本實用新型涉及汽車檢測道路技術領域，具體為一種穩(wěn)定式15°汽車檢測道路。

背景技術：

近年來，汽車測試道路或汽車測試冰雪路面的增加，現(xiàn)有設備容易破壞已有的冰雪測試路面，人們對汽車安全性能的需求也不斷增強，目前的汽車檢測道路汽車輪子行走部位具有凹坑，凹坑添水變冰，對汽車車輪防滑程度進行測試，而目前在對凹坑添水時，由于凹坑處于傾斜狀態(tài)，導致凹坑內的水都會流入出來一部分，使凹坑內結成的冰不完整，影響測驗，測試存在一定的誤差，同時汽車的車輪不能保證一直在凹坑的冰上行駛，經常壓不倒冰塊。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種汽輪轂轂，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種穩(wěn)定式15°汽車檢測道路，包括15°斜坡，所述15°斜坡的頂端前后兩側均安裝有穩(wěn)定板，所述穩(wěn)定板的內腔表面設有凹槽，所述凹槽的左右兩側均設有燕尾槽，所述凹槽的內側安裝有冰塊儲存箱，所述冰塊儲存箱的左右兩側均安裝有燕尾槽滑桿，所述燕尾槽滑桿與燕尾槽配合相連，所述穩(wěn)定板的內側表面設有滑槽，所述穩(wěn)定板的內側安裝有滑桿，所述滑桿與滑槽配合相連，所述滑桿的右側安裝有防護裝置，所述防護裝置包括防護柱，所述防護柱的外壁上包裹有第二彈簧，所述防護柱的左右兩側均安裝有防護外筒，所述防護外筒的內腔安裝有定位滑板，所述防護柱貫穿防護外筒與定位滑板相連，所述定位滑板的上下兩側均安裝有導向滑板，所述定位滑板與導向滑板配合相連，所述定位滑板的外側安裝有彈性塊。

優(yōu)選的，所述冰塊儲存箱的底端安裝有緩沖裝置，所述緩沖裝置包括凹型固定板，所述凹型固定板的內腔底端安裝有外筒，所述外筒的頂端安裝有彈動桿，所述彈動桿的外壁上包裹有彈簧，所述彈動桿通過彈簧與外筒配合相連，所述彈動桿的頂端安裝有穩(wěn)定塊。

優(yōu)選的，所述外筒與凹型固定板的連接處安裝有穩(wěn)固板。

優(yōu)選的，所述防護外筒的外側安裝有加固板。

優(yōu)選的，所述穩(wěn)定塊的頂端安裝有支撐板。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該穩(wěn)定式15°汽車檢測道路，通過凹槽與冰塊儲存箱配合相連，可以把冰塊儲存箱從凹槽內抽動出來，使冰塊儲存箱保持平行之后添水，可以使水填滿冰塊儲存箱，從而冰塊儲存箱內的水結成冰塊后填滿冰塊儲存箱，不會影響測驗的后果，通過燕尾槽滑桿與燕尾槽配合相連，可以加強冰塊儲存箱的穩(wěn)定性，在汽車在15°斜坡上行駛時，汽車的車輪可以在穩(wěn)定板內行駛，當車輪行駛偏位時，車輪擠動穩(wěn)定板，通過滑槽與滑桿配合相連，車輪擠動穩(wěn)定板，穩(wěn)定板擠壓防護外筒，防護外筒向內側壓動，通過定位滑板與導向滑板配合相連，可以使定位滑板擠壓彈性塊，同時防護外筒擠動第二彈簧，通過彈性塊和第二彈簧可以緩沖車輪擠動穩(wěn)定板的推動力，可以對車輪進行定位，使車輪準確在冰塊儲存箱上行駛，使測驗更精準。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型的防護裝置結構示意圖；

