本實用新型涉及汽車杯托領域，主要涉及一種汽車下杯托翻板疲勞測試裝置。

背景技術：

隨著車輛的普及，消費者對車輛的要求越來越高，特別是對汽車內(nèi)飾的舒適性和人機布置的合理性要求越來越高，人們越來越喜歡外出旅游，一般都會隨身攜帶一瓶飲用水以便在路上飲用，因此，汽車杯托的使用也越來越多樣化。

汽車杯托分為上下部分，目前有一種折疊翻轉(zhuǎn)式的汽車下杯托在市場上應用漸漸廣泛，因為它收起來時占用的空間比較少，方便人們放置其他物件。但是它仍然有一個常見的問題：使用壽命，經(jīng)過長年累月一次次的翻轉(zhuǎn)，汽車下杯托的翻轉(zhuǎn)機構承擔不起重負進而提前失效；實驗室針對這種疲勞現(xiàn)象主要是快速測試汽車下杯托翻轉(zhuǎn)機構耐疲勞性，而目前的做法是直接用人手兩次按壓汽車下杯托并記錄力度值，反復操作，這樣很浪費人力，并且測試效率低下。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能夠自動對汽車下杯托進行疲勞測試，提高汽車下杯托疲勞測試的速度并降低操作人員的工作強度的汽車下杯托翻板疲勞測試裝置。

本實用新型所要解決的技術問題可以采用如下技術方案來實現(xiàn)：

一種汽車下杯托翻板疲勞測試裝置，包括汽車下杯托翻板，其特征在于，還包括一使所述汽車下杯托翻板保持車載狀態(tài)的機架，所述汽車下杯托翻板安裝在所述機架上；在所述機架上方設置一使所述汽車下杯托翻板由水平鎖緊位置解鎖至傾斜翻轉(zhuǎn)位置的解鎖機構，在所述機架側(cè)邊設置有一使所述汽車下杯托翻板從傾斜翻轉(zhuǎn)位置復位至水平鎖緊位置的推壓機構。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述推壓機構包括一預關閉機構和一鎖緊機構；所述預關閉機構將所述汽車下杯托翻板由完全打開狀態(tài)推至與水平面成30°角的預關閉狀態(tài)，所述鎖緊機構將所述汽車下杯托翻板由預關閉狀態(tài)推至鎖緊位置。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述汽車下杯托翻板上設置有一解鎖按鈕。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述解鎖機構為一開啟氣缸；所述預關閉機構為一預關閉氣缸；所述鎖緊機構為關閉氣缸。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，所述機架側(cè)邊設置有一對所述汽車下杯托翻板進行定位的定位柱。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述開啟氣缸下方設置有一拉壓力傳感器。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述開啟氣缸一端設置有一減壓閥，在所述減壓閥一端設置有壓縮空氣源出入口。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述機架側(cè)邊設置有控制所述汽車下杯托翻板疲勞測試裝置的電氣控制柜。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述電氣控制柜上設置有計時器和計數(shù)器。

在本實用新型的一個優(yōu)選實施例中，在所述機架底部設置有一安裝板，在所述安裝板兩端設置有兩個把手。

本實用新型的有益效果是：一種汽車下杯托翻板疲勞測試裝置，設置解鎖機構、推壓機構對汽車下杯托翻板進行解鎖與鎖緊，結(jié)構簡單，減少了操作人員的工作量；采用循序漸進的方式使汽車下杯托翻板從翻轉(zhuǎn)位置兩次下壓至鎖緊位置，避免了一次用力過猛導致汽車下杯托翻板提前失效，且進一步提高了測試的準確度。

附圖說明

圖1是本實用新型一種汽車下杯托翻板疲勞測試裝置的結(jié)構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1，圖中給出的是一種汽車下杯托翻板疲勞測試裝置，包括汽車下杯托翻板100，汽車下杯托翻板100左側(cè)設置有一解鎖按鈕；只要觸動解鎖按鈕就可以使汽車下杯托翻板100由水平鎖緊位置A解鎖至傾斜翻轉(zhuǎn)位置B，汽車下杯托翻板100以右側(cè)邊為轉(zhuǎn)動軸，左端向斜上方翻折到最高處位于傾斜翻轉(zhuǎn)位置B處于完全打開狀態(tài)。還包括一使汽車下杯托翻板100保持車載狀態(tài)的機架200，機架200側(cè)邊設置有一對汽車下杯托翻板100進行定位的定位柱210；汽車下杯托翻板100安裝在機架200上。在機架200底部設置有一安裝板220，在安裝板220兩端設置有兩個把手221，方便操作人員對汽車下杯托翻板疲勞測試裝置定位的時候進行挪動。

