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一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng)的制作方法

文檔序號:12508765閱讀:379來源:國知局

本實(shí)用新型涉及電動執(zhí)行器技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng)。



背景技術(shù):

電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)也稱電動執(zhí)行器,通過使用電能作為動力源,具有其它幾類動力傳動類型不可比擬的優(yōu)勢,如:獲取能源方便、動作快、信號傳遞速度快、可遠(yuǎn)距離傳輸信號等優(yōu)勢,同時(shí)便于和數(shù)字裝置配合使用;現(xiàn)已成為自動控制領(lǐng)域的常用機(jī)電一體化設(shè)備(器件)。而自動化儀表的三大組成部分(檢測設(shè)備、調(diào)節(jié)設(shè)備和執(zhí)行設(shè)備)中的執(zhí)行設(shè)備,是具體控制信號的響應(yīng)機(jī)構(gòu),主要是對一些設(shè)備和裝置進(jìn)行自動操作,控制其開關(guān)和調(diào)節(jié),用以代替人工作業(yè)。

如今,直行程電動執(zhí)行器主要應(yīng)用于閥門的自動控制上,通過它可以現(xiàn)場或遠(yuǎn)程對閥門進(jìn)行自動控制,在排水、化工及其它領(lǐng)域應(yīng)用十分廣泛。

為保證電動執(zhí)行器機(jī)構(gòu)能準(zhǔn)確、可靠的運(yùn)行,所以對其進(jìn)行質(zhì)量檢測變得極為迫切。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷,本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)對電動執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)的有關(guān)性能參數(shù)進(jìn)行測量和評估判斷。

為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供了一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng),其特征在于:包括安裝板、連軸節(jié)、油壓制動器、連軸剎車盤、拉力傳感器、框架、油泵加載系統(tǒng),所述安裝板安裝待測試電動執(zhí)行器,并通過連軸節(jié)、油壓制動器與連軸剎車盤相連,所述油泵加載系統(tǒng)驅(qū)動油壓制動器作用于連軸剎車盤產(chǎn)生扭矩負(fù)載,所述油壓制動器伸出拉桿傳遞給拉力傳感器轉(zhuǎn)化為扭矩輸出并顯示出來。

上述的一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng),其特征在于:所述油壓制動器與連軸剎車盤產(chǎn)生模擬扭矩負(fù)載加在待測試電動執(zhí)行器上,所述油泵加載系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)模擬負(fù)載大小。

上述的一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng),其特征在于:所述油泵加載系統(tǒng)與拉力傳感器形成閉環(huán)反饋,且與PC機(jī)相連。

本實(shí)用新型的有益效果是:

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對出廠的電動執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩、行程及轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)的標(biāo)定,以及調(diào)試數(shù)據(jù)的采集與合格的判斷。

以下將結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的構(gòu)思、具體結(jié)構(gòu)及產(chǎn)生的技術(shù)效果作進(jìn)一步說明,以充分地了解本實(shí)用新型的目的、特征和效果。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示,一種電動執(zhí)行器出廠調(diào)試系統(tǒng),其特征在于:包括安裝板1、連軸節(jié)2、油壓制動器3、連軸剎車盤4、拉力傳感器5、框架6、油泵加載系統(tǒng)7,所述安裝板1安裝待測試電動執(zhí)行器,通過連軸節(jié)2,油壓制動器3與連軸剎車盤4相連、油泵加載系統(tǒng)7驅(qū)動油壓制動器3作用于連軸剎車盤4產(chǎn)生扭矩負(fù)載。所述油壓制動器3伸出拉桿傳遞給拉力傳感器5轉(zhuǎn)化為扭矩輸出,顯示出來,所述油泵加載系統(tǒng)7與拉力傳感器5形成閉環(huán)反饋。

本實(shí)施例中,通過油壓制動器3與連軸剎車盤4產(chǎn)生模擬扭矩負(fù)載加在待測試電動執(zhí)行器。而油泵加載系統(tǒng)7可以調(diào)節(jié)模擬負(fù)載大小。

本實(shí)施例中,油泵加載系統(tǒng)7與拉力傳感器5形成閉環(huán)反饋,且與PC機(jī)相連,所有測試數(shù)據(jù)均可記錄與打印。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了對出廠的電動執(zhí)行器執(zhí)行機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)矩、行程及轉(zhuǎn)速等性能參數(shù)的標(biāo)定,以及調(diào)試數(shù)據(jù)的采集與合格的判斷。

以上詳細(xì)描述了本實(shí)用新型的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解,本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動就可以根據(jù)本實(shí)用新型的構(gòu)思做出諸多修改和變化。因此,凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本實(shí)用新型的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案,皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。

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