本實(shí)用新型屬于發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種測(cè)試裝置，尤其涉及一種DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置。

背景技術(shù)：
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顆粒捕集器（Diesel Particulate Filter, DPF），是通過(guò)過(guò)濾體材料將發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的微粒捕集在過(guò)濾體結(jié)構(gòu)中，也是目前公認(rèn)的解決柴油機(jī)微粒排放問(wèn)題最有效的手段之一。但當(dāng)DPF工作到一段時(shí)間后，DPF載體內(nèi)捕集的微粒累積到一定程度時(shí)將出現(xiàn)類(lèi)似排氣管被堵的現(xiàn)象，當(dāng)排氣背壓超過(guò)最大允許背壓，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性將急劇惡化。因此需定期對(duì)其捕集的微粒予以清除即過(guò)濾體再生。

DPF載體內(nèi)捕集的微粒受過(guò)濾體結(jié)構(gòu)及氣流影響，微粒在DPF載體內(nèi)分布不均勻，造成再生過(guò)程中，DPF載體內(nèi)部沿軸線和徑向存在著溫度梯度。當(dāng)載體內(nèi)部溫度梯度超過(guò)最大允許梯度時(shí)，會(huì)造成DPF載體局部開(kāi)裂、燒熔等失效模式。

因此，DPF再生控制過(guò)程中，載體內(nèi)部溫度場(chǎng)的控制是保證載體可靠性的關(guān)鍵技術(shù)。那么，如何測(cè)量DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)分布，是本領(lǐng)域技術(shù)人員需要解決的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的是提供一種DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置，包括：工控機(jī)、熱電偶安裝工裝A、K型熱電偶、熱電偶安裝工裝B、熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)；工控機(jī)通過(guò)串行通信總線與熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)相連接，熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)線與K型熱電偶相連接；K型熱電偶安裝在熱電偶安裝工裝A和熱電偶安裝工裝B上，由壓緊螺帽進(jìn)行壓緊；K型熱電偶根據(jù)測(cè)點(diǎn)位置分布插入DPF載體的通道中。進(jìn)行測(cè)點(diǎn)溫度測(cè)試。

熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)上均布設(shè)置有至少三個(gè)熱電偶自動(dòng)測(cè)試設(shè)備。

熱電偶安裝工裝A安裝在DOC與DPF之間，通過(guò)圓形卡箍進(jìn)行夾緊；熱電偶安裝工裝B安裝在DPF與DPF收縮管之間，通過(guò)圓形卡箍進(jìn)行夾緊。

本實(shí)用新型采用以上技術(shù)方案后可達(dá)到如下有益效果：DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置設(shè)計(jì)合理，機(jī)構(gòu)緊湊，易于拆裝，工作穩(wěn)定性好，具有良好的密封性。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置在DPF上的安裝示意圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。如圖1-2所示，本實(shí)用新型的目的是提供一種DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置，包括工控機(jī)1、熱電偶安裝工裝A2、K型熱電偶3、熱電偶安裝工裝B4、熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5。

工控機(jī)1通過(guò)串行通信總線6與熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5相連接，熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5通過(guò)信號(hào)線7與K型熱電偶3相連接。K型熱電偶3安裝在熱電偶安裝工裝A2和熱電偶安裝工裝B4上，由壓緊螺帽進(jìn)行壓緊。K型熱電偶3根據(jù)測(cè)點(diǎn)位置分布插入DPF載體的通道中，進(jìn)行測(cè)點(diǎn)溫度測(cè)試。

安裝在工控機(jī)上1的測(cè)試軟件通過(guò)串行總線6發(fā)送指令詢問(wèn)熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5測(cè)試結(jié)果，同時(shí)接收熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5測(cè)試反饋的測(cè)試結(jié)果代碼，并對(duì)代碼進(jìn)行處理，存儲(chǔ)及顯示，并且能夠在測(cè)試結(jié)束后對(duì)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，計(jì)算出最大溫度梯度的位置及數(shù)值。

熱電偶安裝工裝A2安裝在DOC9與DPF10之間，通過(guò)圓形卡箍進(jìn)行夾緊。熱電偶安裝工裝B4安裝在DPF10與DPF收縮管11之間，通過(guò)圓形卡箍進(jìn)行夾緊。

熱電偶自動(dòng)測(cè)試系統(tǒng)5由多個(gè)功能相同的熱電偶自動(dòng)測(cè)試設(shè)備8組成，對(duì)K型熱電偶3的模擬信號(hào)進(jìn)行數(shù)字化處理，并在顯示器上顯示出實(shí)際溫度數(shù)值，當(dāng)接收到工控機(jī)1詢問(wèn)測(cè)試結(jié)果指令的時(shí)候，能夠?qū)y(cè)試結(jié)果通過(guò)串口總線6發(fā)給工控機(jī)1。

DPF載體內(nèi)部溫度場(chǎng)測(cè)試裝置設(shè)計(jì)合理，機(jī)構(gòu)緊湊，易于拆裝，工作穩(wěn)定性好，具有良好的密封性。