本實用新型涉及一種檢測裝置，尤其涉及一種輪轂檢測裝置。

背景技術(shù)：

車橋生產(chǎn)廠家的輪轂大部分為采購件，最初，入廠后對輪轂并不檢測，但裝配后會發(fā)現(xiàn)這樣那樣的問題，因此需要重新拆開更換或調(diào)整。為了避免不必要的更換或調(diào)整操作，后來就想辦法檢測、選配輪轂，目前，輪轂入廠后（安裝前）需要對其精度重新檢測一遍，以便于控制裝配精度，使用的裝置是一種固定尺寸的圓柱臺，但是檢測不同尺寸的輪轂時，會出現(xiàn)有的輪轂放不進去、而有的輪轂間隙又太大的現(xiàn)象，因此很不方便檢測操作。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對不足，提供一種操作簡單、使用方便的輪轂檢測裝置。

本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：

一種輪轂檢測裝置，包括軸承座，軸承座位于表座支撐架下方，軸承座上安裝有芯軸，其特征在于，芯軸外套穿有漲套和壓塊，芯軸上端螺紋連接有螺母，漲套和壓塊通過螺母固定在芯軸上，壓塊的外輪廓包括錐底在上的錐體，漲套帶有上下通透的漲緊腔，壓塊位于漲緊腔內(nèi)，漲緊腔包括錐底在上的錐體，壓塊的外壁與漲套的內(nèi)壁緊密接觸，漲套的側(cè)壁上開設(shè)有內(nèi)外通透、開口向上的上凹槽和內(nèi)外通透、開口向下的下凹槽，被檢測輪轂固定套裝在漲套外。

根據(jù)所述的一種輪轂檢測裝置，其特征在于，所述壓塊下面的所述漲緊腔內(nèi)設(shè)有碟簧，碟簧套穿在所述芯軸外。

根據(jù)所述的一種輪轂檢測裝置，其特征在于，所述壓塊外壁的錐度與所述漲套內(nèi)漲緊腔的錐度研合，二者的接觸率大于75%。

根據(jù)所述的一種輪轂檢測裝置，其特征在于，所述上凹槽和下凹槽穿插設(shè)置。

根據(jù)所述的一種輪轂檢測裝置，其特征在于，所述上凹槽和下凹槽等間距設(shè)置。

根據(jù)所述的一種輪轂檢測裝置，其特征在于，所述軸承座上鉸接有能與所述芯軸相連接的防轉(zhuǎn)螺釘。

本實用新型將現(xiàn)有輪轂檢測用的固定尺寸的圓柱臺改進為尺寸可變的錐形漲套結(jié)構(gòu)，漲套通過中間錐形的壓塊可在一定范圍內(nèi)調(diào)整出不同的尺寸，通過本實用新型可以輕松完成不同公差尺寸輪轂的精度檢驗，極大地提高了輪轂的檢測效率，且操作簡單、調(diào)節(jié)使用方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型中壓塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型中漲套的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為圖3的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為圖3的A-A剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為圖3的B-B剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本實用新型中漲套的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖中：

1、表座支撐架；2、被檢測輪轂；3、螺母；4、壓塊；5、漲套；6、碟簧；7、芯軸；8、軸承座；9、防轉(zhuǎn)螺釘；10、上凹槽；11、下凹槽；12、漲緊腔。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1至圖7所示，一種輪轂檢測裝置，包括軸承座8，軸承座8位于表座支撐架1下方，軸承座8上安裝有芯軸7，芯軸7外套穿有漲套5和壓塊4，芯軸7上端螺紋連接有螺母3，漲套5和壓塊4通過螺母3固定在芯軸7上，壓塊4的外輪廓包括錐底在上的錐體，漲套5帶有上下通透的漲緊腔12，壓塊4位于漲緊腔12內(nèi)，漲緊腔12包括錐底在上的錐體，壓塊4的外壁與漲套5的內(nèi)壁緊密接觸，漲套5的側(cè)壁上開設(shè)有內(nèi)外通透、開口向上的上凹槽10和內(nèi)外通透、開口向下的下凹槽11，被檢測輪轂2固定套裝在漲套5外。

在本實施例中，所述壓塊4下面的所述漲緊腔12內(nèi)設(shè)有碟簧6，碟簧6套穿在所述芯軸7外。所述壓塊4外壁的錐度與所述漲套5內(nèi)漲緊腔12的錐度研合，二者的接觸率大于75%。所述上凹槽10和下凹槽11穿插設(shè)置。所述上凹槽10和下凹槽11等間距設(shè)置。所述軸承座8上鉸接有能與所述芯軸7相連接的防轉(zhuǎn)螺釘9。

在本實用新型中，芯軸7通過軸承安裝在軸承座8上，碟簧6、漲套5和壓塊4穿在芯軸7上。檢測時，把被檢測輪轂2放在檢具上，把防轉(zhuǎn)螺釘9掀起來，使芯軸7不跟著轉(zhuǎn)，擰緊螺母3使壓塊4壓緊漲套5，在壓緊過程中漲套5均勻漲開，直至外圓面貼緊被檢測輪轂2的內(nèi)孔面，然后把檢測工具（百分表）固定到表座支撐架1上，開始檢測各種尺寸。