本實用新型涉及汽車排氣過濾檢測、密封檢測領域，具體是一種下游采樣單向防擾結構。

背景技術：

過濾元件滲漏檢測時，需要對系統(tǒng)產生的試樣粒子進行下游采樣檢測。常用的下游粒子采樣器入口小，試樣粒子出口大，而下游粒子采樣器的內部元件為精密元件易損壞，若在兩者之間采用普通的防塵罩進行密封，則會對下游粒子采樣器入口產生的聚集風壓，對精密元件產生沖擊，容易導致精密元件受損。再加上對下游粒子采樣器便攜式轉移的考慮，故現有技術中的下游粒子采樣器入口和試樣粒子出口通長采用分離設置，兩者之間具有空隙。由于分離設置的關系，當試樣在空氣流量≥60m³/h條件下檢測密封性能時，會產生嚴重干擾，檢測結果容易失效。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，解決過濾元件滲漏檢測時下游采樣防風抗干擾能力弱的問題。

為達到上述發(fā)明目的，提供一種下游采樣單向防擾結構，包括帶錐形漏斗收集口的下游粒子采樣器和防風用筒罩，所述筒罩一端的固定頭I套接固定于下游粒子采樣器的收集口上，另一端的固定頭II套接于試樣粒子出口；所述筒罩的筒壁采用網孔孔徑小于待測粒子的濾網制成。

優(yōu)選的，所述固定頭II為環(huán)狀的松緊結構。

優(yōu)選的，所述固定頭II外套接固定有松緊裝卸用環(huán)箍II。

優(yōu)選的，所述固定頭I外套接固定有裝卸用環(huán)箍I。

優(yōu)選的，所述筒罩側壁為柔性的敞開式結構，所述筒罩側壁的雙面均設有粘扣；所述筒罩側壁通過粘扣搭接成筒。

優(yōu)選的，所述筒罩側壁封閉時具有連接區(qū)，所述粘扣設置于筒罩側壁搭接在一起的連接區(qū)中。

采用網孔孔徑小于待測粒子的濾網制成筒罩，將下游粒子采樣器入口和試樣粒子出口相互對接。運行時系統(tǒng)內部會產生風壓，多余的氣體在運行時能通過筒罩的網孔逸散到外界，防止對下游粒子采樣器產生沖擊。同時，由于筒罩的遮擋和系統(tǒng)內部的壓強，外部的氣體難以通過筒罩的網孔進入檢測采樣區(qū)域，從而提升系統(tǒng)防風抗干擾能力，形成單向防干擾。

固定頭II為環(huán)狀的松緊結構，方便筒罩套設到試樣粒子出口，減少施工工作量。

松緊裝卸用環(huán)箍II和裝卸用環(huán)箍I的設置，保證試樣粒子出口連接緊密，減少泄露。

筒罩側壁為柔性的敞開式結構，使得筒罩易于折疊，方便攜帶。所述筒罩側壁的雙面均設有粘扣，所述筒罩側壁通過粘扣搭接成筒。使得筒罩安裝時能夠方便地適配各種下游粒子采樣器入口和試樣粒子出口的口徑，提升筒罩適配能力。

連接區(qū)上粘扣的設置，將粘扣的設置范圍局限于小范圍，避免搭接失誤導致的返工。

本實用新型的有益效果是能在下游檢測區(qū)域內有效防止非過濾粒子的混入，安裝方便且不會對原有的下游粒子采樣器造成干擾。

附圖說明

圖1為本實用新型的連接后的整體正面圖；

圖2為本實用新型的筒罩示意圖；

其中：

1-試樣粒子出口 2-筒罩 21-固定頭I

211-環(huán)箍I 22-固定頭II 221-環(huán)箍II

23-粘扣 3-下游粒子采樣器

具體實施方式

以下結合附圖和具體實施例，對本實用新型做進一步說明。

根據圖1至圖2所示的一種下游采樣單向防擾結構，包括帶錐形漏斗收集口的下游粒子采樣器3和防風用筒罩2，所述筒罩2一端的固定頭I21套接固定于下游粒子采樣器3的收集口上，另一端的固定頭II22套接于試樣粒子出口1；所述筒罩2的筒壁采用網孔孔徑小于待測粒子的濾網制成。

優(yōu)選的，所述固定頭II22為環(huán)狀的松緊結構。

優(yōu)選的，所述固定頭II22外套接固定有松緊裝卸用環(huán)箍II221。

優(yōu)選的，所述固定頭I21外套接固定有裝卸用環(huán)箍I211。

優(yōu)選的，所述筒罩2側壁為柔性的敞開式結構，所述筒罩2側壁的雙面均設有粘扣23；所述筒罩2側壁通過粘扣23搭接成筒。

優(yōu)選的，所述筒罩2側壁封閉時具有連接區(qū)，所述粘扣23設置于筒罩2側壁搭接在一起的連接區(qū)中。

以上已對本實用新型創(chuàng)造的較佳實施例進行了具體說明，但本實用新型創(chuàng)造并不限于所述的實施例，熟悉本領域的技術人員在不違背本實用新型創(chuàng)造精神的前提下還可以作出種種的等同的變型或替換，這些等同變型或替換均包含在本申請權利要求所限定的范圍內。