本實用新型涉及一種測試領(lǐng)域，尤其涉及一種電池管理系統(tǒng)和整車控制器共用的測試裝置。

背景技術(shù)：

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，電動汽車已經(jīng)成為未來發(fā)展的趨勢。電動汽車電池管理系統(tǒng)和整車控制器是整車最核心的兩個部件，在生產(chǎn)過程中需經(jīng)過嚴(yán)格的測試。當(dāng)前的測試設(shè)備僅能對電池管理系統(tǒng)和整車控制器其中之一進(jìn)行測試，如果生產(chǎn)上述兩個部件就需要兩臺測試設(shè)備。在目前新能源汽車產(chǎn)量較低的現(xiàn)狀下，會造成測設(shè)設(shè)備成本高，設(shè)備利用率低的問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種一種電池管理系統(tǒng)和整車控制器共用的測試裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題。

本實用新型采用以下技術(shù)方案：

一種電池管理系統(tǒng)和整車控制器共用的測試裝置，包括用于安放電池管理系統(tǒng)或整車控制器被測件的測試工裝，和對被測件進(jìn)行測試的測試設(shè)備，所述測試設(shè)備包括主控制器，主控制器上連接有電源管理模塊，與被測件連接、采集被測件測試信息的數(shù)據(jù)采集模塊，主控制器上還連接有與終端顯示器通信的通訊板卡，和為被測件和測試設(shè)備供電的電源管理模塊。

所述被測設(shè)備還包括與主控制器連接的按鍵模塊，所述案件模塊上設(shè)置按下時向主控制器發(fā)出電池管理系統(tǒng)測試信號的電池測試按鍵和向主控制器發(fā)出整車控制器測試信號的整車控制器測試按鍵。

所述測試設(shè)備內(nèi)部的主控制器、電源管理模塊、數(shù)據(jù)采集板卡、通訊板卡均為冗余的兩塊。

本實用新型的有益效果：本實用新型的裝置可以使用同一個測試裝置分別對電池管理系統(tǒng)和整車控制器進(jìn)行測試，減少設(shè)備的數(shù)目，提高設(shè)備的利用率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為測試設(shè)備的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施方式對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

本實用新型提供一種電池管理系統(tǒng)和整車控制器共用的測試裝置，包括用于安放電池管理系統(tǒng)或整車控制器被測件的測試工裝，和對被測件進(jìn)行測試的測試設(shè)備，測試設(shè)備包括主控制器，主控制器上連接有電源管理模塊，電源管理模塊為被側(cè)件提供電源，同時為測試設(shè)備提供電源，主控制器上還連接有被測件連接、用于采集被測件的測試信息的數(shù)據(jù)采集板卡，還包括與主控制器、終端顯示器通信的通訊板卡，用以將主控制器的測試結(jié)果和數(shù)據(jù)。

由于被測設(shè)備為兩個，且無法同時進(jìn)行測試，因此被測設(shè)備上還可以設(shè)置與主控制器連接的按鍵模塊，案件模塊上設(shè)置按下時向主控制器發(fā)出電池管理系統(tǒng)測試信號的電池測試按鍵和向主控制器發(fā)出整車控制器測試信號的整車控制器測試按鍵。當(dāng)然，還需要連接開設(shè)測試的按鍵和其它需要的按鍵。

測試設(shè)備內(nèi)部的主控制器、電源管理模塊、數(shù)據(jù)采集板卡、通訊板卡均為冗余的兩塊。如圖2所示，主控制器包括主控制器Ⅰ和主控制器Ⅱ，電池管理模塊包括電池管理模塊Ⅰ和電池管理模塊Ⅱ，數(shù)據(jù)采集板卡包括數(shù)據(jù)采集板卡Ⅰ和數(shù)據(jù)采集板卡Ⅱ，通訊板卡包括通訊板卡Ⅰ和通訊板卡Ⅱ。每個主控制器均連接電源管理模塊Ⅰ和電源管理模塊Ⅱ、數(shù)據(jù)采集板卡Ⅰ和數(shù)據(jù)采集板卡Ⅱ、通訊板卡Ⅰ和通訊板卡Ⅱ，在其中一個裝置發(fā)生故障時，同樣可以接收另一個冗余裝置的信息或者進(jìn)行冗余傳輸，保證信息采集和傳輸?shù)陌踩浴?/p>

在對電池管理系統(tǒng)和整車控制器的測試信息進(jìn)行測試信息采集時，數(shù)據(jù)采集卡需要采集電池管理系統(tǒng)的高低邊開關(guān)輸入信號，高低邊開關(guān)輸出信號，并通過通訊板卡解析電池管理系統(tǒng)發(fā)送到的電池單體電壓、溫度、絕緣情況等信息。數(shù)據(jù)采集板卡需要采集整車控制器輸出的模擬量信號（如油門模擬信號、制動模擬信號）和方波輸入信號（如車速方波信號），通訊板卡用來解析整車控制器發(fā)送的轉(zhuǎn)矩請求信息、車輛運行狀態(tài)信息、整車安全信息等。

以上所述的僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型整體構(gòu)思前提下，還可以作出若干改變和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實用新型的保護(hù)范圍。