本實(shí)用新型涉及汽車(chē)底盤(pán)件的檢測(cè)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)底盤(pán)后扭轉(zhuǎn)梁總成檢具。

背景技術(shù)：

汽車(chē)底盤(pán)件上具有多個(gè)部件，其中就包括有汽車(chē)后扭轉(zhuǎn)梁總成，后扭轉(zhuǎn)梁包括有扭轉(zhuǎn)梁和裝配在扭轉(zhuǎn)梁上的部件，在后扭轉(zhuǎn)梁總成生產(chǎn)完畢后務(wù)必對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，看各個(gè)部件位置是否與后扭轉(zhuǎn)梁裝配完好準(zhǔn)確。目前生產(chǎn)中對(duì)于后扭轉(zhuǎn)梁總成的檢具效率低下，無(wú)法滿(mǎn)足生產(chǎn)的需要，因此解決這一問(wèn)題就顯得十分必要了。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種汽車(chē)底盤(pán)后扭轉(zhuǎn)梁總成檢具，通過(guò)將后扭轉(zhuǎn)梁總成插入兩個(gè)定位柱進(jìn)行定位，之后下推夾緊氣缸下推夾緊，之后滑行塊滑行，兩個(gè)檢測(cè)觸頭對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行滑行檢測(cè)，若是裝配準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭檢測(cè)數(shù)據(jù)幾近于零，若是裝配不準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭檢測(cè)便會(huì)檢測(cè)到數(shù)據(jù)變化，從而判定后扭轉(zhuǎn)梁兩側(cè)安裝的部件的位置是否準(zhǔn)確，這樣可以高效快速的對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁總成進(jìn)行檢測(cè)，解決了背景技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題。

本實(shí)用新型的目的是提供一種汽車(chē)底盤(pán)后扭轉(zhuǎn)梁總成檢具，包括有底板，所述底板頂部前側(cè)左右兩側(cè)設(shè)置有定位柱，底板頂部后側(cè)設(shè)置有橫向的滑行軌道，滑行軌道的弧度與后扭轉(zhuǎn)梁相同；所述滑行軌道上設(shè)置有滑行塊，滑行塊頂部前后兩側(cè)設(shè)置有邊板，邊板內(nèi)側(cè)設(shè)置有檢測(cè)觸頭，兩個(gè)邊板的檢測(cè)觸頭之間的間距等于后扭轉(zhuǎn)梁的寬度；所述底板上方位于定位柱外側(cè)設(shè)置有下推夾緊氣缸，下推夾緊氣缸底部設(shè)置有夾緊板；所述底板后側(cè)左端設(shè)置有檢測(cè)顯示表顯示檢測(cè)觸頭檢測(cè)的數(shù)據(jù)。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底板頂部前側(cè)中間設(shè)置有后推氣缸，后推氣缸后側(cè)連接有后推板對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行后推檢測(cè)裝配強(qiáng)度，后推板后側(cè)設(shè)置有壓力傳感器。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底板頂部位于定位柱內(nèi)側(cè)貼著有上頂柱進(jìn)行頂料下料，上頂柱底部連接有上頂氣缸，上頂氣缸位于底板底部。

進(jìn)一步改進(jìn)在于：所述底板左右兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的邊板，下推夾緊氣缸設(shè)置在相近的邊板內(nèi)側(cè)。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過(guò)將后扭轉(zhuǎn)梁總成插入兩個(gè)定位柱進(jìn)行定位，之后下推夾緊氣缸下推夾緊，之后滑行塊滑行，兩個(gè)檢測(cè)觸頭對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行滑行檢測(cè)，若是裝配準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭檢測(cè)數(shù)據(jù)幾近于零，若是裝配不準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭檢測(cè)便會(huì)檢測(cè)到數(shù)據(jù)變化，從而判定后扭轉(zhuǎn)梁兩側(cè)安裝的部件的位置是否準(zhǔn)確，這樣可以高效快速的對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁總成進(jìn)行檢測(cè)；并且設(shè)置后推氣缸檢測(cè)后扭轉(zhuǎn)梁總成的裝配強(qiáng)度，設(shè)置上頂氣缸頂料下料；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，適用于生產(chǎn)中。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型除去下推夾緊氣缸處的俯視圖。

圖2是本實(shí)用新型除去后推氣缸處的主視圖。

圖3是本實(shí)用新型滑行塊處的側(cè)視圖。

其中：1-底板，2-定位柱，3-滑行軌道，4-滑行塊，5-邊板，6-檢測(cè)觸頭，7-下推夾緊氣缸，8-夾緊板，9-檢測(cè)顯示表，10-后推氣缸，11-后推板，12-壓力傳感器，13-上頂柱，14-上頂氣缸，15-邊板。

具體實(shí)施方式

為了加深對(duì)本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型保護(hù)范圍的限定。

如圖1-3所示，本實(shí)施例提供一種汽車(chē)底盤(pán)后扭轉(zhuǎn)梁總成檢具，包括有底板1，所述底板1頂部前側(cè)左右兩側(cè)設(shè)置有定位柱2，底板1頂部后側(cè)設(shè)置有橫向的滑行軌道3，滑行軌道3的弧度與后扭轉(zhuǎn)梁相同；所述滑行軌道3上設(shè)置有滑行塊4，滑行塊4頂部前后兩側(cè)設(shè)置有邊板5，邊板5內(nèi)側(cè)設(shè)置有檢測(cè)觸頭6，兩個(gè)邊板5的檢測(cè)觸頭6之間的間距等于后扭轉(zhuǎn)梁的寬度；所述底板1上方位于定位柱2外側(cè)設(shè)置有下推夾緊氣缸7，下推夾緊氣缸7底部設(shè)置有夾緊板8；所述底板1后側(cè)左端設(shè)置有檢測(cè)顯示表9顯示檢測(cè)觸頭6檢測(cè)的數(shù)據(jù)。所述底板1頂部前側(cè)中間設(shè)置有后推氣缸10，后推氣缸10后側(cè)連接有后推板11對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行后推檢測(cè)裝配強(qiáng)度，后推板11后側(cè)設(shè)置有壓力傳感器12。所述底板1頂部位于定位柱2內(nèi)側(cè)貼著有上頂柱13進(jìn)行頂料下料，上頂柱13底部連接有上頂氣缸14，上頂氣缸14位于底板1底部。所述底板1左右兩側(cè)設(shè)置有可拆卸的邊板15，下推夾緊氣缸7設(shè)置在相近的邊板15內(nèi)側(cè)。

通過(guò)將后扭轉(zhuǎn)梁總成插入兩個(gè)定位柱2進(jìn)行定位，之后下推夾緊氣缸7下推夾緊，之后滑行塊4滑行，兩個(gè)檢測(cè)觸頭6對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁進(jìn)行滑行檢測(cè)，若是裝配準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭6檢測(cè)數(shù)據(jù)幾近于零，若是裝配不準(zhǔn)確，檢測(cè)觸頭6檢測(cè)便會(huì)檢測(cè)到數(shù)據(jù)變化，從而判定后扭轉(zhuǎn)梁兩側(cè)安裝的部件的位置是否準(zhǔn)確，這樣可以高效快速的對(duì)后扭轉(zhuǎn)梁總成進(jìn)行檢測(cè)；并且設(shè)置后推氣缸10檢測(cè)后扭轉(zhuǎn)梁總成的裝配強(qiáng)度，設(shè)置上頂氣缸14頂料下料；本實(shí)施例結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單易操作，適用于生產(chǎn)中。