本實用新型涉及一種汽車傳感器，尤其是涉及一種方便安裝的汽車曲軸傳感器。

背景技術(shù)：

曲軸傳感器是發(fā)動機電子控制系統(tǒng)中最主要的傳感器之一，它提供點火時刻(點火提前角)、確認曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。目前傳感器的安裝和固定都是通過設(shè)在傳感器殼體的安裝孔進行固定，由于這樣結(jié)構(gòu)的安裝孔是以固定位置設(shè)置在傳感器殼體上，因此在安裝傳感器是必須根據(jù)預設(shè)的角度進行安裝，不便于安裝，且與不同結(jié)構(gòu)的車輛適配性差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決上述問題，本實用新型提出了一種安裝方便、適配性廣的方便安裝的汽車曲軸傳感器。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種方便安裝的汽車曲軸傳感器，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的傳感組件，及安裝在殼體上與內(nèi)部傳感組件電連接的插頭，所述殼體包括主殼體、連接柱和插頭殼，所述傳感組件設(shè)置在主殼體內(nèi)部，所述主殼體的頂部設(shè)有一插口，所述連接柱插設(shè)于插口上，相互之間設(shè)置有橡膠套，所述插頭殼鉸接在連接柱上，所述插頭安裝在插頭殼上并通過連接線與傳感組件電連接。

進一步地，所述插口內(nèi)壁和連接柱外壁上均設(shè)有一環(huán)槽，橡膠套的內(nèi)外壁上設(shè)有與兩環(huán)槽匹配的凸環(huán)。

進一步地，所述主殼體上還設(shè)有電線穿孔。

進一步地，所述主殼體的一側(cè)還具有固定孔片。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較，其具有以下有益效果：

本實用新型的方便安裝的汽車曲軸傳感器采用了組合式可調(diào)節(jié)式的殼體結(jié)構(gòu)，在安裝時不僅可根據(jù)所需角度進行調(diào)整，同時還可在汽車連接線端過短的情況下使用分體安裝，從而更加方便傳感器的安裝作業(yè)，同時也提高了傳感器的適配性，使用范圍更廣。

附圖說明

圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

1-傳感組件；2-插頭；3-主殼體；4-連接柱；5-插頭殼；6-插口；7-橡膠套；8-連接線；9-環(huán)槽；10-凸環(huán)；11-電線穿孔；12-固定孔片。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施方式，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解為，此處所描述的具體實施方式僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1所示的一種方便安裝的汽車曲軸傳感器，包括殼體及設(shè)置在殼體內(nèi)部的傳感組件1，及安裝在殼體上與內(nèi)部傳感組件1電連接的插頭2，所述殼體包括主殼體3、連接柱4和插頭殼5，所述傳感組件1設(shè)置在主殼體3內(nèi)部，所述主殼體3的頂部設(shè)有一插口6，所述連接柱4插設(shè)于插口6上，相互之間設(shè)置有橡膠套7，所述插頭殼5鉸接在連接柱4上，所述插頭2安裝在插頭殼5上并通過連接線8與傳感組件1電連接。

其中，所述插口6內(nèi)壁和連接柱4外壁上均設(shè)有一環(huán)槽9，橡膠套7的內(nèi)外壁上設(shè)有與兩環(huán)槽9匹配的凸環(huán)10；所述主殼體3上還設(shè)有電線穿孔11；所述主殼體3的一側(cè)還具有固定孔片12。安裝時該傳感器通過固定孔片12固定在其所需安裝的位置上，在將插頭殼5調(diào)整至相應的位置與汽車連接線端連接，當汽車連接線端過短時，將連接柱4從主殼體3上撥出即可。

本實用新型的方便安裝的汽車曲軸傳感器采用了組合式可調(diào)節(jié)式的殼體結(jié)構(gòu)，在安裝時不僅可根據(jù)所需角度進行調(diào)整，同時還可在汽車連接線端過短的情況下使用分體安裝，從而更加方便傳感器的安裝作業(yè)，同時也提高了傳感器的適配性，使用范圍更廣。

上面所述的實施例僅僅是對本實用新型的優(yōu)選實施方式進行描述，并非對本實用新型的構(gòu)思和范圍進行限定。在不脫離本實用新型設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域普通人員對本實用新型的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應落入到本實用新型的保護范圍，本實用新型請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。