本實用新型涉及計數(shù)裝置領(lǐng)域，具體而言，涉及一種計數(shù)器及燃氣計數(shù)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有技術(shù)中，燃氣表中的計數(shù)器通過設(shè)置多個調(diào)速齒輪來進行調(diào)速，然而由于設(shè)置的調(diào)速齒輪過多，一方面造成調(diào)速齒輪的更換很不方便，另一方面使得計數(shù)器在運行的時候不夠平衡，會產(chǎn)生比較大的噪音，影響人們的生活。另外，調(diào)速齒輪過多使得計數(shù)器的生產(chǎn)成本也相應(yīng)增加，在計數(shù)器的加工制造時也存在一定難度，不利于計數(shù)器的大批量生產(chǎn)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的上述不足，本實用新型的目的在于提供一種計數(shù)器及燃氣計數(shù)系統(tǒng)，通過采用一個調(diào)速齒輪就可以實現(xiàn)調(diào)速，運行平穩(wěn)，噪音小。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型較佳實施例所提供的技術(shù)方案如下所示：

本實用新型較佳實施例提供一種計數(shù)器，所述計數(shù)器包括計數(shù)器支架、字輪組、從動輪組、花撥齒、傳動齒輪、調(diào)速齒輪以及雙聯(lián)齒輪。

所述字輪組固定設(shè)置在所述計數(shù)器支架上；

所述字輪組包括同軸平行設(shè)置的首字輪、紅字輪及黑字輪；

所述從動輪組相對于所述字輪組平行設(shè)置于所述計數(shù)器支架上，所述從動輪組與所述字輪組中的首字輪、紅字輪和黑字輪嚙合；

所述花撥齒固定在所述計數(shù)器支架靠近所述首字輪軸向的一端，所述花撥齒與所述首字輪嚙合用于帶動所述首字輪轉(zhuǎn)動；

所述傳動齒輪固定在所述計數(shù)器支架靠近所述首字輪的一端，并與所述花撥齒同軸連接，帶動所述花撥齒轉(zhuǎn)動；

所述雙聯(lián)齒輪分別與所述調(diào)速齒輪和所述傳動齒輪嚙合，所述調(diào)速齒輪通過所述雙聯(lián)齒輪傳動帶動所述傳動齒輪轉(zhuǎn)動。

在本實用新型較佳實施例中，上述計數(shù)器還包括：

設(shè)置在所述字輪組及從動輪組的兩側(cè)的至少一塊電路板；

所述電路板通過固定件與所述計數(shù)器支架固定連接。

在本實用新型較佳實施例中，上述計數(shù)器還包括：

第一電路板與第二電路板；

所述第一電路板與所述第二電路板設(shè)置在所述字輪組及從動輪組的兩側(cè)，且所述第一電路板與所述第二電路板通過固定件固定于所述計數(shù)器支架上。

在本實用新型較佳實施例中，上述第一電路板和所述第二電路板通過螺釘與所述計數(shù)器支架固定連接。

在本實用新型較佳實施例中，上述字輪組的首字輪的軸向的另一端還設(shè)置有盲孔，所述盲孔的孔壁上設(shè)置有至少一個彈性卡扣。

在本實用新型較佳實施例中，上述盲孔內(nèi)部設(shè)置有磁鋼，所述盲孔為圓形。

在本實用新型較佳實施例中，上述第一電路板上安裝有計數(shù)干簧管，所述計數(shù)干簧管與所述首字輪中的磁鋼磁耦合。

在本實用新型較佳實施例中，上述調(diào)速齒輪包括一級調(diào)速齒輪和二級調(diào)速齒輪，所述雙聯(lián)齒輪包括一級雙聯(lián)齒輪和二級雙聯(lián)齒輪，所述一級調(diào)速齒輪與所述二級調(diào)速齒輪同軸固定連接，所述一級雙聯(lián)齒輪與所述二級雙聯(lián)齒輪同軸固定連接，所述一級雙聯(lián)齒輪與所述二級調(diào)速齒輪嚙合，所述二級雙聯(lián)齒輪與所述傳動齒輪嚙合。

