本實用新型涉及路面檢測技術領域，具體為一種路面結構層檢測裝置。

背景技術：

隨著瀝青路面的大量使用，路面的早期破壞與病害也出現(xiàn)了上升趨勢，造成巨大的經(jīng)濟損失路面層之間的粘結強度不夠對瀝青路面整體結構的耐久性影響很大，且路面早期病害的主要原因之一就是粘結強度不夠所造成，因此，在實際工程中，對于路面層之間的粘結強度要進行時時監(jiān)測，保持路面層之間的高粘結強度，現(xiàn)有的路面結構層粘結強度檢測裝置大多不便于移動，且操作復雜，工作效率低，鑒于此，我們提出一種路面結構層檢測裝置。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種路面結構層檢測裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。所述路面結構層檢測裝置具有檢測快，操作方便等特點。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種路面結構層檢測裝置，包括外殼體，所述外殼體頂面安裝有左右對稱的滑輪固定架，每個滑輪固定架頂端均通過固定桿設有左右對稱的滑輪，且兩個滑輪固定架的中間設有傳動桿，每個滑輪固定架遠離傳動桿的一側均設有鋼絲筒，所述鋼絲筒均通過支撐架固定在外殼體頂面，且每個鋼絲筒和位于該鋼絲筒同側的滑輪之間均連接有鋼絲，所述鋼絲遠離鋼絲筒的一端均連接在傳動桿上，所述鋼絲筒均軸連接電機，所述傳動桿貫穿通孔一，所述通孔一設于外殼體頂端內部，且傳動桿的底端固定設有拉力傳感器，所述拉力傳感器的底端固定連接有上夾緊裝置，所述上夾緊裝置包括中間連接器、左夾套一和右夾套一，所述左夾套一和右夾套一均滑動設于中間連接器上，所述上夾緊裝置的正下方設有下夾緊裝置，所述下夾緊裝置包括液壓缸、左夾套二和右夾套二，所述左夾套二和右夾套二均通過液壓伸縮桿和液壓缸連接，且上夾緊裝置和下夾緊裝置均設于外殼體內部。

優(yōu)選的，所述左夾套一和右夾套一均設有弧形凹槽一，所述弧形凹槽一上均設有若干錐形凸出，且左夾套一上的弧形凹槽一的兩側均設有凹槽一，所述凹槽一均和弧形凹槽一相連通，左夾套一頂面設有對稱的兩組通孔二，兩組通孔二分別與兩個凹槽一相對應且相連通，右夾套一上的弧形凹槽一兩側均設有貫穿右夾套一的通孔三。

優(yōu)選的，所述通孔二和通孔三均呈圓形，二者的橫截面面積均相等，二者的個數(shù)相等，均至少設有三個，均呈線性等距離排列，且二者之間相對應。

優(yōu)選的，所述左夾套一和右夾套一頂面均設有凹槽二，左夾套一和右夾套一內部均設有連通凹槽二的凹槽三，且凹槽二和凹槽三處于同一豎直平面。

優(yōu)選的，所述左夾套二和右夾套二均設有弧形凹槽二，所述弧形凹槽二上均設有若干錐形凸出。

優(yōu)選的，所述中間連接器包括中間固定塊和連接桿，所述連接桿設有兩個，左右對稱固定在中間固定塊上，且連接桿的底端均設有圓柱形凸出，圓柱形凸出和凹槽三之間相匹配。

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：該裝置在外殼體頂端設置滑輪固定架，在滑輪固定架上設置滑輪及在一側設置鋼絲筒，通過連接在滑輪和鋼絲筒上的鋼絲帶動與鋼絲連接的傳動桿的上下移動，在外殼體內部設置與傳動桿連接的拉力傳感器及與拉力傳感器連接的上夾緊裝置和下夾緊裝置，通過上夾緊裝置和下夾緊裝置，實現(xiàn)對鉆心取樣后的試件的夾緊，并通過傳動桿實現(xiàn)對試件的拉拔，通過拉力傳感器可實現(xiàn)對試件的粘結強度進行檢測，該裝置具有檢測快，操作方便等特點，實用性較強。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中A-A向剖視圖；

