本實(shí)用新型涉及船舶發(fā)電機(jī)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自帶UPS的無功跟隨負(fù)載箱。

背景技術(shù)：

發(fā)電機(jī)組是船舶的動(dòng)力源頭，只有發(fā)電機(jī)組的正常運(yùn)作才能確保船舶的安全航行，而船舶發(fā)電機(jī)組經(jīng)常會(huì)因?yàn)槿加腿紵怀浞?，活塞、噴嘴積碳，缸體磨損加劇，整機(jī)效率降低等問題，造成發(fā)電機(jī)組的欠載故障，而經(jīng)常在故障發(fā)生后才發(fā)現(xiàn)發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問題，所以需用負(fù)載箱定期對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行帶載測(cè)試。而傳統(tǒng)的負(fù)載箱的供電線路單一，在測(cè)試時(shí)若負(fù)載箱突然失電導(dǎo)致負(fù)載突卸，發(fā)電機(jī)容易因“飛車”而發(fā)生損壞。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種自帶UPS的無功跟隨負(fù)載箱，以避免由負(fù)載箱失電導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生的損壞。

本實(shí)用新型的目的通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

提供一種自帶UPS的無功跟隨負(fù)載箱，包括自動(dòng)調(diào)整功率因子的無功跟隨器，該無功跟隨器由控制單元、繼電器、接觸器、多個(gè)不同檔位的有功負(fù)載和無功負(fù)載構(gòu)成，控制單元實(shí)時(shí)根據(jù)預(yù)設(shè)的發(fā)電機(jī)參數(shù)和有功負(fù)載的加載情況計(jì)算所需的無功負(fù)載，根據(jù)所需的無功負(fù)載通過繼電器控制接觸器的關(guān)斷，由接觸器控制對(duì)應(yīng)檔位的無功負(fù)載進(jìn)行加載；還包括常用供電支路、備用供電支路和轉(zhuǎn)換開關(guān)，所述無功跟隨器從常用供電支路或備用供電支路取電，在常用供電支路斷電時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)切換至備用供電支路供電。

其中，接觸器串接于常用供電支路或備用供電支路中。

其中，在切換過程中轉(zhuǎn)換開關(guān)發(fā)送電信號(hào)通知控制單元重新計(jì)算并加載無功負(fù)載。

其中，還包括通信模塊，控制單元通過通信模塊與遠(yuǎn)程上位機(jī)進(jìn)行通訊連接。

其中，還包括對(duì)無功跟隨器進(jìn)行降溫的風(fēng)機(jī)。

其中，風(fēng)機(jī)從常用供電支路或備用供電支路取電。

其中，控制單元是PLC。

其中，還包括負(fù)載監(jiān)測(cè)單元，控制單元通過負(fù)載監(jiān)測(cè)單元實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有功負(fù)載和無功負(fù)載的加載情況。

本實(shí)用新型的有益效果：

在常用供電支路斷電時(shí)由轉(zhuǎn)換開關(guān)切換到備用供電支路對(duì)無功跟隨器進(jìn)行供電，從而避免負(fù)載箱突然失電導(dǎo)致發(fā)電機(jī)發(fā)生的損壞，且由于各供電線路中的感抗不同，控制單元在供電路線切換過程中重新計(jì)算并控制多個(gè)不同檔位的無功負(fù)載的加載情況，從而保障功率因子在切換過程中不受影響，真正實(shí)現(xiàn)平滑切換，同時(shí)將有功負(fù)載和無功負(fù)載設(shè)置成不同檔位，與將有功負(fù)載和無功負(fù)載設(shè)置成相等檔位的技術(shù)方案相比，在相同負(fù)載數(shù)量的情況下數(shù)值選擇范圍更大，相鄰數(shù)值更平滑，從而使得無功跟隨負(fù)載箱應(yīng)用更靈活。

附圖說明

利用附圖對(duì)實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，但附圖中的實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何限制，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)以下附圖獲得其它的附圖。

