本實(shí)用新型涉及流量儀，尤其涉及自動(dòng)防堵型寬量程流量儀。

背景技術(shù)：

目前，世界上主流的流量儀表廠家所生產(chǎn)的各種流量儀表，由于測(cè)量原理上的原因，造成了單臺(tái)儀表流量范圍的局限性，一般量程都在1：30左右。只有熱式氣體流量計(jì)和羅茨流量計(jì)的量程范圍比較寬，一般在1:200左右。而且，流量管道內(nèi)的流體流速經(jīng)常出現(xiàn)過快和過慢的情況發(fā)生，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了儀表所能計(jì)量的流速范圍，超出計(jì)量范圍的流體一般都不能被流量儀表準(zhǔn)確的記錄下來，甚至根本就記錄不到?，F(xiàn)有的任何一款流量儀表均不能滿足現(xiàn)場工況的計(jì)量要求，給流體的精確計(jì)量帶來了很大的困難。氣體渦輪流量計(jì)主要用于工業(yè)管道中空氣，氮?dú)?，沼氣，天然氣，等介質(zhì)流體的流量測(cè)量,在測(cè)量工況體積流量時(shí)幾乎不受流體密度、壓力、溫度、粘度等參數(shù)的影響；其原理是氣體通過流量計(jì)時(shí)帶動(dòng)流量計(jì)葉輪高速旋轉(zhuǎn)，通過流量計(jì)氣體流量與葉輪轉(zhuǎn)速成正比例來測(cè)量氣體流量。渦輪在長時(shí)間的使用過程中，氣體中的雜質(zhì)會(huì)粘附在渦輪的葉片上導(dǎo)致渦輪流量計(jì)失效，此時(shí)則需要拆下流量計(jì)進(jìn)行清潔，影響生產(chǎn)效率，清潔也不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供可自動(dòng)清潔而避免渦輪堵塞，量程寬的自動(dòng)防堵型寬量程流量儀。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：自動(dòng)防堵型寬量程流量儀，包括管狀的殼體，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器的下游設(shè)有渦輪流量傳感器，所述渦輪流量傳感器的下游設(shè)有熱對(duì)流加速度傳感器；還包括積算儀，所述積算儀與所述壓力傳感器、所述渦輪流量傳感器和所述熱對(duì)流加速度傳感器通過導(dǎo)線連接；所述殼體上還設(shè)有防止所述渦輪流量傳感器堵塞的防堵裝置，所述防堵裝置包括設(shè)置在所述殼體上的旁通通道，所述旁通通道的上游開口位于所述渦輪流量傳感器的前側(cè)，所述旁通通道的下游開口正對(duì)所述渦輪設(shè)置，所述上游開口上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥在所述積算儀的控制下開啟或關(guān)閉。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述渦輪流量傳感器設(shè)有位于渦輪上游的前導(dǎo)流件，所述前導(dǎo)流件包括引導(dǎo)件和穩(wěn)流件，所述穩(wěn)流件為圓筒狀，所述穩(wěn)流件內(nèi)設(shè)有用于支撐所述渦輪安裝軸的前安裝座，所述前安裝座通過若干個(gè)連接片固定在所述穩(wěn)流件內(nèi)；所述引導(dǎo)件位于所述旁通通道的上游開口的上游，所述引導(dǎo)件為包括底座，所述底座的周向上鉸接有由若干個(gè)葉片，若干個(gè)所述葉片依次銜接而成的傘狀；所述葉片朝向所述渦輪的側(cè)面上鉸接有骨桿，所述骨桿遠(yuǎn)離所述葉片的一端鉸接在滑座上，所述滑座套裝在絲桿上，所述絲桿一端與電動(dòng)機(jī)連接，所述絲桿的另一端與所述底座轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述引導(dǎo)件收起時(shí)與所述穩(wěn)流件的外壁銜接形成引流面，所述引導(dǎo)件張開與所述殼體的內(nèi)壁連接則將氣流引導(dǎo)至所述旁通通道。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述下游開口沿所述殼體的內(nèi)壁的切向設(shè)置，自下游開口流出的氣體切向進(jìn)入所述殼體內(nèi)部。