在本實用新型較佳實施例中，上述一級調(diào)速齒輪直徑大于所述二級調(diào)速齒輪的直徑，所述一級雙聯(lián)齒輪直徑大于所述二級雙聯(lián)齒輪的直徑。

在本實用新型較佳實施例中，上述從動輪組和所述字輪組通過固定軸固定于計數(shù)器支架上，所述固定軸與所述計數(shù)器支架相對的兩側(cè)固定連接。

本實用新型較佳實施例還提供一種燃氣計數(shù)系統(tǒng)，所述燃氣計數(shù)系統(tǒng)包括皮膜傳動裝置和上述的計數(shù)器，所述皮膜傳動裝置包括依次嚙合的支架中心輪、過渡輪、輸出傳動輪以及輸出軸齒輪，所述輸出軸齒輪與所述計數(shù)器中的調(diào)速齒輪嚙合。

相對于現(xiàn)有技術(shù)而言，本實用新型具有以下有益效果：

本實用新型提供的計數(shù)器和燃氣技術(shù)系統(tǒng)，所述計數(shù)器只采用一個調(diào)速齒輪進行調(diào)速，使得所述計數(shù)器運行平穩(wěn)，噪音小，同時也解決調(diào)速齒輪過多造成更換齒輪不方便的問題，更易于計數(shù)器的大批量生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。另外，通過在所述計數(shù)器中增加電路板使得燃氣表的結(jié)構(gòu)功能更加緊湊，從而具有更多的擴展空間。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術(shù)方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實用新型較佳實施例提供的計數(shù)器的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型較佳實施例提供的計數(shù)器的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型較佳實施例提供的首字輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例提供的第一電路板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型較佳實施例提供的燃氣計數(shù)系統(tǒng)的傳動原理示意圖。

圖標(biāo)：10-燃氣計數(shù)系統(tǒng)；100-計數(shù)器；110-計數(shù)器支架；112-第一電路板；1122-計數(shù)干簧管；1124-第二通孔；114-第二電路板；120-字輪組；122-首字輪；124-紅字輪；126-黑字輪；1222-第一通孔；1224-盲孔；1226-彈性卡扣；128-從動輪組；130-花撥齒；140-傳動齒輪；150-雙聯(lián)齒輪；152-一級雙聯(lián)齒輪；154-二級雙聯(lián)齒輪；160-調(diào)速齒輪；162-一級調(diào)速齒輪；164-二級調(diào)速齒輪；210-支架中心輪；220-過渡輪；230-輸出傳動輪；240-輸出軸齒輪。

具體實施方式

為使本實用新型實施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實用新型實施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計。

因此，以下對在附圖中提供的本實用新型的實施例的詳細描述并非旨在限制要求保護的本實用新型的范圍，而是僅僅表示本實用新型的選定實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步定義和解釋。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實用新型產(chǎn)品使用時慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術(shù)語“第一”、“第二”、“第三”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

此外，術(shù)語“水平”、“豎直”、“懸垂”等術(shù)語并不表示要求部件絕對水平或懸垂，而是可以稍微傾斜。如“水平”僅僅是指其方向相對“豎直”而言更加水平，并不是表示該結(jié)構(gòu)一定要完全水平，而是可以稍微傾斜。

在本實用新型的描述中，還需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“設(shè)置”、“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對本實用新型的一些實施方式作詳細說明。在不沖突的情況下，下述的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

請參閱圖1，圖1為本實用新型較佳實施例提供的計數(shù)器100的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。所述計數(shù)器100可以應(yīng)用于燃氣表上用于對用戶使用的燃氣量進行計數(shù)，也可以應(yīng)用于水表、流量計等需要計數(shù)的其它產(chǎn)品中。本領(lǐng)域普通技術(shù)人員可以根據(jù)實際產(chǎn)品的需求應(yīng)用所述計數(shù)器100，本實用新型對所述計數(shù)器100的應(yīng)用范圍不作限制。