圖1是自帶UPS的無功跟隨負(fù)載箱的系統(tǒng)框圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示的自帶UPS的無功跟隨負(fù)載箱，包括由控制單元11、繼電器、接觸器、多個(gè)不同檔位的有功負(fù)載12和無功負(fù)載13構(gòu)成的無功跟隨器，其中控制單元11由PLC構(gòu)成，接觸器串接于常用供電支路21或備用供電支路22中，PLC實(shí)時(shí)根據(jù)預(yù)設(shè)的發(fā)電機(jī)3參數(shù)和有功負(fù)載12的加載情況計(jì)算所需的無功負(fù)載13，根據(jù)所需的無功負(fù)載13通過繼電器控制接觸器的關(guān)斷，由接觸器控制對(duì)應(yīng)檔位的無功負(fù)載13進(jìn)行加載，從而自動(dòng)調(diào)整功率因子。具體地，在PLC上預(yù)先設(shè)置發(fā)電機(jī)3的參數(shù)（包括額定頻率、功率因子等），在工作時(shí)，PLC實(shí)時(shí)根據(jù)有功負(fù)載12的加載情況和設(shè)置的功率因子計(jì)算出所需的無功負(fù)載13，然后通過繼電器控制接觸器的關(guān)斷，由接觸器匹配加載對(duì)應(yīng)無功負(fù)載13檔位。應(yīng)當(dāng)說明的是，本無功跟隨負(fù)載箱將有功負(fù)載12和無功負(fù)載13設(shè)置成不同檔位，與將有功負(fù)載12和無功負(fù)載13設(shè)置成相等檔位的技術(shù)方案相比，在相同負(fù)載數(shù)量的情況下數(shù)值選擇范圍更大，相鄰數(shù)值更平滑，從而使得無功跟隨負(fù)載箱應(yīng)用更靈活。本無功跟隨負(fù)載箱還設(shè)有常用供電支路21、備用供電支路22和轉(zhuǎn)換開關(guān)23，無功跟隨器從常用供電支路21或備用供電支路22取電，當(dāng)常用供電支路21（岸電）突然被斷電后，轉(zhuǎn)換開關(guān)23轉(zhuǎn)換到備用供電支路22（船電）進(jìn)行供電，避免負(fù)載箱突然失電導(dǎo)致發(fā)電機(jī)3發(fā)生的損壞。

進(jìn)一步地，切換過程中轉(zhuǎn)換開關(guān)23發(fā)送電信號(hào)通知PLC重新計(jì)算并加載無功負(fù)載13，由于各供電線路中的感抗不同，控制單元11在供電路線切換過程時(shí)重新計(jì)算并控制無功負(fù)載13的加載情況，從而保障功率因子在切換過程中不受影響，真正實(shí)現(xiàn)平滑切換。

進(jìn)一步地，本無功跟隨負(fù)載箱還設(shè)置有通信模塊51，PLC通過通信模塊51與遠(yuǎn)程上位機(jī)52進(jìn)行通訊連接。PLC在與遠(yuǎn)程上位機(jī)52通訊時(shí)由自動(dòng)切換至遠(yuǎn)程控制模式，使工作人員在岸上也能實(shí)現(xiàn)對(duì)發(fā)電機(jī)3的測(cè)試，實(shí)現(xiàn)通過就地或遠(yuǎn)程上位機(jī)52軟件使用無功功率自動(dòng)跟隨功能。

進(jìn)一步地，本無功跟隨負(fù)載箱還包括對(duì)無功跟隨器進(jìn)行降溫的風(fēng)機(jī)4，從而避免無功跟隨負(fù)載箱在工作時(shí)過熱而損壞。優(yōu)選地，風(fēng)機(jī)4從常用供電支路21或備用供電支路22取電，從而保證風(fēng)機(jī)4的持續(xù)性工作。

進(jìn)一步地，本無功跟隨負(fù)載箱還包括負(fù)載監(jiān)測(cè)單元6，控制單元11通過負(fù)載監(jiān)測(cè)單元6實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)有功負(fù)載12和無功負(fù)載13的加載情況，PLC比較從負(fù)載監(jiān)測(cè)單元6中讀取的有功功率、無功功率、功率因子，并根據(jù)比較結(jié)果反饋調(diào)整無功功率計(jì)算，直到得出實(shí)際偏差度小的功率因子。舉例：設(shè)置發(fā)電機(jī)3功率因子為0.8，加載100KW有功負(fù)載12后，PLC將會(huì)自動(dòng)加載75KVar的無功負(fù)載13。然后讀取負(fù)載監(jiān)測(cè)單元6的測(cè)量數(shù)據(jù)，比較加載后的功率因子是否為0.8。若有偏差，則PLC會(huì)根據(jù)偏差值對(duì)和無功負(fù)載13檔位進(jìn)行相應(yīng)加減，直達(dá)測(cè)量的功率因子達(dá)到0.8。

最后應(yīng)當(dāng)說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而非對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限制，盡管參照較佳實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作了詳細(xì)地說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的實(shí)質(zhì)和范圍。