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述渦輪流量傳感器設(shè)有后導(dǎo)流件，所述后導(dǎo)流件朝向下游的側(cè)壁上設(shè)有通孔

作為優(yōu)選的技術(shù)方案，所述通孔的下游設(shè)有錐形的穩(wěn)流件，所述穩(wěn)流件的小端正對(duì)所述通孔設(shè)置，所述穩(wěn)流件通過連接桿固定在所述后導(dǎo)流件上。

由于采用了上述技術(shù)方案，自動(dòng)防堵型寬量程流量儀，包括殼體，所述殼體的內(nèi)壁上設(shè)有壓力傳感器，所述壓力傳感器的下游設(shè)有渦輪流量傳感器，所述渦輪流量傳感器的下游設(shè)有熱對(duì)流加速度傳感器；還包括積算儀，所述積算儀與所述壓力傳感器、所述渦輪流量傳感器和所述熱對(duì)流加速度傳感器電連接；所述殼體上還設(shè)有防止所述渦輪流量傳感器堵塞的防堵裝置，所述防堵裝置包括設(shè)置在所述殼體上的旁通通道，所述旁通通道的上游開口位于所述渦輪流量傳感器渦輪的前側(cè)，所述旁通通道的下游開口正對(duì)所述渦輪設(shè)置，所述上游開口上設(shè)有電磁閥，所述電磁閥在所述積算儀的控制下開啟或關(guān)閉。當(dāng)渦輪葉片上積聚一定量的雜物而影響殼體內(nèi)氣體流速時(shí)，壓力傳感器檢測(cè)到渦輪流量傳感器的前側(cè)的壓力升高時(shí)，積算儀控制電磁閥開啟，部分高壓氣體經(jīng)旁通通道對(duì)葉片沖刷對(duì)渦輪進(jìn)行清潔，有效的防止渦輪流量傳感器堵塞。渦輪傳感器堵塞后由熱對(duì)流加速度傳感器進(jìn)行檢測(cè)氣體流量，可保證流量儀的準(zhǔn)確性。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例中引導(dǎo)件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例中引導(dǎo)件的側(cè)視圖。

圖中：1-殼體；2-壓力傳感器；3-電磁閥；4-積算儀；5-旁通通道；6-渦輪；7-后導(dǎo)流件；8-熱對(duì)流加速度傳感器；9-穩(wěn)流件；10-通孔；11-連接桿；12-電動(dòng)機(jī)；13-滑座；14-骨桿；15-絲桿；16-葉片；17-底座；18-筒狀殼體；19-前安裝座；20-連接片；A-引導(dǎo)件；B-穩(wěn)流件。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，自動(dòng)防堵型寬量程流量儀，包括管狀的殼體1，所述殼體1的內(nèi)壁上設(shè)有壓力傳感器2，所述壓力傳感器2的下游設(shè)有渦輪流量傳感器，所述渦輪流量傳感器的下游設(shè)有熱對(duì)流加速度傳感器8。還包括積算儀4，所述積算儀4與所述壓力傳感器2、所述渦輪流量傳感器和所述熱對(duì)流加速度傳感器8電連接。積算儀4切換渦輪流量傳感器和熱對(duì)流加速度傳感器8進(jìn)行流量測(cè)量，當(dāng)渦輪流量傳感器檢測(cè)不到氣體流量或者渦輪流量傳感器無法正常工作時(shí)，積算儀4切換熱對(duì)流加速度傳感器進(jìn)行工作；提高了流量儀的測(cè)量范圍，保證了流量儀測(cè)量精度。所述殼體1上還設(shè)有防止所述渦輪流量傳感器堵塞的防堵裝置，所述防堵裝置包括設(shè)置在所述殼體1上的旁通通道5，所述旁通通道5的上游開口位于所述渦輪流量傳感器渦輪的前側(cè)，所述旁通通道5的下游開口正對(duì)所述渦輪6設(shè)置，所述上游開口上設(shè)有電磁閥3，所述電磁閥3在所述積算儀4的控制下開啟或關(guān)閉。當(dāng)渦輪6上積聚一定量粉塵等雜物時(shí)，壓力傳感器2會(huì)檢測(cè)到渦輪流量傳感器前側(cè)不正常的升壓，此時(shí)積算儀4控制電磁閥3開啟，高壓氣體通過旁通通道5直接吹在渦輪6上，從垂直于氣體流向的方向上對(duì)粉塵進(jìn)行吹刷，將粉塵吹離，有效的避免渦輪流量傳感器的堵塞。進(jìn)一步的，所述下游開口沿所述殼體1的內(nèi)壁的切向設(shè)置，自下游開口流出的氣體切向進(jìn)入所述殼體1內(nèi)部。且向進(jìn)入的高壓氣體吹動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，可對(duì)整個(gè)渦輪進(jìn)行清潔、防堵。

