本實用新型涉及一種安全帶檢測設(shè)備，尤其涉及一種安全帶緊急鎖止試驗臺。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，按照汽車安全帶的設(shè)計質(zhì)量要求，必須對安全帶進(jìn)行緊急鎖止試驗，例如對于4#型安全帶必須在加速度值0.45g、0.8g、2.0g，加速度梯度25～150g/s條件下，分別測試車感、帶感的鎖止性能。因此，要求安全帶緊急鎖止試驗設(shè)備能夠分別提供不同的加速度值，和符合要求的加速度梯度，而且加速度調(diào)解方便，測試數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

在目前已有的安全帶緊急鎖止試驗設(shè)備中，其包括安裝在機(jī)座上的固定支撐臂，與固定支撐臂相對置的移動支撐臂，所述移動支撐臂位于移動裝置上，被測試的安全帶的一端固定在固定支撐臂一側(cè)，安全帶的另一端固定在移動支撐臂一側(cè)，在移動支撐臂或移動裝置上設(shè)有加速度測試器和位移測試器。通常由直線電動機(jī)作為牽引裝置驅(qū)使移動裝置移動，從而測試安全帶的車感、帶感鎖止性能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型提供的一種操作簡單，效率高的安全帶緊急鎖止試驗臺。

本實用新型為實現(xiàn)上述目的而采取的技術(shù)方案為：

一種安全帶緊急鎖止試驗臺，該試驗臺包括機(jī)架，所述的機(jī)架上分別設(shè)置卷收器夾緊裝置和織帶夾緊裝置，該試驗臺還包括牽引裝置，所述的機(jī)架兩端分別設(shè)置第一長槽和第二長槽，所述的織帶夾緊裝置置于第一長槽和第二長槽之間，所述的第一長槽和第二長槽下端固定設(shè)置加速位移機(jī)構(gòu)，所述的卷收器夾緊裝置通過第一長槽與所述的加速位移機(jī)構(gòu)相連接，所述的牽引裝置通過第二長槽與加速位移機(jī)構(gòu)相連接，從卷收器抽出的織帶繞過牽引裝置固定在織帶夾緊裝置后，通過第一長槽和第二長槽下的加速位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動卷收器夾緊裝置和牽引裝置延相反方向加速位移而達(dá)到安全帶緊急鎖止。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的卷收器夾緊裝置包括夾緊支架，所述的夾緊支架上固定設(shè)置氣缸安裝板，所述的氣缸安裝板上設(shè)置第一氣缸，所述的第一氣缸的輸出端與L型擺臂一端相連接，所述的L型擺臂另一端上設(shè)置第三長槽，所述的氣缸安裝板置于第三長槽內(nèi)，所述的L型擺臂上固定設(shè)置夾持塊，所述的夾持塊將卷收器固定夾持在氣缸安裝板上。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的氣缸安裝板與夾持塊接觸面上設(shè)置凸塊，凸塊且對應(yīng)夾持塊接觸面上設(shè)置對應(yīng)的凹槽。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的夾緊支架上端固定設(shè)置過渡輪。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的織帶夾緊裝置包括織帶夾緊支架，所述的織帶夾緊支架上固定設(shè)置第二氣缸，所述的第二氣缸輸出端設(shè)置織帶夾持模塊，所述的織帶夾持模塊包括左右夾持模塊，所述的左右夾持模塊的接觸面設(shè)置為多重曲面接觸。

作為進(jìn)一步改進(jìn)，所述的牽引裝置包括牽引支架和摩擦滾輪。

本實用新型通過卷收器夾緊裝置和牽引裝置雙向加速的能快速達(dá)到安全帶緊急鎖止檢測，且結(jié)構(gòu)簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型卷收器夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型織帶夾緊裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實用新型牽引裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細(xì)的說明。

如圖1所示，一種安全帶緊急鎖止試驗臺，該試驗臺包括機(jī)架1，所述的機(jī)架1上分別設(shè)置卷收器夾緊裝置2，織帶夾緊裝置3和牽引裝置4，所述的機(jī)架1兩端分別設(shè)置第一長槽5和第二長槽6，所述的織帶夾緊裝置3置于第一長槽5和第二長槽6之間，所述的第一長槽5和第二長槽6下端固定設(shè)置加速位移機(jī)構(gòu)，所述的卷收器夾緊裝置2通過第一長槽5與所述的加速位移機(jī)構(gòu)相連接，所述的牽引裝置4通過第二長槽6與加速位移機(jī)構(gòu)相連接，從卷收器抽出的織帶繞過牽引裝置4固定在織帶夾緊裝置3后，通過第一長槽5和第二長槽6下的加速位移機(jī)構(gòu)驅(qū)動卷收器夾緊裝置2和牽引裝置4延相反方向加速位移而達(dá)到安全帶緊急鎖止。

如圖2所示，所述的卷收器夾緊裝置2包括夾緊支架7，所述的夾緊支架7上固定設(shè)置氣缸安裝板8，所述的氣缸安裝板8上設(shè)置第一氣缸9，所述的第一氣缸9的輸出端與L型擺臂10一端相連接，所述的L型擺臂10另一端上設(shè)置第三長槽，所述的氣缸安裝板8置于第三長槽內(nèi)，所述的L型擺臂10上固定設(shè)置夾持塊11，所述的夾持塊11通過第一氣缸9將卷收器固定夾持在氣缸安裝板8上，所述的氣缸安裝板與夾持塊接觸面上設(shè)置凸塊，凸塊且對應(yīng)夾持塊接觸面上設(shè)置對應(yīng)的凹槽。所述的夾緊支架7上端固定設(shè)置過渡輪12。

如圖3所示，所述的織帶夾緊裝置3包括織帶夾緊支架13，所述的織帶夾緊支架13上固定設(shè)置第二氣缸14，所述的第二氣缸14輸出端設(shè)置織帶夾持模塊15，所述的織帶夾持模塊包括左右夾持模塊，所述的左右夾持模塊的接觸面設(shè)置為多重曲面16接觸。

如圖4所示，所述的牽引裝置4包括牽引支架17和摩擦滾輪18。