所述計數(shù)器100包括計數(shù)器支架110、字輪組120、從動輪組128、花撥齒130和傳動齒輪140。

所述字輪組120固定設(shè)置在所述計數(shù)器支架110上。所述字輪組120包括有同軸平行依次設(shè)置的首字輪122、紅字輪124及黑字輪126。所述從動輪組128相對于所述字輪組120平行設(shè)置于所述計數(shù)器支架110上。具體地，所述從動輪組128和所述字輪組120通過固定軸固定于所述計數(shù)器支架110上，所述固定軸與所述計數(shù)器支架110相對的兩側(cè)固定連接。所述從動輪組128與所述字輪組120中的首字輪122、紅字輪124和黑字輪126嚙合，用于當(dāng)所述紅字輪124或者黑字輪126旋轉(zhuǎn)一圈后帶動進一位的紅字輪124或者黑字輪126轉(zhuǎn)動一個數(shù)字。

具體地，所述首字輪122、紅字輪124以及黑字輪126的齒數(shù)都為10齒，每齒即對應(yīng)一個計數(shù)單位，即每個首字輪122、紅字輪124以及黑字輪126上等距設(shè)置有十個計量單位，依次為數(shù)字0、1、2、3、4、5、6、7、8、9。

所述花撥齒130固定在所述計數(shù)器支架110靠近所述首字輪122軸向的一端，所述花撥齒130與所述首字輪122嚙合用于帶動所述首字輪122轉(zhuǎn)動。在本實施例中，所述花撥齒130的齒數(shù)為8齒。

所述傳動齒輪140固定在所述計數(shù)器支架110靠近所述首字輪122的一端，并與所述花撥齒130同軸連接。具體地，所述花撥齒130及所述傳動齒輪140的中心設(shè)置有用于容置固定軸的孔，所述固定軸通過嵌入所述花撥齒130和所述傳動齒輪140的中心將所述花撥齒130和所述傳動齒輪140連接在在一起，從而使得所述傳動齒輪140的轉(zhuǎn)動帶動所述花撥齒130的轉(zhuǎn)動。在本實施例中，所述傳動齒輪140的齒數(shù)為40齒。

請參閱圖2，圖2為本實用新型較佳實施例提供的計數(shù)器100的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

所述計數(shù)器100還包括雙聯(lián)齒輪150以及調(diào)速齒輪160。所述雙聯(lián)齒輪150分別與所述調(diào)速齒輪160和所述傳動齒輪140嚙合，所述調(diào)速齒輪160通過所述雙聯(lián)齒輪150傳動從而帶動所述傳動齒輪140轉(zhuǎn)動。

進一步地，所述雙聯(lián)齒輪150包括一級雙聯(lián)齒輪152和二級雙聯(lián)齒輪154，所述調(diào)速齒輪160包括一級調(diào)速齒輪162和二級調(diào)速齒輪164。具體地，在本實施例中，所述一級雙聯(lián)齒輪152與所述二級雙聯(lián)齒輪154同軸固定連接。所述一級調(diào)速齒輪162與所述二級調(diào)速齒輪164同軸固定連接。所述一級雙聯(lián)齒輪152與所述二級調(diào)速齒輪164嚙合，所述二級雙聯(lián)齒輪154與所述傳動齒輪140嚙合。

進一步地，所述一級雙聯(lián)齒輪152的直徑大于所述二級雙聯(lián)齒輪154的直徑，所述一級調(diào)速齒輪162的直徑大于所述二級調(diào)速齒輪164的直徑。

在本實施例中，所述一級雙聯(lián)齒輪152的齒數(shù)為44齒，所述二級雙聯(lián)齒輪154的齒數(shù)為22齒。所述一級調(diào)速齒輪162的齒數(shù)為50齒，所述二級調(diào)速齒輪164的齒數(shù)為40齒。

通過上述變位設(shè)計結(jié)構(gòu)，可以設(shè)計出多種調(diào)速方案，使得調(diào)速時更便捷更準(zhǔn)確，所述計數(shù)器100運行時噪音更小更平穩(wěn)，同時也解決了調(diào)速齒輪160過多造成更換不方便的問題。