圖3為本實用新型圖1中B-B向剖視圖；

圖4為本實用新型左夾套一俯視圖；

圖5為本實用新型右夾套一俯視圖；

圖6為本實用新型中間連接器示意圖；

圖7為本實用新型左夾套二橫向剖視圖。

圖中：1外殼體、2滑輪固定架、3固定桿、4滑輪、5傳動桿、6鋼絲筒、7鋼絲、8支撐架、9通孔一、10拉力傳感器、11上夾緊裝置、110中間連接器、1100中間固定塊、1101連接桿、111左夾套一、112右夾套一、12下夾緊裝置、120液壓缸、121左夾套二、122右夾套二、13液壓伸縮桿、14弧形凹槽一、15凹槽一、16通孔二、17通孔三、18凹槽二、19凹槽三、20弧形凹槽二、21圓柱形凸出。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-7，本實用新型提供一種技術方案：

一種路面結構層檢測裝置，包括外殼體1，外殼體1頂面安裝有左右對稱的滑輪固定架2，每個滑輪固定架2頂端均通過固定桿3設有左右對稱的滑輪4，且兩個滑輪固定架2的中間設有傳動桿5，每個滑輪固定架2遠離傳動桿5的一側均設有鋼絲筒6，鋼絲筒6均通過支撐架8固定在外殼體1頂面，且每個鋼絲筒6和位于該鋼絲筒6同側的滑輪4之間均連接有鋼絲7，鋼絲7遠離鋼絲筒6的一端均連接在傳動桿5上，鋼絲筒6均軸連接電機，電機帶動鋼絲筒6轉動，進而拉動鋼絲7，從而通過鋼絲7可實現(xiàn)傳動桿5的上下移動，傳動桿5貫穿通孔一9，通孔一9設于外殼體1頂端內部，且傳動桿5的底端固定設有拉力傳感器10，拉力傳感器10可實現(xiàn)在傳動桿5拉動的過程中對拉力進行檢測，拉力傳感器10的底端固定連接有上夾緊裝置11，上夾緊裝置11包括中間連接器110、左夾套一111和右夾套一112，左夾套一111和右夾套一112均滑動設于中間連接器110上，中間連接器110包括中間固定塊1100和連接桿1101，連接桿1101設有兩個，左右對稱固定在中間固定塊1100上，且連接桿1101的底端均設有圓柱形凸出21，圓柱形凸出21和凹槽三19之間相匹配，左夾套一111和右夾套一112均設有弧形凹槽一14，弧形凹槽一14上均設有若干錐形凸出，錐形凸出實現(xiàn)更牢固的夾緊試件，且左夾套一111上的弧形凹槽一14的兩側均設有凹槽一15，凹槽一15均和弧形凹槽一14相連通，左夾套一111頂面設有對稱的兩組通孔二16，兩組通孔二16分別與兩個凹槽一15相對應且相連通，右夾套一112上的弧形凹槽一14兩側均設有貫穿右夾套一112的通孔三17，通孔二16和通孔三17均呈圓形，二者的橫截面面積均相等，二者的個數(shù)相等，均至少設有三個，均呈線性等距離排列，且二者之間相對應，右夾套一112的寬度和凹槽一15的寬度相匹配，將試件夾緊在左夾套一111和右夾套一112之間，通過右夾套一112對應卡嵌入凹槽一15內，使通孔二16和通孔三17相對應，并通過在通孔二16和通孔三17內插入螺栓，即可實現(xiàn)對試件的夾緊，左夾套一111和右夾套一112頂面均設有凹槽二18，左夾套一111和右夾套一112內部均設有連通凹槽二18的凹槽三19，且凹槽二18和凹槽三19處于同一豎直平面，中間連接器110上的連接桿1101底端的圓柱形凸出卡嵌于凹槽三19內，凹槽二18起到滑軌的作用，可實現(xiàn)左夾套一111和右夾套一112與中間連接器110之間的滑動連接，從而實現(xiàn)上夾緊裝置11對試件的夾緊與松開，上夾緊裝置11的正下方設有下夾緊裝置12，下夾緊裝置12包括液壓缸120、左夾套二121和右夾套二122，左夾套二121和右夾套二122均通過液壓伸縮桿13和液壓缸120連接，左夾套二121和右夾套二122均設有弧形凹槽二20，弧形凹槽二20上均設有若干錐形凸出，將試件放置在左夾套二121和右夾套二122之間，通過液壓缸120使左夾套二121和右夾套二122緊緊夾住試件，實現(xiàn)對試件的固定，且上夾緊裝置11和下夾緊裝置12均設于外殼體1內部。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領域的普通技術人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權利要求及其等同物限定。