本實用新型涉及變壓器油色譜監(jiān)測領(lǐng)域，具體而言，涉及一種色譜檢測裝置。

背景技術(shù)：

目前，在供電系統(tǒng)中，對變壓器油進行有效監(jiān)測、分析的系統(tǒng)得到了廣泛的應(yīng)用。在進行色譜分析前，要對變壓器油進行脫氣處理，將油中溶解氣體從油中脫出來作為氣樣，然后進行分析。

傳統(tǒng)做法是采用一對一方式，也即一臺在線裝置內(nèi)含脫氣單元、檢測單元及相應(yīng)數(shù)據(jù)采集分析單元。使用一對一的方式，一臺主變?nèi)嗑托枰?臺油色譜在線監(jiān)測裝置。這樣主變側(cè)需要制作三臺監(jiān)測設(shè)備基礎(chǔ)、鋪設(shè)三臺監(jiān)測設(shè)備的電源電纜和通訊電纜，造成施工成本費用和維護費用；此外，油色譜在線裝置也相應(yīng)增加了成本、維護工作量和費用。

在現(xiàn)有技術(shù)中國，存在一種“變壓器故障在線監(jiān)測儀”，該技術(shù)由滲透膜實現(xiàn)油氣分離，由傳感器將氣室中的氣體濃度值轉(zhuǎn)換成電壓信號，待信號經(jīng)過放大以后，由監(jiān)測裝置顯示所監(jiān)測的濃度值，并跟據(jù)預(yù)先輸入的標定數(shù)據(jù)計算出氣室中故障氣體的含量及產(chǎn)生速率，但是只能采用一對一方式進行監(jiān)測分析，針對變壓器三相內(nèi)油中溶解氣體分析，需要3臺這樣的儀器，才能同時進行監(jiān)測。增加了使用成本及維護成本，檢測設(shè)備利用率低。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種色譜檢測裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中對變壓器油進行色譜監(jiān)測的方式成本較高的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種色譜檢測裝置，用于對變壓器內(nèi)的三相油進行色譜監(jiān)測，包括：脫氣單元，脫氣單元與變壓器內(nèi)的三相油路分別連接，以分別獲取各相油路內(nèi)的變壓器油并對變壓器油進行脫氣處理；檢測單元，檢測單元與脫氣單元連接，以對從脫氣單元輸出的氣體進行色譜檢測。

進一步地，色譜檢測裝置還包括：脫氣切換單元，脫氣切換單元設(shè)置在脫氣單元和檢測單元之間，以將脫氣單元內(nèi)的氣體傳送到檢測單元內(nèi)。

進一步地，脫氣切換單元包括：切換通路，脫氣切換單元通過切換通路與檢測單元連接；載氣倉，載氣倉與切換通路連接，載氣倉向切換通路內(nèi)注氣以促使從脫氣單元流入切換通路內(nèi)的氣體流入檢測單元內(nèi)。

進一步地，變壓器具有第一相油路、第二相油路和第三相油路，脫氣單元包括：油氣分離室；第一進油管路、第二進油管路和第三進油管路，第一進油管路、第二進油管路和第三進油管路均與油氣分離室連接；第一進油管路與第一相油路連接，第二進油管路與第二相油路連接，第三進油管路與第三相油路連接。

進一步地，第一進油管路上設(shè)置有第一進油控制閥，第二進油管路上設(shè)置有第二進油控制閥，第三進油管路上設(shè)置有第三進油控制閥。

進一步地，脫氣單元還包括主進油管路，第一進油管路、第二進油管路和第三進油管路合并后與主進油管路連接，以通過主進油管路與油氣分離室連接。

進一步地，脫氣單元還包括：第一回油管路、第二回油管路和第三回油管路，第一回油管路、第二回油管路和第三回油管路均與油氣分離室，第一回油管路與第一相油路連接，第二回油管路與第二相油路連接，第三回油管路與第三相油路連接。

進一步地，第一回油管路上設(shè)置有第一回油控制閥，第二回油管路上設(shè)置有第二回油控制閥，第三回油管路上設(shè)置有第三回油控制閥。

進一步地，脫氣單元還包括主回油管路，第一回油管路、第二回油管路和第三回油管路通過主回油管路與油氣分離室連接。

進一步地，檢測單元包括相互連接的色譜柱和檢測器，從脫氣單元輸出的氣體依次流入色譜柱和檢測器內(nèi)。

進一步地，色譜檢測裝置還包括：數(shù)據(jù)采集及分析單元，數(shù)據(jù)采集及分析單元與檢測單元連接，以獲取檢測單元的檢測結(jié)果；數(shù)據(jù)采集及分析單元與脫氣單元連接，以向脫氣單元發(fā)送控制指令，以控制各相變壓油依次流入脫氣單元內(nèi)。