請結(jié)合圖1和圖2，所述計數(shù)器100還包括有設(shè)置在所述字輪組120及從動輪組128的兩側(cè)的至少一塊電路板。其中，所述電路板可以根據(jù)實際需要進行設(shè)置，本實施例對所述電路板的設(shè)置數(shù)量不作限制。優(yōu)選地，在本實施例中，所述電路板可以設(shè)置兩個，具體地，所述電路板包括第一電路板112和第二電路板114。所述第一電路板112與所述第二電路板114設(shè)置在所述字輪組120及所述從動輪組128的兩側(cè)，且所述第一電路板112與所述第二電路板114固定于所述計數(shù)器支架110上。

進一步地，所述第一電路板112和所述第二電路板114通過固定件與所述計數(shù)器支架110固定連接。所述固定件可以是，但不限于，螺釘、螺栓等。優(yōu)選地，在本實施例中，所述固定件可以是螺釘。

在本實施例中，通過在所述計數(shù)器支架110設(shè)置所述第一電路板112和所述第二電路板114，可以在所述第一電路板112和所述第二電路板114上設(shè)置所需的電子元器件，從而增加更多的功能，防止所述計數(shù)器100由于外部磁性部件的影響而受到磁化，同時也使整個計數(shù)器100的結(jié)構(gòu)更加緊湊。

請參閱圖3，所述字輪組120的首字輪122的軸向的另一端還設(shè)置有第一通孔1222和盲孔1224。所述第一通孔1222用于連通固定軸從而使所述首字輪122與所述紅字輪124和所述黑字輪126同軸連接。

在本實施例中，所述盲孔1224的形狀不作限制，可以是，但不限于橢圓形、圓形、矩形等，優(yōu)選地，所述盲孔1224的形狀可以是圓形。所述盲孔1224內(nèi)部設(shè)置有磁鋼。所述盲孔1224的孔壁上設(shè)置有彈性卡扣1226，所述彈性卡扣1226可以是，但不限于一個，本實施例對所述彈性卡扣1226的數(shù)量不作限制。所述彈性卡扣1226可以安裝在所述盲孔1224的孔壁上的任意位置處，本實施例對所述彈性卡扣1226在所述盲孔1224的孔壁上的設(shè)置位置也不作限制。通過設(shè)置所述彈性卡扣1226，可以使得磁鋼在所述字輪組120的首字輪122上安裝的穩(wěn)定性得到有效提高，并且安裝方便簡單。

進一步地，請參閱圖4，所述第一電路板112上還設(shè)置有計數(shù)干簧管1122和第二通孔1124。所述第二通孔1124用于嵌入螺釘將所述第一電路板112固定連接在所述計數(shù)器支架110上。所述計數(shù)干簧管1122可以與所述首字輪122中的磁鋼磁耦合。

所述計數(shù)干簧管1122是一種磁敏的特殊開關(guān)，通常由兩個軟磁性材料和在無磁時斷開的金屬簧片觸點的簧片組成。所述金屬簧片觸點被封裝在充有惰性氣體(例如，氮、氦等)或真空的玻璃管里，玻璃管內(nèi)平行封裝的簧片端部重疊，并留有一定間隙或相互接觸以構(gòu)成開關(guān)的常開或常閉觸點。

具體地，在本實施例中，當(dāng)所述字輪組120中的首字輪122中的磁鋼轉(zhuǎn)動靠近所述計數(shù)干簧管1122時，在所述首字輪122中的磁鋼產(chǎn)生的磁場磁力線的作用下，所述計數(shù)干簧管1122的兩個觸點被磁化從而吸合在一起，使得線路導(dǎo)通；當(dāng)所述首字輪122中的磁鋼轉(zhuǎn)動原理所述計數(shù)干簧管1122時，所述計數(shù)干簧管1122的兩個觸由于本身的彈性而分開，使得線路斷開。由此，可以通過設(shè)置計算電路計算所述計數(shù)干簧管1122的兩個觸點的吸合和分開次數(shù)來進一步實現(xiàn)電子計數(shù)。

