本實(shí)用新型涉及一種海水箱密封試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)：

船舶海水箱是一個(gè)獨(dú)立的艙室，在外板上開設(shè)有開孔格柵，以便船舶從此處獲得海水。船舶在建造過程中要對海水箱艙室圍壁焊縫進(jìn)行密封試驗(yàn)，對艙室圍壁的強(qiáng)度做壓水強(qiáng)度試驗(yàn)，這就需要把外板上的開孔進(jìn)行封閉，過去是加工一塊喝外板線型相同的鋼板，并加上圍壁，形成一個(gè)五面體的盒子，然后把盒子和外板焊接，以封閉外板的開孔，在密性試驗(yàn)和強(qiáng)度試驗(yàn)完畢后再把此盒子割下來，留根部分要打磨平滑，最后不好焊接所破壞的油漆，此盒子的圍壁每三條船要更換一次，造成材料的浪費(fèi)；并且十分笨重，操作不方便，需要多人才能操作；在使用時(shí)還需要焊接和切割，需要準(zhǔn)備工具和相應(yīng)的人員，效率不高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，可拆卸重復(fù)使用，提高工作效率的一種海水箱密封試驗(yàn)裝置。

為此本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

包括焊接在海水箱外板開孔上的加強(qiáng)圈，所述加強(qiáng)圈的內(nèi)外兩端超出外板兩側(cè)面，所述加強(qiáng)圈的內(nèi)端設(shè)有封板，所述封板的外端面周圍設(shè)有凹槽，所述加強(qiáng)圈的內(nèi)端位于凹槽內(nèi)，所述加強(qiáng)圈的外端設(shè)有壓板，所述壓板通過螺栓與封板外端面連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽是由兩個(gè)分別位于加強(qiáng)圈內(nèi)外兩側(cè)的擋板組成，所述兩個(gè)擋板與封板外端面固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽的底面與加強(qiáng)圈之間設(shè)有安裝在凹槽內(nèi)的密封圈。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封板的外端面和壓板上均設(shè)有螺母，所述螺栓為雙頭螺栓，所述雙頭螺栓分別于封板外端面和壓板上的螺母連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外側(cè)的擋板下邊緣設(shè)有限位板。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，通過雙頭螺栓將封板和壓板進(jìn)行拉緊固定，封板與加強(qiáng)圈之間產(chǎn)生密封，在做完試驗(yàn)后，松動雙頭螺栓將封板取下，以便于后期再次利用，從而實(shí)現(xiàn)了可拆卸重復(fù)使用，提高了工作效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1是外板、2是加強(qiáng)圈、3是封板、4是凹槽、5是壓板、6是擋板、7是密封圈、8是螺母、9是雙頭螺栓、10是限位板。

具體實(shí)施方式

一種海水箱密封試驗(yàn)裝置，包括焊接在海水箱外板1開孔上的加強(qiáng)圈2，所述加強(qiáng)圈2的內(nèi)外兩端超出外板1兩側(cè)面，所述加強(qiáng)圈2的內(nèi)端設(shè)有封板3，所述封板3的外端面周圍設(shè)有凹槽4，所述加強(qiáng)圈3的內(nèi)端位于凹槽4內(nèi)，所述加強(qiáng)圈2的外端設(shè)有壓板5，所述壓板5通過螺栓與封板3外端面連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽4是由兩個(gè)分別位于加強(qiáng)圈2內(nèi)外兩側(cè)的擋板6組成，所述兩個(gè)擋板6與封板3外端面固定連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述凹槽4的底面與加強(qiáng)圈2之間設(shè)有安裝在凹槽4內(nèi)的密封圈7。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述封板3的外端面和壓板5上均設(shè)有螺母8，所述螺栓為雙頭螺栓9，所述雙頭螺栓9分別與封板3外端面和壓板5上的螺母8連接。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外側(cè)的擋板6下邊緣設(shè)有限位板10。