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一種氣動量線夾具的制作方法

文檔序號:12710318閱讀:336來源:國知局
一種氣動量線夾具的制作方法與工藝

本實用新型涉及線束生產(chǎn)領(lǐng)域,特別涉及一種氣動量線夾具。



背景技術(shù):

隨著現(xiàn)代科技的迅猛發(fā)展,車載線束的種類越來與多,對線束的長度要求也越來越嚴(yán)格,通常生產(chǎn)車載線束都是機(jī)器切割,但是由于后期的段子安裝或者機(jī)械誤差等,可能會使已經(jīng)切割好的線束長度變化,導(dǎo)致線束長短不一。因此需要對線束的長度進(jìn)行檢查。

由于線束比較柔軟,現(xiàn)有技術(shù)中測量線束通常是采用手工測量,當(dāng)線束較長時容易出現(xiàn)誤差。另外,夾持線束的工具也容易夾壞線束外皮,導(dǎo)致安全風(fēng)險。



技術(shù)實現(xiàn)要素:

本實用新型為了解決上述技術(shù)問題,提供了一種氣動量線夾具。

一種氣動量線夾具,包括工作臺、夾持部、驅(qū)動氣缸以及回彈結(jié)構(gòu);所述夾持部設(shè)置在工作臺上表面,與所述工作臺配合實現(xiàn)對待測線束的夾持;所述驅(qū)動氣缸設(shè)置在工作臺下表面,其穿過所述工作臺連接所述夾持部,所述彈回結(jié)構(gòu)設(shè)置在所述工作臺下表面,并使所述夾持部持續(xù)抵住所述工作臺。

進(jìn)一步的,所述工作臺上設(shè)有尺度。

進(jìn)一步的,所述夾持部與所述工作臺接觸的一面設(shè)有緩沖膠墊。

進(jìn)一步的,還包括設(shè)置在所述工作臺上的控制按鈕,所述控制按鈕與所述驅(qū)動氣缸電連接。

優(yōu)選的,所述彈回結(jié)構(gòu)包括壓縮彈簧,所述夾持部穿過所述工作臺向下延伸并在末端形成一彈簧固定部,所述壓縮彈簧套在所述夾持部處于工作臺下表面的部分上,并且兩端分別抵住所述工作臺的下表面以及所述彈簧固定部。

優(yōu)選的,所述彈回結(jié)構(gòu)包括拉伸彈簧以及彈簧固定架,所述彈簧固定架設(shè)置在所述工作臺下表面,所述拉伸彈簧一端固定在所述彈簧固定架頂端,另一端與所述夾持部連接。

本實用新型的一種氣動量線夾具,起到如下技術(shù)效果:通過氣動機(jī)構(gòu)對線束進(jìn)行夾持,使夾持線束更加有效率。

另外,夾持部與工作臺之間設(shè)置有緩沖膠墊,有效防止線束被壓壞。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1的結(jié)構(gòu)原理圖。

圖2為工作臺上表面的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型實施例2的結(jié)構(gòu)原理圖。

工作臺為1、尺度為11;夾持部為2、緩沖膠墊為21、彈簧固定部為22;驅(qū)動氣缸為3、活塞桿為31;回彈結(jié)構(gòu)為4;壓縮彈簧為41、拉伸彈簧為42、彈簧固定架為43。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型的較佳實施例進(jìn)行詳細(xì)闡述,以使本實用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征更易被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解,從而對本實用新型的保護(hù)范圍作出更為清楚的界定。

實施例1:

一種氣動量線夾具,如圖1~圖2所示,一種氣動量線夾具,包括工作臺、夾持部、驅(qū)動氣缸以及回彈結(jié)構(gòu)。其中,工作臺用于放置和固定待測線束,為了更好地將待測線束穩(wěn)定地固定在工作臺上,夾持部設(shè)置在工作臺上表面,用于與工作臺配合實現(xiàn)對待測線束的夾持,在通常情況下夾持部有至少一部分緊貼于工作臺的上表面形成夾持區(qū)域,待測線束需要測量長度時,則放置在夾持區(qū)域內(nèi),被夾持部夾緊。同時在夾持部的旁邊設(shè)有尺度,便于更準(zhǔn)確地測量線束長度。

為了驅(qū)動夾持部的自動松緊。驅(qū)動氣缸設(shè)置在工作臺下表面,其穿過工作臺連接夾持部。

本實施例中,驅(qū)動氣缸的活塞桿末端連接夾持部,當(dāng)活塞桿伸出時,將夾持部頂起,使夾持部與工作臺上表面分離。

為了保證在自然狀態(tài)下,夾持部能夠緊貼工作臺,彈回結(jié)構(gòu)設(shè)置在工作臺下表面,并使夾持部持續(xù)抵住工作臺。

本實施例中,彈回結(jié)構(gòu)包括壓縮彈簧,相應(yīng)地夾持部穿過工作臺向下延伸并在末端形成一彈簧固定部,壓縮彈簧套在夾持部處于工作臺下表面的部分上,并且兩端分別抵住工作臺的下表面以及彈簧固定部。在自然狀態(tài)下,夾持部在壓縮彈簧的張力下緊緊抵住工作臺上表面,形成夾持力。

另外,為了防止夾持力太大而順壞線束,夾持部與工作臺接觸的一面設(shè)有緩沖膠墊。同時,夾具還包括設(shè)置在工作臺上的控制按鈕,控制按鈕與驅(qū)動氣缸電連接,其通過繼電器電路控制驅(qū)動氣缸的伸縮,最終達(dá)到控制夾持部松緊的目的。

實施例2:

本實施例與實施例1的區(qū)別在于,如圖3所示,本實施例的彈回結(jié)構(gòu)包括拉伸彈簧以及彈簧固定架,彈簧固定架設(shè)置在工作臺下表面,其可以用于固定驅(qū)動氣缸,同時為拉伸彈簧提供受力點(diǎn),拉伸彈簧一端固定在彈簧固定架頂端,另一端與夾持部連接。在自然狀態(tài)下,拉伸彈簧處于拉伸狀態(tài),其使緊緊抵住工作臺上表面,形成夾持力。

上面結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作了詳細(xì)說明,但是本實用新型并不限于上述實施方式,在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識范圍內(nèi),還可以在不脫離本實用新型宗旨的前提下作出各種變化。

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