本實用新型涉及一種公路壓實度試驗檢測裝置。

背景技術(shù)：

在公路的建設(shè)、運營和維修養(yǎng)護中，路基、路面的壓實質(zhì)量是反映道路工程施工質(zhì)量的重要指標，只有對路基、路面結(jié)構(gòu)層進行充分壓實，才能保證路基、路面的強度、剛度及路面的平整度，進而才能保證路基、路面的使用性能和使用壽命。在進行壓實度測試的過程中，首先會采用取樣裝置對公路基層進行取樣，然后對公路基層樣本進行測試（尤其是根據(jù)具體的測試需求而進行各種非標測試），故而便需要使用到相應(yīng)的壓實度試驗檢測裝置。但是對于現(xiàn)有的壓實度試驗檢測裝置來說，其往往結(jié)構(gòu)復(fù)雜，且操作麻煩，同時還不能夠根據(jù)不同的測試需求而靈活地改變試驗條件，這些都大大影響了試驗檢測裝置的使用性能和適用范圍。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為克服以上現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時還能夠靈活改變試驗條件的公路壓實度試驗檢測裝置。

本實用新型的技術(shù)方案是：

一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括支架和設(shè)于所述支架上的筒體，在所述筒體的豎向外側(cè)壁的頂端還固定設(shè)有下環(huán)形支座，在所述下環(huán)形支座的上方還設(shè)有上環(huán)形支座，并且所述上環(huán)形支座和下環(huán)形支座之間通過多個頂部螺栓進行連接，在所述筒體的上方還設(shè)有液壓缸，并且所述液壓缸通過固定架與所述上環(huán)形支座固定連接；

所述液壓缸的活塞桿豎直向下設(shè)置，并且在所述液壓缸的活塞桿的底端還固定連接有水平設(shè)置的活塞，且所述活塞的豎向外側(cè)壁與所述筒體的豎向內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，同時在所述筒體的內(nèi)部底端還設(shè)有環(huán)形密封墊片，在所述筒體的底壁中心還開設(shè)有漏水口，在所述漏水口的正下方還設(shè)有儲水筒。

上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在所述筒體的豎向內(nèi)側(cè)壁的中部還設(shè)有內(nèi)螺紋，在所述筒體的內(nèi)部還設(shè)有內(nèi)環(huán)形支座，在所述內(nèi)環(huán)形支座的豎向外側(cè)壁還設(shè)有外螺紋，并且所述內(nèi)環(huán)形支座的外螺紋與所述筒體的內(nèi)螺紋之間為螺紋配合，同時在所述內(nèi)環(huán)形支座上還開設(shè)有多個豎向延伸的螺紋通孔，在所述內(nèi)環(huán)形支座的螺紋通孔內(nèi)還螺紋連接有螺桿。

上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在所述支架的底端還設(shè)有行走輪，在所述行走輪處還設(shè)有用于制動所述行走輪的鎖止件。

上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中所述儲水筒的材質(zhì)為鋼化玻璃，同時在所述儲水筒上還設(shè)有刻度線。

上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在所述筒體上還設(shè)有觀察窗，并且所述觀察窗的材質(zhì)為鋼化玻璃。

本實用新型的有益效果是：通過采用上述結(jié)構(gòu)，本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，操作方便，同時還能夠靈活改變試驗條件，從而大大提升了自身的使用性能和適用范圍。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面結(jié)合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1是公路壓實度試驗檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：支架1，筒體2，下環(huán)形支座3，上環(huán)形支座4，頂部螺栓5，液壓缸6，固定架7，活塞8，環(huán)形密封墊片9，漏水口10，儲水筒11，內(nèi)環(huán)形支座12，螺桿13，公路基層樣本14。

具體實施方式

如圖1所示，一種公路壓實度試驗檢測裝置，包括支架1和設(shè)于支架1上的筒體2，在筒體2的豎向外側(cè)壁的頂端還固定設(shè)有下環(huán)形支座3，在下環(huán)形支座3的上方還設(shè)有上環(huán)形支座4，并且上環(huán)形支座4和下環(huán)形支座3之間通過多個頂部螺栓5進行連接，在筒體2的上方還設(shè)有液壓缸6，并且液壓缸6通過固定架7與上環(huán)形支座4固定連接；

