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一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置的制作方法

文檔序號(hào):12730067閱讀:231來(lái)源:國(guó)知局

本實(shí)用新型涉及電池技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置。



背景技術(shù):

隨著能源危機(jī)的不斷深化,它也越來(lái)越影響到人們的觀念,清潔、環(huán)保的純電動(dòng)車、混合動(dòng)力電動(dòng)車也越來(lái)越得到人們的關(guān)注,相關(guān)產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)及應(yīng)用也越來(lái)越多,電池包作為一種關(guān)鍵部件進(jìn)入大規(guī)模生產(chǎn)階段,設(shè)備質(zhì)量的保證成為首要問(wèn)題,現(xiàn)有的電池包生產(chǎn)完成后,也會(huì)對(duì)其進(jìn)行一些檢測(cè),但大多數(shù)是對(duì)其內(nèi)部電路進(jìn)行檢測(cè),而對(duì)其抗摔、耐壓耐熱、防水等性能檢測(cè)較少,而且現(xiàn)有的檢測(cè)裝置結(jié)構(gòu)復(fù)雜,成本高,不能在一個(gè)設(shè)備上進(jìn)行多個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè),為此我們提出一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置。



技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:

一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置,包括殼體,所述殼體內(nèi)部底端設(shè)有支撐柱、彈簧和振動(dòng)電機(jī),彈簧和振動(dòng)電機(jī)分別位于支撐柱的兩側(cè),支撐柱的頂端鉸接有工作臺(tái),所述振動(dòng)電機(jī)通過(guò)支架固定在殼體的底端內(nèi)壁上,振動(dòng)電機(jī)的輸出端連接有工作臺(tái),彈簧的兩端分別連接在殼體的底端內(nèi)壁和工作臺(tái)的底端,工作臺(tái)的頂端設(shè)有兩個(gè)水平設(shè)置的第一氣缸,兩個(gè)第一氣缸對(duì)稱設(shè)置,第一氣缸的活塞桿焊接有壓縮塊,壓縮塊內(nèi)設(shè)有空腔,空腔內(nèi)設(shè)有加熱管,所述殼體的內(nèi)部側(cè)壁上安裝有電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)的輸出軸連接有主動(dòng)輥,主動(dòng)輥的下方設(shè)有從動(dòng)輥,從動(dòng)輥位于殼體的側(cè)壁底端,主動(dòng)輥和從動(dòng)輥均活動(dòng)安裝在殼體的內(nèi)壁上,主動(dòng)輥和從動(dòng)輥之間連接有傳動(dòng)皮帶,傳動(dòng)皮帶位于工作臺(tái)的一側(cè),傳動(dòng)皮帶上設(shè)有固定板,固定板上通過(guò)螺釘固定有夾具箱,夾具箱的內(nèi)部設(shè)有第二氣缸,第二氣缸的活塞桿連接有活動(dòng)夾板,活動(dòng)夾板延伸至夾具箱的底端,夾具箱的底端側(cè)壁上焊接有固定夾板,固定夾板與活動(dòng)夾板的中間位置相互鉸接。

優(yōu)選的,所述工作臺(tái)的頂端開(kāi)有兩個(gè)平行設(shè)置的凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)有滑軌,且滑軌位于兩個(gè)氣缸之間,壓縮塊的底端設(shè)有兩個(gè)滑塊,滑塊與滑軌相配合。

優(yōu)選的,所述殼體的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)水管和出水管,進(jìn)水管位于出水管的上方,出水管位于殼體的側(cè)壁底端,進(jìn)水管的一端延伸至殼體的內(nèi)部連接有噴頭,且在進(jìn)水管的外部套接有萬(wàn)向管,萬(wàn)向管的一端固定在殼體的側(cè)壁上,萬(wàn)向管的另一端連接有噴頭。

