本發(fā)明涉及動力總成在線檢測臺，尤其涉及一種電動汽車動力總成綜合性能檢測臺。

背景技術(shù)：

隨著能源危機(jī)、霧霾污染問題越趨嚴(yán)重以及限購限行政策的實施，電動汽車市場占有率逐年增加，國內(nèi)許多企業(yè)紛紛投入到電動汽車的研發(fā)和生產(chǎn)中，相比于傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)，電動汽車總成綜合性能過程檢測手段尚未成熟，其質(zhì)量、壽命、可靠性、安全性不能得到有效的保證，很多電動車產(chǎn)業(yè)無法及時的發(fā)現(xiàn)動力總成件的質(zhì)量問題，未能充分驗證產(chǎn)品性能，為此研究一種適合電動汽車產(chǎn)業(yè)使用的動力系統(tǒng)綜合性能在線檢測系統(tǒng)是十分必要的。

相較于傳統(tǒng)汽車，新能源汽車動力總成的檢測平臺有一定的特殊性，新能源汽車以驅(qū)動電機(jī)為動力源，針對驅(qū)動電機(jī)直接與后驅(qū)動橋連接的特點，本發(fā)明將分裝臺與檢測臺完美結(jié)合在一起，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)質(zhì)量問題后可更快捷的進(jìn)行處理、更換相關(guān)零部件，極大地減少對生產(chǎn)節(jié)拍的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明是一種電動汽車動力總成綜合性能檢測臺，這種檢測臺的發(fā)明目的在于快速檢測電動汽車動力總成綜合性能，及時調(diào)整在裝配中存在的問題，保證動力總成的裝配質(zhì)量一致性。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供的技術(shù)方案是：

動力總成綜合性能檢測臺，包括臨時擺放臺、分裝檢測臺；臨時擺放臺包括靜置檢漏區(qū)、電控及檢測部分、輔助支架；分裝檢測臺包括夾緊機(jī)構(gòu)、旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。

電控及檢測部分還包含動力電池系統(tǒng)、控制及檢測系統(tǒng)；所述的動力電池系統(tǒng)還包括動力電池組(11)、循環(huán)充電器(19)、充電接口(18)，此系統(tǒng)為檢測系統(tǒng)提供動力支持，可循環(huán)充電；所述的控制及檢測系統(tǒng)還包括加速踏板(2)、控制器(14)、電流實時監(jiān)測儀(17)、噪聲檢測儀(16)、三相線束及快速連接頭(15)，此系統(tǒng)為檢測系統(tǒng)控制系統(tǒng)，測量動力系統(tǒng)空載運行的實時電流、運轉(zhuǎn)噪聲，并進(jìn)行分析計算輸出判定結(jié)果。

優(yōu)選的，動力電池組、循環(huán)充電器、控制器還根據(jù)生產(chǎn)車型進(jìn)行配置，可根據(jù)配置開啟不同電源主開關(guān)，啟動不同系統(tǒng)進(jìn)行在線檢測。

優(yōu)選的，控制器可設(shè)置為快速插拔式，將每套預(yù)裝零部件裝入檢測系統(tǒng)，檢測控制器與電機(jī)匹配，及時挑出狀態(tài)差異的零部件。

優(yōu)選的，噪聲監(jiān)測儀和電流實時監(jiān)測儀可與數(shù)據(jù)庫連接，并永久記錄檢測數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫可實現(xiàn)不同系統(tǒng)共享并讀取。

所述的，旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)包含一個旋轉(zhuǎn)主軸承(13)、旋轉(zhuǎn)限位(1)以及內(nèi)部旋轉(zhuǎn)芯軸；旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)可使動力總成旋轉(zhuǎn)90°使電機(jī)裝配更加方便，并改善電機(jī)與后橋裝配時由于自重而產(chǎn)生的不同軸現(xiàn)象，降低運轉(zhuǎn)噪聲，改善裝配質(zhì)量。

夾緊機(jī)構(gòu)含兩個支撐臂(8)及兩個快速夾緊(6)、一個鉸鏈連接的后穩(wěn)定桿輔助支撐梁(22)，支撐臂(8)與快速夾緊(6)，將動力總成固定在分裝檢測臺上，實現(xiàn)旋轉(zhuǎn) 90°裝配，并防止動力總成檢測時由于未固定而發(fā)生危險。

所述輔助支架還包括制動鼓防護(hù)支架、制動鼓便捷存放支架(3)、分裝檢測臺左支臂(4)，制動鼓防護(hù)支架還包含制動轂防護(hù)罩(7)、分裝檢測臺右活動支臂(21)，其特征在于，分裝檢測臺右活動支臂(21)包含有鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)、擰緊機(jī)構(gòu)(12)，制動鼓防護(hù)支架。制動鼓便捷存放支架(3)可方便取放制動鼓，制動轂防護(hù)罩(7)保證動力系統(tǒng)檢測時操作人員安全，分裝臺右活動支臂(21)可向外擺動使分裝臺旋轉(zhuǎn)90°，擰緊機(jī)構(gòu)保證動力系統(tǒng)檢測時鉸鏈機(jī)構(gòu)(20)不會因震動產(chǎn)生錯位，提高操作安全性。

附圖說明

圖1動力總成綜合性能檢測臺簡圖1

圖2動力總成綜合性能檢測臺分裝檢測臺部分簡圖

圖3動力總成綜合性能檢測臺簡圖2

具體實施方式

后橋在分裝檢測臺上能進(jìn)行90°翻轉(zhuǎn)，后橋與電機(jī)分裝時將動力總成放在加緊機(jī)構(gòu)支撐臂(8)和快速夾緊(6)上，用快速夾緊(6)固定牢固后進(jìn)行90°翻轉(zhuǎn)，將電機(jī)從上至下與后橋裝配，提高了裝配精度。

在分裝檢驗臺上的設(shè)有定位及夾緊裝置，可以方便地固定動力總成，并設(shè)計了臨時存放區(qū)，在相同的時間內(nèi)工作效率提高了一倍。

該分裝檢測臺高度符合人機(jī)工程學(xué)，分裝檢測臺可進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，一個人即可輕松操作，極大地降低了勞動強度。

將電機(jī)通電，在不加載的情況下測試電流大小。根據(jù)空載電流的大小可以判斷出電機(jī)的運行狀態(tài)，及時發(fā)現(xiàn)存在問題的電機(jī)，避免了整車裝配完成后出現(xiàn)問題?？蛰d電流檢測可以提前發(fā)現(xiàn)70％的電機(jī)問題；出現(xiàn)問題時，可根據(jù)控制器報警判斷問題原因。

該分裝檢測臺能在對空載電流檢測的同時，對動力總成噪聲100％進(jìn)行檢測，保證每輛車裝配的動力總成噪聲水平符合出廠要求。

將動力總成放置在臨時存放區(qū)，安裝前檢測其有無齒輪油滲漏現(xiàn)象。該功能能夠及時發(fā)現(xiàn)密封不嚴(yán)的后橋，避免后期出現(xiàn)漏油問題。