本實用新型涉及一種汽車前艙支架檢測工具。

背景技術：

汽車前艙裝有很多重要零件，如水箱、風扇、蓄電池、控制器等，這些零件需要通過焊接在車身的支架來固定在車艙內，如圖1所示支架零件包括底板31以及底板31左右兩端的垂直方向的側板32，側板末端垂直于側板32和底板31的端板33，該底板31上設有插孔34，支架零件的外形及尺寸是否合格，直接影響到車艙內零件的安裝及對接。由于這些支架零件的形狀不規(guī)則，直尺、卡尺等一般測量工具無法檢驗。而現有的零部件檢測時，一般如果誤差在3±0.5mm范圍之內，則零件合格。

技術實現要素：

本實用新型提出一種汽車前艙支架檢測工具，直接把零件放在上面“比劃”的檢測工具，對判斷零件是否合格起到了關鍵性作用。

本實用新型具體是通過以下技術方案來實現的：

一種汽車前艙支架檢測工具，包括支撐臺面1、定位擋塊4和定位銷5，所述支撐臺面1頂面呈水平且頂面上一體成型設置支架固定臺面2，所述支架固定臺面2上設有槽型結構，所述槽型結構的內部槽口形狀與支架零件3外形相同；所述支架固定臺面2的表面傾斜度與支架零件3的兩個側板32的頂部端面形成的傾斜面相同，所述槽型結構內設有垂直方向的定位銷5，所述定位銷5吻合所述支架零件3的插孔34；所述支架固定臺面2表面上設有定位擋塊4，所述定位擋塊4固定支架零件3。

優(yōu)選地，所述槽型結構四周的尺寸大于支架零件3四周的尺寸，且處于支撐臺面1和支架固定臺面2上設有標準標線6，所述標準標線6是標準的支架零件3放置于槽型結構內時支架零件3的邊緣線正好吻合標準標線6。

優(yōu)選地，所述定位擋塊4設置于槽型結構的角落且正好吻合于支架零件3的端板33和側板32的垂直交接部。

本實用新型產生的有益效果為：本實用新型根據左、右支架的樣子，用高密度木料數控加工出來一個留有3mm間隙的槽型結構，使用時把零件放入槽內，插入定位銷，用塞尺測量四周間隙，如果在3±0.5mm范圍之內，則零件合格。本實用新型使外形特別復雜的零件檢驗變得非常輕松快捷，用塞尺一劃就知道零件是否合格，提高檢查驗收效率。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型需要檢測的支架零件的示意圖。

圖2本實用新型的的檢測工具的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖2所示一種汽車前艙支架檢測工具，包括支撐臺面1、定位擋塊4和定位銷5，所述支撐臺面1頂面呈水平且頂面上一體成型設置支架固定臺面2，所述支架固定臺面2上設有槽型結構，所述槽型結構的內部槽口形狀與支架零件3外形相同；所述支架固定臺面2的表面傾斜度與支架零件3的兩個側板32的頂部端面形成的傾斜面相同，所述槽型結構內設有垂直方向的定位銷5，所述定位銷5吻合所述支架零件3的插孔34；所述支架固定臺面2表面上設有定位擋塊4，所述定位擋塊4固定支架零件3。

本實施例中槽型結構四周的尺寸大于支架零件3四周的尺寸，且處于支撐臺面1和支架固定臺面2上設有標準標線6，所述標準標線6是標準的支架零件3放置于槽型結構內時支架零件3的邊緣線正好吻合標準標線6；所述定位擋塊4設置于槽型結構的角落且正好吻合于支架零件3的端板33和側板32的垂直交接部。

本實用新型在檢測支架零件是否符合要求時，只需要將插孔34插入到定位銷5上，通過定位擋塊4固定住支架零件3，通過用塞尺測量四周間隙，如果在3±0.5mm范圍之內，則零件合格。而且本實用新型中將槽型結構的四周的尺寸大于支架零件3四周的尺寸，優(yōu)選地，各邊留有3mm間隙的槽型結構。當支架零件3放置于槽型結構中時，由于各間隙的尺寸正好是3mm，過大的工件并不能放置進去，過小的部件放進去之后通過測量尺寸誤差時候在規(guī)定范圍，其檢驗變得非常輕松快捷。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。