本實用新型涉及汽車技術領域，具體涉及一種汽車用電子元器件、發(fā)動機及汽車。

背景技術：

在渦輪增壓發(fā)動機的進氣歧管上設有溫度壓力傳感器，在高壓油泵上設有油壓傳感器，一般將放置在進氣歧管上的溫度壓力傳感器和放置在高壓油泵上的油壓傳感器均稱為電子元器件。發(fā)動機ECU根據(jù)這些傳感器信號，判斷氣缸內(nèi)的進氣量，噴油壓力，決定氣缸內(nèi)的燃油噴射量。一旦傳感器出現(xiàn)功能失效，發(fā)動機將可能會突然無力，或加速無力等危險情況，這些在車輛高速行駛或超車行駛中非常的危險。所以電子元器件的長久正常工作對發(fā)動機的穩(wěn)定運行有非常重要的意義。

現(xiàn)有的電子元器件包括電子元器件本體、公端和母端，其中，電子元器件本體和公端集成在一起，公端與母端實現(xiàn)電連接，電子元器件開始工作。一般，公端和母端通過插接的方式連接在一起，當渦輪增壓發(fā)動機環(huán)境惡劣(強振動及溫度高)，公端與母端連接在一起后，在強振動環(huán)境下連接處容易磨損失效，發(fā)動機運行時間越長，公端和母端的連接處磨損越厲害，導致電阻波動，從而出現(xiàn)信號異常，影響電子元器件的長久穩(wěn)定正常工作。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型解決的問題是當前電子元器件的公端和母端連接，在強振動下容易磨損失效，進一步導致發(fā)動機不能正常工作的問題。

為解決上述問題，本實用新型提供一種汽車用電子元器件，用于檢測并發(fā)送檢測信號，包括：電子元器件本體；公端，通過線束與所述電子元器件本體連接；母端，用于和所述公端連接。

可選的，還包括接線盒，所述接線盒設有至少一個所述母端。

可選的，還包括防水層，所述防水層包裹所述接線盒。

可選的，所述公端和所述母端通過插接的方式連接。

可選的，所述電子元器件本體包括：檢測單元；發(fā)送單元，所述發(fā)送單元用于接收并發(fā)送所述檢測單元的檢測信號。

可選的，所述電子元器件為溫度壓力傳感器或油壓傳感器。

本實用新型還提供一種發(fā)動機，包括上述任一項所述的電子元器件。

可選的，還包括：凸輪軸罩蓋，所述電子元器件中的母端設于所述凸輪軸罩蓋上；進氣歧管，所述電子元器件中的電子元器件本體設于所述進氣歧管上。

可選的，還包括：凸輪軸罩蓋，所述電子元器件中的母端設于所述凸輪軸罩蓋上；油泵，所述電子元器件中的電子元器件本體設于所述油泵上。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述任一項所述的發(fā)動機。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的技術方案具有以下優(yōu)點：

本實用新型的電子元器件本體和公端通過線束連接，即電子元器件本體和公端未集成在一起，可以將電子元器件的母端設于汽車上振動強度較弱處，例如發(fā)動機凸輪軸罩蓋上。設計合理長度的線束，將電子元器件的公端通過線束引出并和母端連接。這樣，電子元器件的公端和母端處于振動強度較弱的位置，公端和母端的連接處連接穩(wěn)定，不易磨損，電子元器件可以長久正常工作。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例電子元器件的結(jié)構框圖；

圖2是本實用新型實施例電器元器件與發(fā)動機的連接示意圖。

具體實施方式

現(xiàn)有技術中，電子元器件的電子元器件本體和公端集成在一起，公端和母端均安裝在發(fā)動機強振動處。從而電子元器件的公端和母端易受發(fā)動機強振動影響，連接處容易磨損。本實用新型將電子元器件本體和公端通過線束連接，相當于將電子元器件本體和公端分開布置，設計合理長度的線束，可以將電子元器件的公端和母端布置在發(fā)動機振動較弱處，電子元器件的公端和母端連接處連接穩(wěn)定，不易磨損。

為使本實用新型的上述目的、特征和優(yōu)點能夠更為明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施例做詳細的說明。

參考圖1，本實用新型提供一種汽車用電子元器件10，電子元器件10用于檢測并發(fā)送檢測信號，電子元器件10可以是傳感器，例如，溫度傳感器、壓力傳感器、溫度壓力傳感器或者油壓傳感器等。本實施例中，電子元器件10包括：電子元器件本體11；公端12，通過線束13與電子元器件本體11連接；還包括母端14，母端14用于和公端12連接。

本實用新型的電子元器件本體11和公端12通過線束13連接，即電子元器件本體11和公端12未集成在一起，可以將電子元器件10的母端14設于汽車上振動強度較弱處，例如發(fā)動機凸輪軸罩蓋上。設計合理長度的線束13，將電子元器件10的公端12通過線束13引出并和母端14連接。這樣，電子元器件10的公端12和母端14可以布置于發(fā)動機振動強度較弱處。

相比于現(xiàn)有技術，本實用新型的電子元器件10的公端12和母端14的連接位置位于振動小的位置。那么，電子元器件10的公端12和母端14的連接處振動強度較弱，公端12和母端14的連接穩(wěn)定，不易磨損，即使發(fā)動機長時間工作后，公端12和母端14的連接處因振動強度較弱，磨損程度小，電子元器件10可以正常長久工作。