優(yōu)選的,所述電動(dòng)機(jī)位于殼體的側(cè)壁頂端,且電動(dòng)機(jī)通過(guò)螺釘固定在殼體的側(cè)壁上。

優(yōu)選的,所述進(jìn)水管和出水管上均設(shè)有閥門。

優(yōu)選的,所述振動(dòng)電機(jī)的外部設(shè)有保護(hù)罩,保護(hù)罩為透明鋼化玻璃。

本實(shí)用新型的有益效果:通過(guò)電動(dòng)機(jī)、主動(dòng)輥、從動(dòng)輥、傳動(dòng)皮帶和夾具的設(shè)置,能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行抗摔性試驗(yàn);通過(guò)第一氣缸、壓縮塊和加熱管的設(shè)置,能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行耐壓耐熱試驗(yàn);通過(guò)振動(dòng)電機(jī)、彈簧、支撐柱和工作臺(tái)的設(shè)置,能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行振動(dòng)試驗(yàn),檢測(cè)電池包在長(zhǎng)期振動(dòng)情況下,會(huì)不會(huì)出現(xiàn)零件松動(dòng)或者導(dǎo)電液流出的現(xiàn)象;通過(guò)進(jìn)水管、出水管和萬(wàn)向管的設(shè)置,能夠?qū)﹄姵匕M(jìn)行防水試驗(yàn),本裝置能夠進(jìn)行抗摔、耐壓耐熱、振動(dòng)和防水試驗(yàn),試驗(yàn)范圍廣,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,成本低。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中:1殼體、2進(jìn)水管、3萬(wàn)向管、4電動(dòng)機(jī)、5主動(dòng)輥、6傳動(dòng)皮帶、7第二氣缸、8固定板、9夾具箱、10活動(dòng)夾板、11固定夾板、12加熱管、13壓縮塊、14第一氣缸、15工作臺(tái)、16彈簧、17支撐柱、18振動(dòng)電機(jī)、19出水管、20從動(dòng)輥。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖,對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例,而不是全部的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1,一種新能源汽車電池包測(cè)試檢驗(yàn)裝置,包括殼體1,殼體1內(nèi)部底端設(shè)有支撐柱17、彈簧16和振動(dòng)電機(jī)18,彈簧16和振動(dòng)電機(jī)18分別位于支撐柱17的兩側(cè),支撐柱17的頂端鉸接有工作臺(tái)15,振動(dòng)電機(jī)18通過(guò)支架固定在殼體1的底端內(nèi)壁上,振動(dòng)電機(jī)18的輸出端連接有工作臺(tái)15,彈簧16的兩端分別連接在殼體1的底端內(nèi)壁和工作臺(tái)15的底端,工作臺(tái)15的頂端設(shè)有兩個(gè)水平設(shè)置的第一氣缸14,兩個(gè)第一氣缸14對(duì)稱設(shè)置,第一氣缸14的活塞桿焊接有壓縮塊13,壓縮塊13內(nèi)設(shè)有空腔,空腔內(nèi)設(shè)有加熱管12,殼體1的內(nèi)部側(cè)壁上安裝有電動(dòng)機(jī)4,電動(dòng)機(jī)4的輸出軸連接有主動(dòng)輥5,主動(dòng)輥5的下方設(shè)有從動(dòng)輥20,從動(dòng)輥20位于殼體1的側(cè)壁底端,主動(dòng)輥5和從動(dòng)輥20均活動(dòng)安裝在殼體1的內(nèi)壁上,主動(dòng)輥5和從動(dòng)輥20之間連接有傳動(dòng)皮帶6,傳動(dòng)皮帶6位于工作臺(tái)15的一側(cè),傳動(dòng)皮帶6上設(shè)有固定板8,固定板8上通過(guò)螺釘固定有夾具箱9,夾具箱9的內(nèi)部設(shè)有第二氣缸7,第二氣缸7的活塞桿連接有活動(dòng)夾板10,活動(dòng)夾板10延伸至夾具箱9的底端,夾具箱9的底端側(cè)壁上焊接有固定夾板11,固定夾板11與活動(dòng)夾板10的中間位置相互鉸接,工作臺(tái)15的頂端開(kāi)有兩個(gè)平行設(shè)置的凹槽,凹槽內(nèi)設(shè)有滑軌,且滑軌位于兩個(gè)氣缸14之間,壓縮塊13的底端設(shè)有兩個(gè)滑塊,滑塊與滑軌相配合,殼體1的側(cè)壁上設(shè)有進(jìn)水管2和出水管19,進(jìn)水管2位于出水管19的上方,出水管19位于殼體1的側(cè)壁底端,進(jìn)水管2為軟管,進(jìn)水管2的一端延伸至殼體1的內(nèi)部連接有噴頭,且在進(jìn)水管2的外部套接有萬(wàn)向管3,萬(wàn)向管3的一端固定在殼體1的側(cè)壁上,萬(wàn)向管3的另一端連接有噴頭,電動(dòng)機(jī)4位于殼體1的側(cè)壁頂端,且電動(dòng)機(jī)4通過(guò)螺釘固定在殼體1的側(cè)壁上,進(jìn)水管2和出水管19上均設(shè)有閥門,振動(dòng)電機(jī)18的外部設(shè)有保護(hù)罩,保護(hù)罩為透明鋼化玻璃。

工作原理:將電池包放置在工作臺(tái)15上,

耐壓耐熱試驗(yàn):工作臺(tái)15上的兩個(gè)第一氣缸14帶動(dòng)壓縮塊13運(yùn)動(dòng),對(duì)電池包進(jìn)行耐壓試驗(yàn),同時(shí)壓縮塊13內(nèi)的加熱管12對(duì)電池包進(jìn)行加熱,檢測(cè)其耐熱性;

抗摔試驗(yàn):電動(dòng)機(jī)4帶動(dòng)主動(dòng)輥5運(yùn)動(dòng),主動(dòng)輥5帶動(dòng)傳送帶6運(yùn)動(dòng),傳送帶6帶動(dòng)夾持箱9向下運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)到工作臺(tái)15上方是停止,夾持箱9內(nèi)的第二氣缸7帶動(dòng)活動(dòng)夾板10運(yùn)動(dòng),活動(dòng)夾板10和固定夾板11將電池包夾持住,電動(dòng)機(jī)4再次帶動(dòng)主動(dòng)輥5運(yùn)動(dòng),主動(dòng)輥5帶動(dòng)傳送帶6運(yùn)動(dòng),傳送帶6帶動(dòng)夾持箱9向上運(yùn)動(dòng),運(yùn)動(dòng)到頂端或不同高度后,第二氣缸7帶動(dòng)活動(dòng)夾板10運(yùn)動(dòng),將電池包松開(kāi),電池包做自由落體運(yùn)動(dòng),進(jìn)行抗摔試驗(yàn);

振動(dòng)試驗(yàn):第一氣缸14帶動(dòng)壓縮塊13運(yùn)動(dòng),對(duì)電池包進(jìn)行固定,固定好后,振動(dòng)電機(jī)18帶動(dòng)工作臺(tái)15上下振動(dòng),彈簧16防止振動(dòng)電機(jī)18在振動(dòng)過(guò)程中出現(xiàn)回不了位現(xiàn)象;

防水試驗(yàn):通過(guò)萬(wàn)向管3對(duì)導(dǎo)水管2和噴頭的方向進(jìn)行調(diào)整,調(diào)整好后,向電池包進(jìn)行噴水,做防水試驗(yàn),然后水流從出水管19流出。

以上所述,僅為本實(shí)用新型較佳的具體實(shí)施方式,但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此,任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi),根據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)方案及其實(shí)用新型構(gòu)思加以等同替換或改變,都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。

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