本實用新型涉及汽車配件工裝夾具領(lǐng)域，主要涉及一種汽車導(dǎo)航PCB板核心板測試工裝。

背景技術(shù)：
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在汽車導(dǎo)航PCB板核心板組裝完成后，如遇到不良反應(yīng)，需對整機(jī)進(jìn)行返工維修，因此需要在SMT貼片分板后、在組裝焊接測試整機(jī)前對汽車導(dǎo)航PCB板核心板進(jìn)行通電測試，對汽車導(dǎo)航PCB板核心板貼片質(zhì)量進(jìn)行及時檢驗，同時提前發(fā)現(xiàn)不良，避免不良核心板流入到下一站。而由于核心板焊盤處于PCB板側(cè)邊位置，無法使用正常通電方式進(jìn)行半成品測試，故設(shè)計擠壓式針床接觸，以達(dá)到檢驗?zāi)康摹?/p>

技術(shù)實現(xiàn)要素：
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本實用新型目的就是為了彌補(bǔ)已有技術(shù)的缺陷，提供一種汽車導(dǎo)航PCB板核心板測試工裝，確保核心板在焊接主板前能排查出是否花屏、不開機(jī)、閃屏、系統(tǒng)啟動錯誤等由于SMT貼片焊接問題或硬件問題造成的不良。

本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種汽車導(dǎo)航PCB板核心板測試工裝，其特征在于：包括有測試臺，所述測試臺上設(shè)有立板，所述立板上設(shè)有固定座，所述固定座中設(shè)有安裝孔，所述安裝孔中安裝有驅(qū)動手柄，所述驅(qū)動手柄的底端部安裝有核心板壓蓋，所述核心板壓蓋的正下方設(shè)有核心板定位板，所述核心板定位板的上端面邊緣處均布有導(dǎo)向孔，所述導(dǎo)向孔與其底端分布的測試探針導(dǎo)向配合，所述測試探針內(nèi)的測試臺與核心板定位板之間設(shè)有彈簧，所述核心板定位板的上端面中部設(shè)有避位孔、兩端設(shè)有核心板定位孔。

所述的測試探針呈矩形分布且等間距固定在測試臺上，所述測試探針的高度大于核心板定位板的高度。

所述的測試臺內(nèi)安裝有主板，測試臺的前端面上安裝控制面板。

主體結(jié)構(gòu)使用防靜電電木材料，在SMT貼片完成后，無須將核心板焊接至電路板上即可在核心板測試工裝上檢測，可提早檢測出不良如：花屏、不開機(jī)、閃屏、系統(tǒng)啟動錯誤等。對于SMT貼片焊接問題或硬件問題造成的不良，能起到預(yù)警作用、防止批量性不良的出現(xiàn)造成的返工且單個核心板的不良比組裝完成后的整機(jī)不良維修要簡單的多,無需拆除核心板即可分析查找問題。

將汽車導(dǎo)航PCB板核心板放置到測試工裝核心板放置區(qū)內(nèi)，通過定位孔進(jìn)行定位防呆，使用手壓式裝置下壓，將核心板固定在工裝內(nèi)部針床上使之與測試頂針充分接觸，測試頂針通過連接線與內(nèi)置主板和外置控制面板進(jìn)行連接配合，通電點亮顯示屏，從而對汽車導(dǎo)航PCB板核心板各功能進(jìn)行測試。

本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型無須將核心板焊接至電路板上即可在核心板測試工裝上檢測，可提早檢測出不良如：花屏、不開機(jī)、閃屏、系統(tǒng)啟動錯誤等；對于SMT貼片焊接問題或硬件問題造成的不良，能起到預(yù)警作用、防止批量性不良的出現(xiàn)造成的返工且單個核心板的不良比組裝完成后的整機(jī)不良維修要簡單的多,無需拆除核心板即可分析查找問題。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為核心板定位板與測試探針配合的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式：

參見附圖。

一種汽車導(dǎo)航PCB板核心板測試工裝，包括有測試臺1，測試臺1上設(shè)有立板2，立板2上設(shè)有固定座3，固定座3中設(shè)有安裝孔4，安裝孔4中安裝有驅(qū)動手柄5，驅(qū)動手柄5的底端部安裝有核心板壓蓋6，核心板壓蓋6的正下方設(shè)有核心板定位板7，核心板定位板7的上端面邊緣處均布有導(dǎo)向孔8，導(dǎo)向孔8與其底端分布的測試探針9導(dǎo)向配合，測試探針9內(nèi)的測試臺與核心板定位板7之間設(shè)有彈簧10，核心板定位板7的上端面中部設(shè)有避位孔11、兩端設(shè)有核心板定位孔12。

所述的測試探針9呈矩形分布且等間距固定在測試臺1上，所述測試探針9的高度大于核心板定位板7的高度。

所述的測試臺1內(nèi)安裝有主板，測試臺1的前端面上安裝控制面板13。