本實(shí)用新型涉及探傷檢測(cè)工裝技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電機(jī)吊座的探傷檢測(cè)工裝。

背景技術(shù)：

電機(jī)吊座是鐵道車(chē)輛行走部位的關(guān)鍵部件，電機(jī)吊座焊接在轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)架的橫梁管上，對(duì)電機(jī)進(jìn)行懸掛，由于電機(jī)吊座在使用后要承受很大的作用力，所以其質(zhì)量要求很?chē)?yán)格，一般的檢測(cè)工裝僅僅對(duì)電機(jī)吊座的尺寸進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法對(duì)電機(jī)吊座內(nèi)部的裂紋缺陷進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)不夠全面，一般的檢測(cè)工裝為人工夾緊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，基于此，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)了一種電機(jī)吊座的探傷檢測(cè)工裝，以解決上述問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)吊座的探傷檢測(cè)工裝，以解決上述背景技術(shù)中提出的一般的檢測(cè)工裝僅僅對(duì)電機(jī)吊座的尺寸進(jìn)行檢測(cè)，無(wú)法對(duì)電機(jī)吊座內(nèi)部的裂紋缺陷進(jìn)行檢測(cè)，檢測(cè)不夠全面，一般的檢測(cè)工裝為人工夾緊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種電機(jī)吊座的探傷檢測(cè)工裝，包括工裝臺(tái)，所述工裝臺(tái)的頂部中心分別設(shè)置有裝夾板和定位檢測(cè)塊，所述定位檢測(cè)塊設(shè)置在裝夾板的外壁前端，所述裝夾板的頂部設(shè)置有電機(jī)吊座，所述定位檢測(cè)塊的外壁頂部開(kāi)設(shè)有定位檢測(cè)孔，所述定位檢測(cè)孔的內(nèi)腔插接有定位檢測(cè)銷(xiāo)，所述電機(jī)吊座通過(guò)定位檢測(cè)銷(xiāo)與定位檢測(cè)塊連接，所述裝夾板的左右兩側(cè)均設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)，所述夾緊機(jī)構(gòu)包括氣缸座和旋轉(zhuǎn)支撐架，所述氣缸座的頂部通過(guò)銷(xiāo)軸連接有氣缸，所述氣缸的頂部輸出動(dòng)力端通過(guò)軸銷(xiāo)設(shè)置有壓桿，所述壓桿的中部通過(guò)軸銷(xiāo)與旋轉(zhuǎn)支撐架連接，所述壓桿的右端設(shè)置有下壓塊，右側(cè)所述夾緊機(jī)構(gòu)的右側(cè)設(shè)置有超聲波探傷檢測(cè)儀，所述超聲波探傷檢測(cè)儀設(shè)置在工裝臺(tái)的頂部右側(cè)，所述工裝臺(tái)的外壁設(shè)置有氣缸控制器。

優(yōu)選的，所述下壓塊的底部設(shè)置有橡膠壓緊頭。

優(yōu)選的，所述超聲波探傷檢測(cè)儀的頂部設(shè)置有探測(cè)頭存放盒，所述探測(cè)頭存放盒的內(nèi)腔設(shè)置有探測(cè)頭，所述超聲波探傷檢測(cè)儀的頂部通過(guò)導(dǎo)線與探測(cè)頭連接。