本實用新型的色譜檢測裝置通過脫氣單元和檢測單元實現(xiàn)了對變壓器內(nèi)的三相油的色譜監(jiān)測，其中，脫氣單元與變壓器內(nèi)的三相油路分別連接，檢測單元與脫氣單元連接。在進行檢測過程中，脫氣單元分別獲取變壓器內(nèi)的三相油路內(nèi)的變壓器油并對變壓器油進行脫氣處理，檢測單元對從脫氣單元輸出的氣體進行色譜檢測，并進行后續(xù)的分析處理，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對變壓器油進行色譜監(jiān)測的方式成本較高的問題。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實用新型的色譜檢測裝置的實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，上述附圖包括以下附圖標記：

10、變壓器；11、第一相油路；12、第二相油路；13、第三相油路；20、脫氣單元；21、油氣分離室；22、第一進油管路；23、第二進油管路；24、第三進油管路；25、主進油管路；26、第一回油管路；27、第二回油管路；28、第三回油管路；29、主回油管路；30、檢測單元；31、色譜柱；32、檢測器；40、脫氣切換單元；41、切換通路；42、載氣倉；50、第一進油控制閥；60、第二進油控制閥；70、第三進油控制閥；80、第一回油控制閥；90、第二回油控制閥；100、第三回油控制閥；110、數(shù)據(jù)采集及分析單元。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型提供了一種色譜檢測裝置，用于對變壓器10內(nèi)的三相油進行色譜監(jiān)測，請參考圖1，色譜檢測裝置包括：脫氣單元20，脫氣單元20與變壓器10內(nèi)的三相油路分別連接，以分別獲取各相油路內(nèi)的變壓器油并對變壓器油進行脫氣處理；檢測單元30，檢測單元30與脫氣單元20連接，以對從脫氣單元20輸出的氣體進行色譜檢測。

本實用新型的色譜檢測裝置通過脫氣單元20和檢測單元30實現(xiàn)了對變壓器10內(nèi)的三相油的色譜監(jiān)測，其中，脫氣單元20與變壓器10內(nèi)的三相油路分別連接，檢測單元30與脫氣單元20連接。在進行檢測過程中，脫氣單元20分別獲取變壓器10內(nèi)的三相油路內(nèi)的變壓器油并對變壓器油進行脫氣處理，檢測單元30對從脫氣單元20輸出的氣體進行色譜檢測，并進行后續(xù)的分析處理，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對變壓器油進行色譜監(jiān)測的方式成本較高的問題。

為了能夠?qū)⒚摎鈫卧?0內(nèi)的氣體傳送到檢測單元30內(nèi)，色譜檢測裝置還包括：脫氣切換單元40，脫氣切換單元40設(shè)置在脫氣單元20和檢測單元30之間，以將脫氣單元20內(nèi)的氣體傳送到檢測單元30內(nèi)。通過在色譜檢測裝置上設(shè)置有脫氣切換單元40，其中，脫氣切換單元40設(shè)置在脫氣單元20和檢測單元30之間，通過脫氣切換單元40可以將脫氣單元20內(nèi)的氣體傳送到檢測單元30內(nèi)。

為了能夠?qū)崿F(xiàn)脫氣切換單元40和檢測單元30的連接，脫氣切換單元40包括：切換通路41，脫氣切換單元40通過切換通路41與檢測單元30連接；載氣倉42，載氣倉42與切換通路41連接，載氣倉42向切換通路41內(nèi)注氣以促使從脫氣單元20流入切換通路41內(nèi)的氣體流入檢測單元30內(nèi)。

為了對變壓器10內(nèi)的三相油進行色譜監(jiān)測，變壓器10具有第一相油路11、第二相油路12和第三相油路13，脫氣單元20包括：油氣分離室21；第一進油管路22、第二進油管路23和第三進油管路24，第一進油管路22、第二進油管路23和第三進油管路24均與油氣分離室21連接；第一進油管路22與第一相油路11連接，第二進油管路23與第二相油路12連接，第三進油管路24與第三相油路13連接。通過第一進油管路22與第一相油路11連接，第二進油管路23與第二相油路12連接，第三進油管路24與第三相油路13連接，可以將變壓器10內(nèi)的三相油輸送到脫氣單元20以便進行后續(xù)處理。