為了配合旁通通道并保證沖洗效果，保證高壓氣體經(jīng)旁通通道5流至渦輪傳感器的后側(cè)，所述渦輪流量傳感器設(shè)有前導(dǎo)流件，前導(dǎo)流件通過筒狀殼體18與殼體1的內(nèi)腔過盈配合安裝在殼體1上。所述前導(dǎo)流件位于所述渦輪6的上游，所述前導(dǎo)流件包括引導(dǎo)件A和穩(wěn)流件B，所述穩(wěn)流件B為圓筒狀，穩(wěn)流件B與筒狀殼體18之間設(shè)有連接片20，連接片20沿所述穩(wěn)流件B的周向均勻分布，對(duì)穩(wěn)流件B進(jìn)行支撐。所述穩(wěn)流件B內(nèi)設(shè)有用于支撐所述渦輪安裝軸的前安裝座19，所述引導(dǎo)件A包括底座17，所述底座17的周向上鉸接有若干個(gè)葉片16，若干個(gè)葉片16依次銜接、疊置而成傘狀。所述葉片16朝向所述渦輪6的側(cè)面上鉸接有骨桿14，所述骨桿14遠(yuǎn)離所述葉片16的一端鉸接在滑座13上，所述滑座13套裝在絲桿15上，所述絲桿15一端與電動(dòng)機(jī)12連接，所述絲桿15的另一端與所述底座17轉(zhuǎn)動(dòng)連接。引導(dǎo)件A在電動(dòng)機(jī)12的驅(qū)動(dòng)下帶動(dòng)滑座13左右移動(dòng)，葉片16隨著滑座13的左右移動(dòng)而張開或收起。當(dāng)所述引導(dǎo)件A收起時(shí)與所述穩(wěn)流件B的外壁銜接形成引流面，引流面引導(dǎo)氣體自渦輪6處經(jīng)過；當(dāng)所述引導(dǎo)件A張開與所述殼體1的內(nèi)壁連接則將氣流完全引導(dǎo)至所述旁通通道5，提高了高壓氣流的沖擊力，提高沖刷效果。

所述渦輪流量傳感器設(shè)有后導(dǎo)流件7，所述后導(dǎo)流件7朝向下游的側(cè)壁上設(shè)有通孔10。所述通孔10的下游設(shè)有錐形的穩(wěn)流件9，所述穩(wěn)流件9的小端正對(duì)所述通孔10設(shè)置，所述穩(wěn)流件9通過連接桿11固定在所述后導(dǎo)流件7上。沖擊過渦輪后的氣體部分經(jīng)后導(dǎo)流件7與殼體1內(nèi)壁之間穿過，部分則會(huì)進(jìn)入渦輪流量傳感器內(nèi)部經(jīng)通孔10流向下游，穩(wěn)流件9有效的保證氣體在殼體1內(nèi)的分布，確保熱對(duì)流加速度傳感器的測(cè)試精確。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。