本實用新型屬于車輛制造技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種車門內(nèi)間隙檢測裝置。

背景技術(shù)：

車門內(nèi)間隙較大，會導(dǎo)致車門關(guān)不嚴(yán)，使得整車的風(fēng)噪大或?qū)е侣┯甑荣|(zhì)量問題，在車輛的制造過程中，均會檢測車門內(nèi)間隙。相關(guān)技術(shù)中，車門內(nèi)間隙的測量形式有人工鉆到白車身內(nèi)用鋼板尺測量和橡皮泥測量兩種形式，上述測量方式，測量時不方便且有安全隱患，而且測量精度不高，測量過程比較復(fù)雜，存在改進(jìn)空間。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型旨在至少在一定程度上解決相關(guān)技術(shù)中的技術(shù)問題之一。為此，本實用新型的目的在于提出一種檢測方便的車門內(nèi)間隙檢測裝置。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置，包括：探頭，所述探頭適于固定在車身或車門上；探針，所述探針可滑動地安裝在探頭上；彈性件，所述彈性件連接在所述探針與所述探頭之間；位移檢測裝置，所述位移檢測裝置與所述探針相連，用于檢測所述探針的位移量。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置，易于操作，且檢測過程簡單，檢測精度高，檢測過程安全可靠，勞動強(qiáng)度低。

另外，根據(jù)本實用新型上述實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，所述位移檢測裝置包括：標(biāo)尺、游標(biāo)和傳動部，所述標(biāo)尺具有刻度，所述游標(biāo)安裝在所述標(biāo)尺上，且通過傳動部與所述探針相連且聯(lián)動。

優(yōu)選地，所述傳動部包括：傳導(dǎo)線，所述傳導(dǎo)線的兩端分別與所述游標(biāo)和所述探針相連。

可選地，所述傳動部包括：套筒，所述套筒套設(shè)在所述傳導(dǎo)線外。

可選地，所述彈性件為螺旋彈簧，且套設(shè)在所述傳導(dǎo)線外。

優(yōu)選地，所述標(biāo)尺上設(shè)有固定部，所述固定部適于卡住所述游標(biāo)，且所述固定部卡住所述游標(biāo)時所述彈性件被彈性壓縮。

具體地，所述固定部包括固定銷和設(shè)在所述標(biāo)尺上的固定孔。

可選地，所述探頭上設(shè)有磁鐵，以使所述探頭適于吸附在所述車身或所述車門上。

可選地，所述探頭適于卡接在所述車身或所述車門上。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結(jié)合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：

車門內(nèi)間隙檢測裝置10，

探頭1，彈性件2，探針3，磁鐵4，傳導(dǎo)線5，套筒6，標(biāo)尺7，游標(biāo)8，固定孔9。

具體實施方式

下面詳細(xì)描述本實用新型的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個實施例”、“一些實施例”、“示例”、“具體示例”、或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點包含于本實用新型的至少一個實施例或示例中。在本說明書中，對上述術(shù)語的示意性表述不必須針對的是相同的實施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點可以在任一個或多個實施例或示例中以合適的方式結(jié)合。此外，在不相互矛盾的情況下，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以將本說明書中描述的不同實施例或示例以及不同實施例或示例的特征進(jìn)行結(jié)合和組合。

下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型的車門內(nèi)間隙檢測裝置10。

車門在關(guān)閉時，在Y向(整車的左右方向)上與車門內(nèi)板之間的間距即為車門內(nèi)間隙。如圖1所示，車門內(nèi)間隙檢測裝置10包括探頭1、探針3、彈性件2和位移檢測裝置。

其中，探頭1適于固定在車身或車門上，比如探頭1上可以設(shè)有磁鐵4，以使探頭1 適于吸附在車身或車門上，當(dāng)然在另一些可選的實施例中探頭1適于卡接在車身或車門上。

探針3可滑動地安裝在探頭1上，探針3的滑動方向即為車門內(nèi)間隙的寬度方向(Y 向)，彈性件2連接在探針3與探頭1之間，位移檢測裝置與探針3相連，位移檢測裝置用于檢測探針3的位移量，位移檢測裝置可以為機(jī)械刻度尺的結(jié)構(gòu)形式或者位移傳感器等。

在檢測初始時，將位移檢測裝置歸零，將探頭1安裝到車身或車門上，比如將探頭1 安裝在車身的要檢測的位置，且使探針3與車身的側(cè)圍內(nèi)板的外表面平齊，此時彈性件2 處于彈性狀態(tài)，關(guān)閉車門，探針3在彈性件2的彈力作用下沿Y向滑動至止抵車門，位移檢測裝置檢測到探針3的位移量即為車門內(nèi)間隙的寬度。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置10，易于操作，且檢測過程簡單，檢測精度高，檢測過程安全可靠，勞動強(qiáng)度低。

在本實用新型的一些優(yōu)選的實施例中，如圖1所示，位移檢測裝置可以包括：標(biāo)尺7、游標(biāo)8和傳動部，標(biāo)尺7具有刻度，游標(biāo)8安裝在標(biāo)尺7上，游標(biāo)8通過傳動部與探針3 相連且聯(lián)動，具體地，傳動部可以包括傳導(dǎo)線5和套筒6，傳導(dǎo)線5的兩端分別與游標(biāo)8 和探針3相連，套筒6套設(shè)在傳導(dǎo)線5外，傳導(dǎo)線5可自由地在套筒6內(nèi)滑動，探針3移動時，探針3可以通過傳導(dǎo)線5帶動游標(biāo)8移動，彈性件2可以為螺旋彈簧，螺旋彈簧可以套設(shè)在傳導(dǎo)線5外，標(biāo)尺7上可以設(shè)有固定部，固定部適于卡住游標(biāo)8，且固定部卡住游標(biāo)8時彈性件2被彈性壓縮，固定部用于在檢測初始階段使游標(biāo)8歸零，具體地，固定部包括固定銷和設(shè)在標(biāo)尺7上的固定孔9。

優(yōu)選地，傳導(dǎo)線5為剛性材料制成，比如傳導(dǎo)線5可以為鋼絲。

下面描述根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置10的使用過程。

在檢測初始時，拉動游標(biāo)8并用固定銷配合固定孔9卡住游標(biāo)8，此時彈性件2被壓縮，將探頭1安裝在車身的要檢測的位置，且使探針3與車身的側(cè)圍內(nèi)板的外表面平齊，關(guān)閉車門，拔出固定銷，探針3在彈性件2的彈力作用下沿Y向滑動至止抵車門，且通過傳導(dǎo)線5帶動游標(biāo)8移動，讀取游標(biāo)8移動的距離即為車門內(nèi)間隙的寬度。

根據(jù)本實用新型實施例的車門內(nèi)間隙檢測裝置10，結(jié)構(gòu)簡單，易于操作，檢測精度高，檢測過程安全可靠，勞動強(qiáng)度低。

此外，術(shù)語“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個該特征。在本實用新型的描述中，“多個”的含義是至少兩個，例如兩個、三個等，除非另有明確具體的限定。

在本實用新型中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”等術(shù)語應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關(guān)系，除非另有明確的限定。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，可以理解的是，上述實施例是示例性的，不能理解為對本實用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實用新型的范圍內(nèi)可以對上述實施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型。