為了能夠合理切換變壓器10內(nèi)的三相油的傳送，第一進油管路22上設(shè)置有第一進油控制閥50，第二進油管路23上設(shè)置有第二進油控制閥60，第三進油管路24上設(shè)置有第三進油控制閥70。通過在第一進油管路22上設(shè)置有第一進油控制閥50，第二進油管路23上設(shè)置有第二進油控制閥60，第三進油管路24上設(shè)置有第三進油控制閥70，可以滿足變壓器10內(nèi)的三相油依次傳送到脫氣單元20內(nèi)。

優(yōu)選地，脫氣單元20還包括主進油管路25，第一進油管路22、第二進油管路23和第三進油管路24合并后與主進油管路25連接，以通過主進油管路25與油氣分離室21連接。

為了保證色譜檢測裝置整體構(gòu)成環(huán)路，脫氣單元20還包括：第一回油管路26、第二回油管路27和第三回油管路28，第一回油管路26、第二回油管路27和第三回油管路28均與油氣分離室21，第一回油管路26與第一相油路11連接，第二回油管路27與第二相油路12連接，第三回油管路28與第三相油路13連接。

為了合理實現(xiàn)回油，第一回油管路26上設(shè)置有第一回油控制閥80，第二回油管路27上設(shè)置有第二回油控制閥90，第三回油管路28上設(shè)置有第三回油控制閥100。

優(yōu)選地，脫氣單元20還包括主回油管路29，第一回油管路26、第二回油管路27和第三回油管路28通過主回油管路29與油氣分離室21連接。

為了得到變壓器10內(nèi)的三相油的色譜，檢測單元30包括相互連接的色譜柱31和檢測器32，從脫氣單元20輸出的氣體依次流入色譜柱31和檢測器32內(nèi)。

為了保證主變?nèi)嘧儔浩饔秃侠礤e開分析，色譜檢測裝置還包括：數(shù)據(jù)采集及分析單元110，數(shù)據(jù)采集及分析單元110與檢測單元30連接，以獲取檢測單元30的檢測結(jié)果；數(shù)據(jù)采集及分析單元110與脫氣單元20連接，以向脫氣單元20發(fā)送控制指令，以控制各相變壓油依次流入脫氣單元20內(nèi)。

針對本實用新型的色譜檢測裝置具體結(jié)構(gòu)以及工作原理進行說明：

本實用新型包括：脫氣單元、檢測單元、數(shù)據(jù)采集及分析單元、脫氣切換單元，其中：脫氣單元包括多個控制閥、兩個泵體以及油氣分離室構(gòu)成環(huán)路，保證采集的油樣經(jīng)過脫氣后不會滯留油氣分離室，而影響下次油樣的檢測，其中，油氣分離室的輸出端與脫氣切換單元輸入端通過其中一個泵體連接，脫氣切換單元的輸出端分別與載氣輸出端和檢測單元的輸入端連接，數(shù)據(jù)采集及分析單元的輸出端分別與脫氣單元、脫氣切換單元、檢測單元的控制輸入端連接。

檢測單元主要是進行氣體分離和氣體檢測。

數(shù)據(jù)采集及分析單元主要是響應(yīng)外來信號，向脫氣單元、檢測單元和脫氣切換單元發(fā)送控制命令，使一拖三油色譜在線裝置合理錯開分析主變不同相的油樣情況。

脫氣切換單元主要是響應(yīng)數(shù)據(jù)采集及分析發(fā)來的命令，合理錯開地將來自油氣分離室的三相油中分離的氣體輸出到檢測單元，在載氣的作用下送入檢測單元的輸入端；保證主變?nèi)嘧儔浩饔秃侠礤e開分析。

從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了如下技術(shù)效果：

本實用新型的色譜檢測裝置通過脫氣單元20和檢測單元30實現(xiàn)了對變壓器10內(nèi)的三相油的色譜監(jiān)測，其中，脫氣單元20與變壓器10內(nèi)的三相油路分別連接，檢測單元30與脫氣單元20連接。在進行檢測過程中，脫氣單元20分別獲取變壓器10內(nèi)的三相油路內(nèi)的變壓器油并對變壓器油進行脫氣處理，檢測單元30對從脫氣單元20輸出的氣體進行色譜檢測，并進行后續(xù)的分析處理，解決了現(xiàn)有技術(shù)中對變壓器油進行色譜監(jiān)測的方式成本較高的問題。

本實用新的色譜檢測裝置集脫氣單元、脫氣切換單元、檢測單元和數(shù)據(jù)采集及分析單元于一體，減少在線裝置的成本，合理錯開利用檢測單元和數(shù)據(jù)采集及分析單元，及時反映變壓器三相油中的含氣量，并降低了在線裝置維護成本。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。