在機架200于解鎖按鈕上方設置一可以啟動解鎖按鈕的解鎖機構300，解鎖機構300為一開啟氣缸310。在開啟氣缸310一端設置有一減壓閥320，在減壓閥320一端設置有壓縮空氣源出入口330。通過對開啟氣缸310的缸筒部注入壓縮空氣或抽出壓縮空氣，使得開啟氣缸310的活塞桿伸出或收縮動作，進而開啟氣缸310的活塞桿壓向解鎖按鈕進而使得汽車下杯托翻板100解鎖。在開啟氣缸310下方設置有一拉壓力傳感器320，方便操作人員對開啟氣缸310的操作力進行實時監(jiān)控測試。

在機架200右側(cè)水平設置有一預關閉機構400，預關閉機構400為一預關閉氣缸410。預關閉機構410使汽車下杯托翻板100由態(tài)傾斜翻轉(zhuǎn)位置B推至與水平面成30°角的預關閉位置。采用循序漸進的方式使汽車下杯托翻板100從翻轉(zhuǎn)位置B兩次下壓至鎖緊位置A，避免了一次用力過猛導致汽車下杯托翻板100提前失效，且進一步提高了測試的準確度。

在機架200右上方設置有一使汽車下杯托翻板100從預關閉位置復位至水平鎖緊位置A的鎖緊機構500，鎖緊機構500為一關閉氣缸510。

在預關閉氣缸410側(cè)邊設置有控制汽車下杯托翻板疲勞測試裝置的電氣控制柜600，通過電氣控制汽車下杯托翻板疲勞測試裝置的動作，省時省力。電氣控制柜600上設置有電源開關610、啟動開關620、急停開關630，關閉速度調(diào)控按鈕640、開啟速度調(diào)控按鈕650，計時器660以及計數(shù)器670；電氣控制柜600設置自動報警和停止功能，單個的力值超差或計數(shù)結(jié)束均會報警及結(jié)束，并且不影響其他正常的測試樣件。此外，電氣控制柜600可同時控制六組樣件同時進行測試，且互不影響；不僅加快了測試的進度，還保證了多個樣件的準確度。在運行過程中加裝監(jiān)控設備680，以便實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和排除各種故障，并確保測試過程中及時觀察樣件的狀態(tài)。

如圖1所示，本實用新型的基本工作原理為：

首先將汽車下杯托翻板100按照GMW3221環(huán)境預處理24小時，再將汽車下杯托翻板100和儲物盒安裝在機架200上，開啟氣缸310、預關閉氣缸410、關閉氣缸510都處于原始狀態(tài)；開啟氣缸310缸筒部進入壓縮空氣，開啟氣缸310動作活塞桿伸出觸動解鎖按鈕，汽車下杯托翻板100左端由水平位置向右上方翻折到最高處。開啟氣缸310缸筒部排出空氣活塞桿收回，預關閉氣缸410啟動活塞桿伸出，給傾斜的汽車下杯托翻板100左端施壓，力分解為水平向左以及豎直向下的力，預關閉機構410使汽車下杯托翻板100由完全打開狀態(tài)推至與水平面成30°角的狀態(tài)；預關閉氣缸410活塞桿收回，關閉氣缸510啟動，活塞桿端快速下降按壓再次給汽車下杯托翻板100施加一個力，汽車下杯托翻板100復位為鎖緊狀態(tài)，關閉氣缸510活塞桿收回。

用推拉力計對汽車下杯托翻板100釋放力、關閉力以及鎖緊力進行測量，每個樣件測量三組數(shù)據(jù)并記錄。在不同的溫度條件下，完成一個周期共5000次循環(huán)，如下：+23±5℃：3500次循環(huán)；+85±2℃：500次循環(huán)；-30±2℃：500次循環(huán)；+40±2℃：500次循環(huán)(在95％RH的條件下)。需要注意的是：1.一分鐘最多允許10次循環(huán)，此實驗中為一分鐘6次循環(huán)；共需完成三個周期。測試過程中每2小時點檢一次，記錄測試的實時力值、測試次數(shù)以及樣件狀況。測試結(jié)束后再次對汽車下杯托翻板100的釋放力、關閉力以及鎖緊力進行測量，每個樣件測量三組數(shù)據(jù)并記錄。

最后是檢驗及分析，查看汽車下杯托翻板100是否外觀無損壞，功能無喪失，操作過程中無異響，附件無丟失。再將測試結(jié)束后測得的汽車下杯托翻板100釋放力、關閉力以及鎖緊力是否在規(guī)定范圍內(nèi)；檢驗標準為：三個力值范圍應均為7.5±2.5N，且偏差不超過20％，任何偏差應進行檢查并記錄。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及同等物界定。