本實用新型屬于汽車配件技術領域，尤其是涉及一種汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板的貼合件檢具。

背景技術：

隨著汽車行業(yè)及汽車配件行業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車配件的生產(chǎn)也愈發(fā)成熟，汽車配件的規(guī)?；a(chǎn)對汽車配件的質(zhì)量和質(zhì)檢提出了更高的要求。本實用新型涉及的座椅后背調(diào)節(jié)面板需要在表面的不同位置貼合多個貼合件(包括緩沖棉墊等)，貼合件無論是工人手工貼合或機器貼合都存在一定的丟失率，通過人工目檢并不能防止缺損件的出場，為了保證貼合件能夠得到100％的檢測，并同時檢測到調(diào)節(jié)面板的正面和背面貼合件，需要對目前的檢測流程和檢測治具進行改進和完善。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板的貼合件檢具，以調(diào)節(jié)面板表面貼合件存在漏貼及質(zhì)檢無法檢測到貼合件漏貼的質(zhì)量問題。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板的貼合件檢具，包括控制臺，該控制臺表面安裝有與面板本體配適的面板模具；

所述控制臺包括PLC控制模塊、計數(shù)器、開關、復位開關、多個探頭及鎖定機構，所述鎖定機構包括鎖定橫桿，用于檢測面板正面的探頭通過支架懸空固定在面板模具上側，用于檢測面板背面的探頭嵌設在面板模具的探頭凹槽內(nèi)；

面板模具上設有限定面板本體位置的限位柱及限位壁。

檢測流程：將與特定型號的面板模具安裝在控制臺的臺面上，打開控制臺的開關，將面板本體放置在面板模具上開始貼合件本體的檢測；

合格檢測，探頭檢測到貼合件本體，將檢測信號發(fā)送到PLC控制模塊中，PLC控制模塊檢測到所有的貼合件本體后，計入計數(shù)器，進行下一個面板本體的檢測；

不合格檢測：探頭檢測到貼合件本體，將檢測信號發(fā)送到PLC控制模塊中，PLC控制模塊檢測到貼合件本體缺失后，觸發(fā)鎖定機構，鎖定橫桿彈出將面板本體限定在面板模具內(nèi)，工人啟動復位開關，取出面板本體進行補貼操作，補貼后繼續(xù)檢測。

進一步的，所述面板本體上設有多個凸起的連接柱，所述面板模具在與連接柱對應位置處為平臺。

進一步的，所述面板本體上設有與貼合件本體連接的貼合淺槽。

進一步的，所述探頭為顏色識別探頭。

進一步的，所述控制臺還包括報警器。

進一步的，所述報警器為蜂鳴報警器。

進一步的，所述面板模具與控制臺的臺面通過自鎖扣固定連接。

進一步的，所述面板模具上設有與面板本體配合的緩坡，所述面板模具的外端設有限位端。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型所述的貼合件檢具具有以下優(yōu)勢：通過檢具對汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板進行100％檢測，在面板本體表面設有與貼合件本體一一對應的探頭，避免貼合件本體的漏檢問題及對面板本體正面及背面貼合件本體的一次檢測，具有操作方便、檢測快速、避免漏檢及質(zhì)檢報警等優(yōu)點。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的貼合件檢具的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的面板本體的結構示意圖。

附圖標記說明：

10-控制臺；11-面板模具；12-鎖定機構；13-鎖定橫桿；14-限位柱；15-探頭；16-限位壁；20-面板本體；21-通孔；22-連接柱；23-貼合件本體。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本實用新型的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

下面將參考附圖1-2并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型提供一種汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板的貼合件檢具，如圖1所示，包括控制臺10，該控制臺10表面安裝有與面板本體20配適的面板模具11；

所述控制臺10包括PLC控制模塊、計數(shù)器、開關、復位開關、多個探頭15及鎖定機構12，所述鎖定機構12包括鎖定橫桿13，用于檢測面板正面的探頭15通過支架懸空固定在面板模具11上側，用于檢測面板背面的探頭15嵌設在面板模具11的探頭凹槽內(nèi)；

面板模具11上設有限定面板本體20位置的限位柱14及限位壁16。

檢測流程：將與特定型號的面板模具11安裝在控制臺10的臺面上，打開控制臺10的開關，將面板本體20放置在面板模具11上開始貼合件本體23的檢測；

合格檢測，探頭15檢測到貼合件本體23，將檢測信號發(fā)送到PLC控制模塊中，PLC控制模塊檢測到所有的貼合件本體23后，計入計數(shù)器，進行下一個面板本體20的檢測；

不合格檢測：探頭15檢測到貼合件本體23，將檢測信號發(fā)送到PLC控制模塊中，PLC控制模塊檢測到貼合件本體23缺失后，觸發(fā)鎖定機構12，鎖定橫桿13彈出將面板本體20限定在面板模具11內(nèi)，工人啟動復位開關，取出面板本體20進行補貼操作，補貼后繼續(xù)檢測。

如圖2所示，在一種優(yōu)選實施例中，面板本體20正面設有3處貼合件本體23，背面設有2處貼合件本體23，相應通過支架懸空設置有3處探頭15，在探頭凹槽內(nèi)嵌設有2處探頭15，面板本體20上設有通過通風扇等部件的通孔21。

所述面板本體20上設有多個凸起的連接柱22，所述面板模具11在與連接柱22對應位置處為平臺，面板本體20正確放置時可正常檢測，面板本體20反方向放置時，連接柱22將面板本體20從面板模具11上頂起，工人可容易發(fā)現(xiàn)放置錯誤及時糾正。

所述面板本體20上設有與貼合件本體23連接的貼合淺槽，貼合淺槽方便貼合件本體23定位及方便正確貼合。

所述探頭15為顏色識別探頭，所述面板本體20為白色，所述貼合件本體23為黑色，通過顏色識別探頭可識別貼合件本體23是否貼合設置。

所述控制臺10還包括報警器，在貼合件缺失時報警。

所述報警器為蜂鳴報警器。

所述面板模具11與控制臺10的臺面通過自鎖扣固定連接，自鎖扣連接方便，且在使用過程中的振動和碰撞不會影響面板模具11的位置。

所述面板模具11上設有與面板本體20配合的緩坡，所述面板模具11的外端設有限位端，由于面板本體20具有一定的柔軟度，面板本體20放置在緩坡上后輕微下滑，下滑至限位端后進入到準確位置處，緩坡與限位端的配合可以保證面板本體20放置位置的正確性及方便面板本體20的易操作性。

貼合件檢具具有以下優(yōu)勢：通過檢具對汽車座椅后背調(diào)節(jié)面板進行100％檢測，在面板本體20表面設有與貼合件本體23一一對應的探頭15，避免貼合件本體23的漏檢問題及對面板本體20正面及背面貼合件本體23的一次檢測，具有操作方便、檢測快速、避免漏檢及質(zhì)檢報警等優(yōu)點。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。