本實用新型涉及一種發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，屬于發(fā)動機試驗技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，油壓開關(guān)的考核一般都是在整車路試時隨著發(fā)動機路試考核一并進(jìn)行，在臺架上與發(fā)動機一同進(jìn)行耐久考核很少涉及，也沒有專門的裝置供考試使用，發(fā)動機臺架上無法實時反映油壓開關(guān)的功能特性是否失效，一旦裝配整車后進(jìn)行測試且出現(xiàn)問題，零部件的拆裝就變得極為麻煩，費工費時。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型目的在于提出一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，可在發(fā)動機臺架上實時反映油壓開關(guān)的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者。

實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案如下：

一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，包括：12V電源、點火開關(guān)、油壓開關(guān)、綠色指示燈、繼電器和紅色指示燈，所述的12V電源、點火開關(guān)和繼電器依次串聯(lián)，繼電器的上觸點、綠色指示燈和12V電源依次串聯(lián)，繼電器的下觸點、紅色指示燈和12V電源依次串聯(lián)，所述的油壓開關(guān)一端電連接繼電器，另一端接地。

實用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)的有益效果是：

1、本實用新型涉及一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，可在發(fā)動機臺架上實時反映油壓開關(guān)的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者，而不必待裝入成車之中再進(jìn)行測試，提升了工作效率，省卻了很多麻煩，且結(jié)構(gòu)簡單使用方便。

2、本實用新型依托發(fā)動機可靠性考核整個過程來監(jiān)測機油壓力開關(guān)，通過紅、綠指示燈來判斷機油壓力開工作是否正常，省時省力。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種汽車發(fā)動機用起動機可靠性試驗臺的電路簡圖。

其中：1-12V電源、2-點火開關(guān)、3-油壓開關(guān)、4-綠色指示燈、5-繼電器、6-紅色指示燈。

下面結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步的說明，但并不局限于此，凡是對本實用新型技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護(hù)范圍中。

具體實施方式

具體實施方式一：如圖1所示：一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，包括：12V電源1、點火開關(guān)2、油壓開關(guān)3、綠色指示燈4、繼電器5和紅色指示燈6，所述的12V電源1、點火開關(guān)2和繼電器5依次串聯(lián)，繼電器5的上觸點、綠色指示燈4和12V電源1依次串聯(lián)，繼電器5的下觸點、紅色指示燈6和12V電源1依次串聯(lián)，所述的油壓開關(guān)3一端電連接繼電器5，另一端接地。

具體實施方式二：如圖1所示，具體實施方式一所述的一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，所述的綠色指示燈4和12V電源1之間設(shè)有保護(hù)電阻一，所述的紅色指示燈6和12V電源1之間設(shè)有保護(hù)電阻二。

工作原理：

1、打開點火開關(guān)2，此時發(fā)動機未啟動，紅色指示燈6點亮，油壓開關(guān)斷開狀態(tài)；

2、使用點火開關(guān)2啟動發(fā)動機，此時發(fā)動機主油道壓力升高，油壓開關(guān)3接通，此時綠色指示燈4點亮，隨發(fā)動機耐久進(jìn)行試驗；

3、發(fā)動機試驗后關(guān)閉點火開關(guān)2，發(fā)動機主油道壓力降低，此時油壓開關(guān)3斷開，紅色指示燈6點亮。

本實用新型的技術(shù)方案主要是利用油壓開關(guān)3的功能特性來接通和斷開紅、綠指示燈的電源，以控制紅、綠指示燈的亮和滅。當(dāng)油壓開關(guān)3的入口壓力超過30±5kpa時，油壓開關(guān)3的端子與外壁接觸，當(dāng)油壓開關(guān)3的入口壓力小于30±5kpa時，此時油壓開關(guān)3的端子與外壁斷開，油壓開關(guān)3的外壁連接電源負(fù)極或接地。

本實用新型涉及一種新型的發(fā)動機油壓開關(guān)可靠性考核裝置，可在發(fā)動機臺架上實時反映油壓開關(guān)的功能特性是否失效。同時以指示燈形式告知操作者，而不必待裝入成車之中再進(jìn)行測試，提升了工作效率，省卻了很多麻煩，且結(jié)構(gòu)簡單使用方便。