優(yōu)選的，所述氣缸為雙導(dǎo)柱氣缸。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過(guò)定位檢測(cè)塊上的定位檢測(cè)銷(xiāo)對(duì)電機(jī)吊座的孔進(jìn)行定位，定位后通過(guò)兩組夾緊機(jī)構(gòu)將電機(jī)吊座進(jìn)行夾緊固定，通過(guò)氣缸控制器方便對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)的氣缸進(jìn)行伸縮控制，方便夾緊過(guò)程的控制，避免了人工夾緊的麻煩，工人手持超聲波探傷檢測(cè)儀的探測(cè)頭對(duì)電機(jī)吊座進(jìn)行檢測(cè)，電機(jī)吊座內(nèi)部的裂紋缺陷可以在超聲波探傷檢測(cè)儀上進(jìn)行顯示。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型夾緊機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1工裝臺(tái)、2裝夾板、3電機(jī)吊座、4定位檢測(cè)塊、5定位檢測(cè)孔、6定位檢測(cè)銷(xiāo)、7夾緊機(jī)構(gòu)、71氣缸、72氣缸座、73旋轉(zhuǎn)支撐架、74壓桿、75橡膠壓緊頭、76下壓塊、8氣缸控制器、9超聲波探傷檢測(cè)儀、10探測(cè)頭存放盒、11探測(cè)頭。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-2，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種電機(jī)吊座的探傷檢測(cè)工裝，包括工裝臺(tái)1，工裝臺(tái)1的頂部中心分別設(shè)置有裝夾板2和定位檢測(cè)塊4，定位檢測(cè)塊4設(shè)置在裝夾板2的外壁前端，裝夾板2的頂部設(shè)置有電機(jī)吊座3，定位檢測(cè)塊4的外壁頂部開(kāi)設(shè)有定位檢測(cè)孔5，定位檢測(cè)孔5的內(nèi)腔插接有定位檢測(cè)銷(xiāo)6，電機(jī)吊座3通過(guò)定位檢測(cè)銷(xiāo)6與定位檢測(cè)塊4連接，裝夾板2的左右兩側(cè)均設(shè)置有夾緊機(jī)構(gòu)7，夾緊機(jī)構(gòu)7包括氣缸座72和旋轉(zhuǎn)支撐架73，氣缸座72的頂部通過(guò)銷(xiāo)軸連接有氣缸71，氣缸71的頂部輸出動(dòng)力端通過(guò)軸銷(xiāo)設(shè)置有壓桿74，壓桿74的中部通過(guò)軸銷(xiāo)與旋轉(zhuǎn)支撐架73連接，壓桿74的右端設(shè)置有下壓塊76，右側(cè)夾緊機(jī)構(gòu)7的右側(cè)設(shè)置有超聲波探傷檢測(cè)儀9，超聲波探傷檢測(cè)儀9設(shè)置在工裝臺(tái)1的頂部右側(cè)，工裝臺(tái)1的外壁設(shè)置有氣缸控制器8。

其中，下壓塊76的底部設(shè)置有橡膠壓緊頭75，橡膠壓緊頭75的設(shè)置使橡膠壓緊頭75在壓緊電機(jī)吊座3時(shí)，避免對(duì)電機(jī)吊座3的表面產(chǎn)生破壞，超聲波探傷檢測(cè)儀9的頂部設(shè)置有探測(cè)頭存放盒10，探測(cè)頭存放盒10的內(nèi)腔設(shè)置有探測(cè)頭11，超聲波探傷檢測(cè)儀9的頂部通過(guò)導(dǎo)線與探測(cè)頭11連接，探測(cè)頭存放盒10對(duì)探測(cè)頭11進(jìn)行收納，避免使用結(jié)束亂放造成探測(cè)頭11損壞，氣缸71為雙導(dǎo)柱氣缸，雙導(dǎo)柱氣缸伸縮力更強(qiáng)，使夾緊機(jī)構(gòu)7的夾緊力更大。

工作原理：本實(shí)用新型通過(guò)將電機(jī)吊座3放置在裝夾板2上，定位檢測(cè)塊4上的定位檢測(cè)銷(xiāo)6插接在定位檢測(cè)孔5中，對(duì)電機(jī)吊座3的孔進(jìn)行定位，定位后通過(guò)兩組夾緊機(jī)構(gòu)7將電機(jī)吊座3進(jìn)行夾緊固定，通過(guò)氣缸控制器8對(duì)夾緊機(jī)構(gòu)7的氣缸71進(jìn)行伸縮控制，氣缸71推動(dòng)壓桿74在旋轉(zhuǎn)支撐架73上進(jìn)行旋轉(zhuǎn)壓緊和收縮，下壓塊76帶動(dòng)橡膠壓緊頭75進(jìn)行壓緊和放松，實(shí)現(xiàn)夾緊機(jī)構(gòu)7對(duì)電機(jī)吊座3的固定和放松，避免了人工夾緊、放松的麻煩，橡膠壓緊頭75的設(shè)置使橡膠壓緊頭75在壓緊電機(jī)吊座3時(shí)，避免對(duì)電機(jī)吊座3的表面產(chǎn)生破壞，工人手持超聲波探傷檢測(cè)儀9的探測(cè)頭11對(duì)電機(jī)吊座3進(jìn)行檢測(cè)，電機(jī)吊座3內(nèi)部的裂紋缺陷可以在超聲波探傷檢測(cè)儀9上進(jìn)行顯示，探測(cè)頭存放盒10對(duì)探測(cè)頭11進(jìn)行收納，避免使用結(jié)束亂放造成探測(cè)頭11損壞，氣缸71為雙導(dǎo)柱氣缸，雙導(dǎo)柱氣缸伸縮力更強(qiáng)，使夾緊機(jī)構(gòu)7的夾緊力更大。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。