參考圖2并結(jié)合圖1所示，還包括接線盒20，接線盒20設有至少一個母端14?？梢岳斫鉃?，當接線盒20內(nèi)設有一個母端14時，一個接線盒20對應一個電子元器件本體11。當接線盒20內(nèi)設有兩個以上母端14時，接線盒20內(nèi)的母端14的數(shù)量對應了電子元器件本體11的數(shù)量。例如，本實施例中，圖2中示出兩個電子元器件本體11，接線盒20內(nèi)設有兩個母端14，兩個電子元器件10共用一個接線盒20，每一個電子元器件本體11通過線束13連接公端12后，公端12再與接線盒20內(nèi)的母端14連接。在其它實施例中，接線盒20內(nèi)可以設置更多的母端14，用于和更多的電子元器件10的公端12相連。

由于接線盒20設于發(fā)動機上，發(fā)動機在雨天工作過程中，可能會有水滲入發(fā)動機倉。為避免水浸入到接線盒20，引起接線盒20內(nèi)的元器件慢性腐蝕或短路，本實用新型的電子元器件10還包括防水層(圖未示出)，防水層包裹接線盒20。防水層可以起到防水的作用，有效降低水對接線盒20的影響。

此外，參考圖2，本實施例中接線盒20與汽車ECU30通過線束連接，在其它實施例中，接線盒與汽車ECU可以是無線通信連接方式。

繼續(xù)參考圖1，本實施例中，電子元器件10的公端12和母端14通過插接的方式連接。圖1中示出了公端12插設于母端14內(nèi)，圖1中的虛線代表公端12插設于母端14內(nèi)的一端。電子元器件10的公端12和母端14連接方式不限于插接方式，還可以是其它連接方式。其中，電子元器件本體11包括：檢測單元11a和發(fā)送單元11b。發(fā)送單元11b用于接收并發(fā)送檢測單元11a的檢測信號，本實施例中，發(fā)送單元11b將檢測信號反饋至汽車ECU30(參考圖2)，汽車ECU30根據(jù)所接收的檢測信號執(zhí)行相應動作。在其它實施例中，發(fā)送單元11b可以將檢測信號發(fā)送至其它元件，不限于是汽車ECU。

參考圖2，本實用新型還提供一種發(fā)動機，包括：上述實施例所述的電子元器件10。發(fā)動機包括缸體50和缸蓋40，缸體50和缸蓋40通過螺栓連接。發(fā)動機還包括進氣歧管70，電子元器件10中的電子元器件本體11設于進氣歧管70上，進氣歧管70通過螺栓連接在發(fā)動機的缸蓋40的進氣側(cè)，電子元器件本體11用于檢測進氣歧管70內(nèi)的進氣壓力。還包括油泵60，油泵60通過螺栓連接在發(fā)動機的缸蓋40上，油泵60將燃油提高到一定壓力后，為汽缸內(nèi)噴油做好壓力儲備；電子元器件10中的電子元器件本體11設于油泵60上，用于檢測油泵60的油壓。

此外，參考圖2，發(fā)動機還包括：凸輪軸罩蓋80，凸輪軸罩蓋80和缸蓋40之間采用螺栓連接。本實施例中，接線盒20設于凸輪軸罩蓋80上，也即，電子元器件10中的母端14設于凸輪軸罩蓋80上。發(fā)動機的凸輪軸罩蓋80振動比較小，將接線盒20安裝在凸輪軸罩蓋80上，電子元器件10的母端14和公端12的連接位置也位于凸輪軸罩蓋80處，母端14和公端12的連接穩(wěn)定性好，電子元器件10可以正常的發(fā)送檢測信號。

此外，參考圖2，本實施例中，接線盒20采用減振螺栓90與凸輪軸罩蓋80減振連接，從而進一步降低接線盒20振動，電子元器件10的母端14和公端12連接更穩(wěn)定。

其中，檢測信號包括進氣歧管70內(nèi)的溫度壓力信號，以及油泵60上的油壓信號，汽車ECU30接收到進氣歧管70內(nèi)的溫度壓力信號和油泵60上的油壓信號，判斷缸體50內(nèi)的進氣量，并決定缸體50內(nèi)的燃油噴射量。

需說明的是，檢測信號不限于溫度壓力信號和油壓信號，在其它實施例中可以是其它檢測信號，例如扭矩信號、壓力信號、溫度信號等。本實施例中電子元器件10為傳感器，在其它實施例中可以不是傳感器，只要是能夠檢測并發(fā)送信號的器件均可以。或者是其它具有檢測或測量功能的器件，需要通過公端和母端的連接以實現(xiàn)電連接。

在其它實施例中，接線盒20可以安裝于缸體50的進氣側(cè)的底部(遠離缸蓋40處)。此處的溫度相對較低，同時振動也較小?？梢杂行П苊夤?2和母端14因強烈振動而導致的磨損失效。同時還可以起到隔熱作用。

本實用新型還提供一種汽車，包括上述實施例所述的發(fā)動機。

雖然本實用新型披露如上，但本實用新型并非限定于此。任何本領域技術人員，在不脫離本實用新型的精神和范圍內(nèi)，均可作各種更動與修改，因此本實用新型的保護范圍應當以權利要求所限定的范圍為準。