本實(shí)用新型涉及汽車零部件檢測領(lǐng)域，具體涉及一種用于汽車茶杯盒的疲勞度檢測的裝置。

背景技術(shù)：

汽車茶杯盒包括無蓋式和有蓋式兩種型號(hào)。其中，有蓋式汽車茶杯盒包括盒體，所述盒體上固定有旋轉(zhuǎn)扣板、以及鉸接有旋轉(zhuǎn)蓋板，旋轉(zhuǎn)蓋板能夠扣合于所述旋轉(zhuǎn)扣板上；有蓋式汽車茶杯盒生產(chǎn)前需進(jìn)行疲勞度測試，即測試旋轉(zhuǎn)蓋板能夠打開、閉合的次數(shù)?，F(xiàn)有的疲勞度檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，并且成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型提供了一種用于汽車茶杯盒的疲勞度檢測的裝置，其能解決現(xiàn)有的疲勞度檢測裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜，操作繁瑣，并且成本較高的技術(shù)問題。

其技術(shù)方案是這樣的，其包括底板、固定機(jī)構(gòu)、打開機(jī)構(gòu)、蓋合機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)傳感器，

所述固定機(jī)構(gòu)包括茶杯座，所述茶杯座上凸設(shè)有若干彈性連接臂，若干彈性連接臂圍合形成有腔體，所述茶杯座兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊定位板，所述鎖緊定位板上設(shè)有鎖緊件；

所述打開機(jī)構(gòu)包括氣缸和撥件，所述氣缸固定于氣缸座上、其活塞桿端部設(shè)有彈性撞頭，所述撥件包括一字形的撞擊部和L形的撥動(dòng)部，所述撞擊部的一端位于所述彈性撞頭下方、另一端與撥動(dòng)部的上端連接，所述撞擊部與撥動(dòng)部連接的部位貫穿有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸兩端支撐于撥件支撐座的連接臂上；

所述蓋合機(jī)構(gòu)包括壓桿，所述壓桿通過擺臂與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸連接、并與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸平行設(shè)置；

所述計(jì)數(shù)傳感器固定于傳感器支座上；

所述氣缸座、撥件支撐座、步進(jìn)電機(jī)、茶杯座、鎖緊定位板分別固定于底板上。

進(jìn)一步的，所述鎖緊件為定位板螺栓，所述定位板螺栓端部設(shè)有墊片、并螺紋連接于所述鎖緊定位板上。

進(jìn)一步的，所述傳感器支座上部設(shè)有向下延伸的卡口，所述傳感器通過卡塊卡裝于所述卡口內(nèi)，所述傳感器支座下部兩側(cè)設(shè)有連接部，所述連接部上設(shè)有向外側(cè)延伸的穿槽，支座螺栓貫穿所述穿槽、并將所述傳感器支座固定于所述底板上。

進(jìn)一步的，所述壓桿上套設(shè)有彈性套。

本實(shí)用新型的裝置，待測茶杯盒放置于茶杯座的腔體內(nèi)、并通過兩側(cè)的鎖緊件鎖緊固定，撥件和壓桿分別在氣缸、步進(jìn)電機(jī)的作用下周期性的打開、閉合待測茶杯盒蓋體，通過計(jì)數(shù)傳感器記錄蓋體打開、閉合的次數(shù)，其結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，并且成本較低。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的計(jì)數(shù)傳感器與傳感器支座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型的撥件和撥件支撐座的連接結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1~圖3所示，其包括底板1、固定機(jī)構(gòu)、打開機(jī)構(gòu)、蓋合機(jī)構(gòu)和計(jì)數(shù)傳感器，

固定機(jī)構(gòu)包括茶杯座2，茶杯座2上凸設(shè)有若干彈性連接臂3，若干彈性連接臂3圍合形成容納茶杯盒的腔體、并能夠彈性夾裝茶杯盒的盒體30，茶杯座2兩側(cè)分別設(shè)有鎖緊定位板4，鎖緊定位板4上設(shè)有用于固定旋轉(zhuǎn)扣板31的鎖緊件5，鎖緊件5為定位板螺栓，定位板螺栓的端部連接有墊片6；

打開機(jī)構(gòu)包括氣缸8和撥件7，氣缸8固定于氣缸座上（未在圖中示出）、其活塞桿端部設(shè)有彈性撞頭9，撥件7包括一字形的撞擊部71和L形的撥動(dòng)部，撞擊部的一端位于彈性撞頭9下方、另一端與撥動(dòng)部的縱向部分72的上端連接，撞擊部與撥動(dòng)部連接的部位貫穿有轉(zhuǎn)軸22，轉(zhuǎn)軸22兩端支撐于撥件支撐座24的連接臂23上；當(dāng)旋轉(zhuǎn)蓋板扣合于旋轉(zhuǎn)扣板上時(shí)，撥動(dòng)部的縱向部分72伸入旋轉(zhuǎn)扣板31與旋轉(zhuǎn)蓋板32連接處的縫隙、其橫向部分73緊貼旋轉(zhuǎn)蓋板32的下端面，當(dāng)撞頭9在氣缸的作用下撞擊撥件的連接桿，使得撥件的撥動(dòng)部繞轉(zhuǎn)軸翹起，以打開旋轉(zhuǎn)蓋板；

蓋合機(jī)構(gòu)包括壓桿13，壓桿13通過擺臂12與步進(jìn)電機(jī)10的輸出軸連接、并與步進(jìn)電機(jī)的輸出軸平行設(shè)置，壓桿13上套設(shè)有彈性套14，步進(jìn)電機(jī)10固定于底板1上，11為電機(jī)罩殼，壓桿13在擺臂、步進(jìn)電機(jī)的作用下帶動(dòng)旋轉(zhuǎn)蓋板32轉(zhuǎn)動(dòng)，并扣合于旋轉(zhuǎn)扣板31上，并促使撥件的撞擊部71和撥動(dòng)部復(fù)位，即撥動(dòng)部的橫向部分73緊貼旋轉(zhuǎn)蓋板32的下端面；

計(jì)數(shù)傳感器15固定于傳感器支座16上，傳感器支座16上部設(shè)有向下延伸的卡口17，傳感器15通過卡塊18卡裝于卡口17內(nèi)，傳感器支座下部兩側(cè)設(shè)有連接部19，連接部19上設(shè)有向外側(cè)延伸的穿槽20，支座螺栓21貫穿穿槽20、并將傳感器支座固定于底板上，便于對(duì)傳感器的位置進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證計(jì)數(shù)的準(zhǔn)確性；

氣缸座、步進(jìn)電機(jī)、茶杯座2、鎖緊定位板分別固定于底板1上。

其中，氣缸、計(jì)數(shù)傳感器和步進(jìn)電機(jī)可通過PLC控制器控制。