圖3為本實用新型的冰塊儲存箱結構示意圖；

圖4為本實用新型的緩沖裝置結構示意圖。

圖中：1、15°斜坡，2、滑槽，3、防護裝置，301、加固板，302、防護外筒，303、第二彈簧，304、防護柱，305、導向滑板，306、彈性塊，307、定位滑板，4、滑桿，5、穩(wěn)定板，6、冰塊儲存箱，7、緩沖裝置，701、凹型固定板，702、穩(wěn)固板，703、外筒，704、彈簧，705、穩(wěn)定塊，706、支撐板，707、彈動桿，8、燕尾槽，9、凹槽，10、燕尾槽滑桿。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案：一種穩(wěn)定式15°汽車檢測道路，包括15°斜坡1，15°斜坡1的頂端前后兩側均安裝有穩(wěn)定板5，穩(wěn)定板5的內腔表面設有凹槽9，凹槽9的左右兩側均設有燕尾槽8，凹槽9的內側安裝有冰塊儲存箱6，冰塊儲存箱6的左右兩側均安裝有燕尾槽滑桿10，燕尾槽滑桿10與燕尾槽8配合相連，通過凹槽9與冰塊儲存箱6配合相連，可以把冰塊儲存箱6從凹槽9內抽動出來，使冰塊儲存箱6保持平行之后添水，可以使水填滿冰塊儲存箱6，從而冰塊儲存箱6內的水結成冰塊后填滿冰塊儲存箱6，不會影響測驗的后果，通過燕尾槽滑桿10與燕尾槽8配合相連，可以加強冰塊儲存箱6的穩(wěn)定性，冰塊儲存箱6的底端安裝有緩沖裝置7，緩沖裝置7包括凹型固定板701，凹型固定板701的內腔底端安裝有外筒703，外筒703與凹型固定板701的連接處安裝有穩(wěn)固板702，外筒703的頂端安裝有彈動桿707，彈動桿707的外壁上包裹有彈簧704，彈動桿707通過彈簧704與外筒703配合相連，彈動桿707的頂端安裝有穩(wěn)定塊705，穩(wěn)定塊705的頂端安裝有支撐板706，汽車壓動冰塊儲存箱6，冰塊儲存箱6壓動支撐板706，通過彈動桿707通過彈簧704與外筒4703配合相連，支撐板706擠壓穩(wěn)定塊705，使穩(wěn)定塊705壓動彈動桿707進入外筒703內，從而穩(wěn)定塊705和外筒703擠壓彈簧704，通過彈簧704可以吸收汽車時的壓力，避免冰塊經常破碎，影響測驗，穩(wěn)定板5的內側表面設有滑槽2，穩(wěn)定板5的內側安裝有滑桿4，滑桿4與滑槽2配合相連，滑桿4的右側安裝有防護裝置3，防護裝置3包括防護柱304，防護柱304的外壁上包裹有第二彈簧303，防護柱304的左右兩側均安裝有防護外筒302，防護外筒302的外側安裝有加固板301，通過加固板301可加強防護外筒302的穩(wěn)定性，防護外筒302的內腔安裝有定位滑板307，防護柱304貫穿防護外筒302與定位滑板307相連，定位滑板307的上下兩側均安裝有導向滑板305，定位滑板307與導向滑板305配合相連，定位滑板307的外側安裝有彈性塊306，在汽車在15°斜坡上行駛時，汽車的車輪可以在穩(wěn)定板5內行駛，當車輪行駛偏位時，車輪擠動穩(wěn)定板5，通過滑槽2與滑桿4配合相連，車輪擠動穩(wěn)定板5，穩(wěn)定板擠壓防護外筒302，防護外筒302向內側壓動，通過定位滑板307與導向滑板305配合相連，可以使定位滑板307擠壓彈性塊306，同時防護外筒302擠動第二彈簧303，通過彈性塊306和第二彈簧303可以緩沖車輪擠動穩(wěn)定板5的推動力，可以對車輪進行定位。

通過凹槽9與冰塊儲存箱6配合相連，可以把冰塊儲存箱6從凹槽9內抽動出來，使冰塊儲存箱6保持平行之后添水，可以使水填滿冰塊儲存箱6，從而冰塊儲存箱6內的水結成冰塊后填滿冰塊儲存箱6，不會影響測驗的后果，通過燕尾槽滑桿10與燕尾槽8配合相連，可以加強冰塊儲存箱6的穩(wěn)定性，在汽車在15°斜坡上行駛時，汽車的車輪可以在穩(wěn)定板5內行駛，當車輪行駛偏位時，車輪擠動穩(wěn)定板5，通過滑槽2與滑桿4配合相連，車輪擠動穩(wěn)定板5，穩(wěn)定板擠壓防護外筒302，防護外筒302向內側壓動，通過定位滑板307與導向滑板305配合相連，可以使定位滑板307擠壓彈性塊306，同時防護外筒302擠動第二彈簧303，通過彈性塊306和第二彈簧303可以緩沖車輪擠動穩(wěn)定板5的推動力，可以對車輪進行定位，使車輪準確在冰塊儲存箱6上行駛，使測驗更精準。

在本實用新型的描述中，需要理解的是，術語“同軸”、“底部”、“一端” 、 “頂部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一側”、“頂部”、“內”、“前部”、“中央”、“兩端”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

在本實用新型中， 除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“設置”、 “連接”、“固定”、“旋接”等術語應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通或兩個元件的相互作用關系，除非另有明確的限定，對于本領域的普通技術人員而言，可以根據具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

盡管已經示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。