本實用新型涉及一種汽車衡，尤其是一種變形汽車衡。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有電子汽車衡主要由承重臺和電子稱重件這兩大部分組成，而承重臺的安裝結(jié)構(gòu)不外乎類似拱橋的無基坑式基座和槽狀的淺基式基座兩種。當然也有少量產(chǎn)品采用這兩種形態(tài)的變種，但是就承載承重臺功能來說沒有實質(zhì)的區(qū)別。

無基坑式基座的優(yōu)點是整個結(jié)構(gòu)拱起，不擔(dān)心下雨積水，但是缺點就是司機必須小心翼翼的通過，通過的速度較慢，且雨雪天需要假裝防滑結(jié)構(gòu)。

淺基式基座的優(yōu)點是與底面平齊，司機通過無障礙，缺點是下大雨容易積水，汽車經(jīng)過重量測量不準確，必須配備抽水機等設(shè)備。

目前市面上沒有兼具兩者優(yōu)點的汽車衡。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供一種兼具無基坑式基座和淺基式基座優(yōu)點的汽車衡。

本實用新型的技術(shù)方案為：

一種變形汽車衡，包括左、右連接架、底座和設(shè)置在底座上的承重臺，其特征在于：所述連接架外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸連接有連接板，所述連接架底部均設(shè)有液壓缸，液壓缸的推桿頂部通過螺栓或者焊接結(jié)構(gòu)連接連接架。

進一步地，所述連接板前端端面上設(shè)有半圓形凸塊，其作用是防止連接板隨著連接架的升降而推拉對底面造成過大的刮損。

進一步地，所述連接架頂面均設(shè)置有橫向排水槽，左連接架上的排水槽可以提示司機已經(jīng)進入稱量區(qū)域，右連接架上的排水槽可以提示司機已經(jīng)離開稱量區(qū)域，另外還有排水的作用。

進一步地，所述連接板頂部設(shè)有若干防滑減速帶。

進一步地，所述承重臺上設(shè)置有疏水防滑墊。

本實用新型的有益效果為：本實用新型通過液壓缸對連接架進行升高或者降低，然后連接架帶動連接板形成斜面或者平面，便于在不同的天氣選擇不同的模式。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的連接板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、底座；2、連接架；3、承重臺；4、轉(zhuǎn)軸；5、連接板；6、液壓缸；7、推桿；21、橫向排水槽；51、半圓形凸塊。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步說明：

如圖1和2所示，一種變形汽車衡，包括左、右連接架2、底座1和設(shè)置在底座1上的承重臺3，所述連接架2外側(cè)通過轉(zhuǎn)軸4連接有連接板5，所述連接架5底部均設(shè)有液壓缸6，液壓缸6的推桿7頂部通過螺栓或者焊接結(jié)構(gòu)連接連接架2。

所述連接板5前端端面上設(shè)有半圓形凸塊51，其作用是防止連接板隨著連接架的升降而推拉對底面造成過大的刮損。

所述連接架2頂面均設(shè)置有橫向排水槽21，左連接架上的排水槽可以提示司機已經(jīng)進入稱量區(qū)域，右連接架上的排水槽可以提示司機已經(jīng)離開稱量區(qū)域，另外還有排水的作用。

所述連接板5頂部設(shè)有若干防滑減速帶。

所述承重臺3上設(shè)置有疏水防滑墊。

上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理和最佳實施例，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。