請參閱圖5，本實用新型較佳實施例還提供一種燃氣計數(shù)系統(tǒng)10。

所述燃氣計數(shù)系統(tǒng)10包括皮膜傳動裝置和上述的計數(shù)器100，所述皮膜傳動裝置包括依次嚙合的支架中心輪210、過渡輪220、輸出傳動輪230以及輸出軸齒輪240，所述輸出軸齒輪240與所述計數(shù)器100中的一級調(diào)速齒輪162嚙合。

在本實施例中，所述支架中心輪210的齒數(shù)為15齒，所述過渡輪220的齒數(shù)為20齒，所述輸出傳動輪230的齒數(shù)為15齒，所述輸出軸齒輪240的齒數(shù)為15齒。

具體地，所述燃氣計數(shù)系統(tǒng)10的傳動技術(shù)原理如下：

通過燃氣氣體推動所述皮膜傳動裝置移動，所述支架中心輪210帶動所述過渡輪220轉(zhuǎn)動，所述過渡輪220帶動輸出傳動輪230和所述輸出軸齒輪240轉(zhuǎn)動。(皮膜傳動裝置傳動一個循環(huán)，則帶動搖桿一個循環(huán)，搖桿通過連桿帶動所述支架中心輪210同步旋轉(zhuǎn)一周，所述支架中心輪210旋轉(zhuǎn)一周的過程通過過渡輪220帶動所述輸出傳動輪230和所述輸出軸齒輪240也同步旋轉(zhuǎn)一周)，以此所述皮膜傳動裝置完成一個傳動循環(huán)。

所述輸出軸齒輪240帶動所述計數(shù)器100的一級調(diào)速齒輪162轉(zhuǎn)動，所述一級調(diào)速齒輪162帶動所述二級調(diào)速齒輪164轉(zhuǎn)動，所述二級調(diào)速齒輪164帶動所述一級雙聯(lián)齒輪152和所述二級雙聯(lián)齒輪154轉(zhuǎn)動，所述二級雙聯(lián)齒輪154帶動所述傳動齒輪140轉(zhuǎn)動，所述傳動齒輪140帶動所述花撥齒130轉(zhuǎn)動，所述花撥齒130撥動所述計數(shù)器100的首字輪122同步轉(zhuǎn)動，所述首字輪122每轉(zhuǎn)一周，即撥動相鄰的從動齒輪旋轉(zhuǎn)一個齒輪，從動齒輪再撥動前一字輪轉(zhuǎn)動一個數(shù)字，以此類推，達到后一字輪轉(zhuǎn)一周，帶動前一字輪進一位的目的，從而達到顯示測量結(jié)果的目的。

所述計數(shù)器100的傳動比計算為：V_c＝1×(15/20)×(20/15)×(15/50)×(40/44)×(22/40)×(8/10)＝1×(15/50)×(22/44)×(8/10)＝0.12。

根據(jù)上述計算，所述皮膜傳動裝置工作約8.33(1/0.12)個循環(huán)，所述計數(shù)器100的首字輪122轉(zhuǎn)一圈，所述皮膜傳動裝置轉(zhuǎn)8.333圈，所述首字輪122轉(zhuǎn)一圈，所述首字輪122的前一個紅字輪124轉(zhuǎn)一個數(shù)字。由此推理，所述首字輪122轉(zhuǎn)10圈，其前一紅字輪124轉(zhuǎn)1圈，所以相鄰兩字輪之間的傳動比為0.1。如此實現(xiàn)所述計數(shù)器100的計數(shù)。

綜上所述，本實用新型提供的計數(shù)器100及燃氣計數(shù)系統(tǒng)10，所述計數(shù)器100只采用一個調(diào)速齒輪160進行調(diào)速，使得所述計數(shù)器100運行平穩(wěn)，噪音小，同時也解決調(diào)速齒輪160過多造成更換齒輪不方便的問題，更易于計數(shù)器100的大批量生產(chǎn)，降低了生產(chǎn)成本。另外，通過在所述計數(shù)器100中增加電路板使得燃氣表的結(jié)構(gòu)功能更加緊湊，從而具有更多的擴展空間。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。

對于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節(jié)，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現(xiàn)本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應(yīng)將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。