù)，工作人員可隨時將主控模塊5上的單體電池1的運(yùn)行參數(shù)數(shù)據(jù)通過轉(zhuǎn)移接口轉(zhuǎn)移至其他存儲設(shè)備上進(jìn)行備份，例如USB存儲設(shè)備。

在實(shí)施例中電池監(jiān)測系統(tǒng)與機(jī)務(wù)段電池信息存儲管理系統(tǒng)連接，實(shí)現(xiàn)所有單體電池1集中管理，實(shí)時在線監(jiān)測，保證系統(tǒng)安全運(yùn)行。

以下結(jié)合具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)一步詳細(xì)描述。

第一實(shí)施例

如圖2所示，提供一種基于無線方式的電池監(jiān)測系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以包括：圖1所示的電池監(jiān)測模塊2、數(shù)據(jù)處理模塊3、傳輸模塊4和主控模塊5；所述電池監(jiān)測模塊1中包括采集模塊和第一無線通信模塊，所述電池監(jiān)測模塊 1被配置在每個單體電池1上，其中，所述采集模塊用于監(jiān)測每個所述單體電池1的運(yùn)行參數(shù)；所述第一無線通信模塊用于將所述采集模塊所監(jiān)測的運(yùn)行參數(shù)無線發(fā)送出去；所述電池監(jiān)測模塊1還包括NTC熱敏電阻器6，所述 NTC熱敏電阻器6用于監(jiān)測每個所述單體電池1的溫度，并通過第一無線通信模塊無線發(fā)送出去；所述數(shù)據(jù)處理模塊3內(nèi)包括第二通信模塊，該第二通信模塊用于接收所述第一無線通信模塊發(fā)送的所述單體電池1的運(yùn)行參數(shù)信息；所述傳輸模塊4用于將所述數(shù)據(jù)處理模塊3接收的運(yùn)行參數(shù)信息傳輸給所述主控模塊5；所述主控模塊5安裝在每一個用于容納所述單體電池1的電池倉內(nèi)，用于根據(jù)接收到的單體電池1運(yùn)行參數(shù)信息判斷電池性能并將每次的判斷結(jié)果信息進(jìn)行存儲；；所述傳輸模塊4為RS485；主控模塊5中包括：數(shù)據(jù)庫、報(bào)警模塊和轉(zhuǎn)移接口；其中，所述數(shù)據(jù)庫用于存儲各種廠家生產(chǎn)的電池的參數(shù)；所述報(bào)警模塊用于對所述單體電池1故障情況下進(jìn)行報(bào)警；所述轉(zhuǎn)移接口用于將所述主控模塊5上的運(yùn)行數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移至其他存儲設(shè)備上進(jìn)行備份；所述電池監(jiān)測系統(tǒng)與機(jī)務(wù)段電池信息存儲管理系統(tǒng)連接。

在列車運(yùn)行過程中，電池監(jiān)測模塊2實(shí)時監(jiān)測每個單體電池1的運(yùn)行參數(shù)，其中采集模塊實(shí)時監(jiān)測并采集每個單體電池1的運(yùn)行參數(shù)，NTC熱敏電阻器6實(shí)時監(jiān)測和采集每個單體電池1的溫度，電池監(jiān)測模塊2中的第一無線通信模塊將上述采集到的運(yùn)行參數(shù)發(fā)送至數(shù)據(jù)處理模中的第二無線通信模塊，數(shù)據(jù)處理模塊3將接收到的參數(shù)信息通過傳輸模塊4RS485傳輸給主控模塊；主控模塊5根據(jù)接收到的單體電池1的運(yùn)行參數(shù)信息與主控模塊5 中的數(shù)據(jù)庫中存儲的個廠家的電池的經(jīng)驗(yàn)參數(shù)作比較，判斷出故障單體電池 1，主控模塊5中的報(bào)警模塊做出報(bào)警，且主控模塊5實(shí)時將每個單體電池1 的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行存儲，而且通過主控模塊5上的轉(zhuǎn)移接口可隨時將主控模塊 5內(nèi)存儲的每個單體電池1的運(yùn)行參數(shù)轉(zhuǎn)移至USB存儲設(shè)備中進(jìn)行備份；該電池監(jiān)測系統(tǒng)與機(jī)務(wù)段電池信息存儲管理系統(tǒng)連接，該電池監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測到的參數(shù)信息最終發(fā)送至機(jī)務(wù)段電池信息存儲管理系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)所有單體電池1的集中管理，單體電池1發(fā)生故障時能夠得到及時維護(hù)，保證了系統(tǒng)的可靠、安全運(yùn)行，為列車運(yùn)行提供了安全的環(huán)境。

以上結(jié)合附圖詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，但是，本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式中的具體細(xì)節(jié)，在本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思范圍內(nèi)，可以對本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行多種簡單變型，這些簡單變型均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

另外需要說明的是，在上述具體實(shí)施方式中所描述的各個具體技術(shù)特征，在不矛盾的情況下，可以通過任何合適的方式進(jìn)行組合。為了避免不必要的重復(fù)，本實(shí)用新型對各種可能的組合方式不再另行說明。

此外，本實(shí)用新型的各種不同的實(shí)施方式之間也可以進(jìn)行任意組合，只要其不違背本實(shí)用新型的思想，其同樣應(yīng)當(dāng)視為本實(shí)用新型所公開的內(nèi)容。