液壓缸6的活塞桿豎直向下設(shè)置，并且在液壓缸6的活塞桿的底端還固定連接有水平設(shè)置的活塞8，且活塞8的豎向外側(cè)壁與筒體2的豎向內(nèi)側(cè)壁緊密貼合，同時在筒體2的內(nèi)部底端還設(shè)有環(huán)形密封墊片9，在筒體2的底壁中心還開設(shè)有漏水口10，在漏水口10的正下方還設(shè)有儲水筒11。

在上述結(jié)構(gòu)下，將公路基層樣本14從筒體2的頂端開口放入筒體2的內(nèi)部（此時，上環(huán)形支座4和下環(huán)形支座3之間未通過頂部螺栓5進行固定，上環(huán)形支座4、固定架7、液壓缸6及活塞8可整體從筒體2的頂端拿下），并且公路基層樣本14緊壓在環(huán)形密封墊片9上，然后，向筒體2內(nèi)灌入一定體積的水（可根據(jù)測試需求而靈活確定灌入水的多少），這樣筒體2內(nèi)的水便會逐漸滲入公路基層樣本14內(nèi)，且最終從公路基層樣本14滲出并流入儲水筒11，據(jù)此，便可通過上述灌水滲透情況而觀察并分析公路基層樣本14的壓實質(zhì)量。

并且，通過進一步將上環(huán)形支座4和下環(huán)形支座3之間通過頂部螺栓5進行固定，然后通過液壓缸6帶動活塞8向下移動，此時活塞8便可對筒體2內(nèi)的水施加壓力，從而可加速筒體2內(nèi)的水向公路基層樣本14內(nèi)進行滲透，這相對于未對水進行試壓時的自然滲透來說，此種測試方式可更加提升了滲透的效率和效果，同時也給試驗條件的按需選擇提供了更大的范圍。

優(yōu)選地，對于上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在筒體2的豎向內(nèi)側(cè)壁的中部還設(shè)有內(nèi)螺紋，在筒體2的內(nèi)部還設(shè)有內(nèi)環(huán)形支座12，在內(nèi)環(huán)形支座12的豎向外側(cè)壁還設(shè)有外螺紋，并且內(nèi)環(huán)形支座12的外螺紋與筒體2的內(nèi)螺紋之間為螺紋配合，同時在內(nèi)環(huán)形支座12上還開設(shè)有多個豎向延伸的螺紋通孔，在內(nèi)環(huán)形支座12的螺紋通孔內(nèi)還螺紋連接有螺桿13。

這樣，當(dāng)將公路基層樣本14放入筒體2的內(nèi)部后，便可再將內(nèi)環(huán)形支座12放入筒體2的內(nèi)部（并且旋裝于筒體2的內(nèi)螺紋處），然后通過進一步向下旋緊螺桿13，使得螺桿13的底端緊緊抵住公路基層樣本14的頂端，這樣便可更加保證了對公路基層樣本14的緊壓固定，同時也更加保證了公路基層樣本14與環(huán)形密封墊片9之間的密封。

優(yōu)選地，對于上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在支架1的底端還設(shè)有行走輪，在行走輪處還設(shè)有用于制動行走輪的鎖止件。

優(yōu)選地，對于上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中儲水筒11的材質(zhì)為鋼化玻璃，同時在儲水筒11上還設(shè)有刻度線，以更加方便了對流入儲水筒11內(nèi)的水的容量進行觀察和統(tǒng)計。

優(yōu)選地，對于上述公路壓實度試驗檢測裝置，其中在筒體2上還設(shè)有觀察窗，并且觀察窗的材質(zhì)為鋼化玻璃。

需要說明的是，本實用新型中的液壓缸6采用現(xiàn)有的設(shè)備，并且，其也采用本領(lǐng)域技術(shù)人員所熟知的常規(guī)驅(qū)動方式，以充分實現(xiàn)本實用新型的技術(shù)方案所記載的內(nèi)容。

上面結(jié)合附圖對本實用新型優(yōu)選的具體實施方式和實施例作了詳細說明，但是本實用新型并不限于上述實施方式和實施例，在本領(lǐng)域技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化。