本實(shí)用新型屬于軌道機(jī)車車輛減振器生產(chǎn)工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，本實(shí)用新型涉及一種用于高速動(dòng)車油壓減振器活塞預(yù)緊力的自動(dòng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

油壓減振器是軌道車輛上的重要零部件，具有較高的技術(shù)含量，其工作中拉伸和壓縮方向的力值主要是通過對(duì)減振器活塞中的四組或六組彈簧進(jìn)行預(yù)緊產(chǎn)生，預(yù)緊方法通常采用人工預(yù)擰調(diào)整螺釘后用彈簧試驗(yàn)機(jī)檢測(cè)彈簧預(yù)緊力，根據(jù)測(cè)量結(jié)果與工藝要求的偏差值進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整方法是再次旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺釘，再檢測(cè)的循環(huán)，直至將彈簧調(diào)整到合格預(yù)緊力范圍內(nèi)，在生產(chǎn)過程中對(duì)操作人員的調(diào)整經(jīng)驗(yàn)有很高的要求，由于每個(gè)活塞上有四組或六組彈簧，每次調(diào)整時(shí)由于彈簧的反作用力使得芯閥與調(diào)整螺釘承受越來越大的阻尼力，因此對(duì)人員的體力和注意力要求也較高，這個(gè)工序通常也是生產(chǎn)過程中的瓶頸工序，會(huì)造成生產(chǎn)效率下降，工序人員培訓(xùn)和熟練程度時(shí)間較長(zhǎng)。因此如何設(shè)計(jì)一種高效和操作簡(jiǎn)單的減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)系統(tǒng)成為本領(lǐng)域亟需解決的技術(shù)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提出了一種高速動(dòng)車減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，該系統(tǒng)不僅準(zhǔn)確性高，而且效率高，操作方法簡(jiǎn)單，人工勞動(dòng)強(qiáng)度低。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提出了一種高速動(dòng)車減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括：活塞裝置和調(diào)節(jié)裝置，其中，所述活塞裝置包括：活塞、芯閥彈簧、芯閥和調(diào)整螺釘，其中，所述活塞包括：芯閥彈簧安裝孔、芯閥安裝孔和調(diào)整螺釘安裝孔，所述芯閥安裝孔位于所述活塞的一端，用于安裝所述芯閥，且所述芯閥一端從所述芯閥安裝孔內(nèi)部延伸至外部，用于與測(cè)量桿接觸，另一端設(shè)有環(huán)形托盤；所述調(diào)整螺釘安裝孔位于所述芯閥安裝孔的外側(cè)且位于所述環(huán)形托盤的上方，用于安裝所述調(diào)整螺釘；所述芯閥彈簧安裝孔沿豎直方向位于所述環(huán)形托盤的下方，用于安裝所述芯閥彈簧，所述芯閥彈簧一端與所述環(huán)形托盤的底部相連，另一端與所述活塞內(nèi)壁相連；所述調(diào)整螺釘位于所述調(diào)整螺釘安裝孔內(nèi)，用于與旋桿接觸；所述調(diào)節(jié)裝置包括：旋桿、設(shè)有測(cè)量桿的壓力傳感器、控制器和控制所述旋桿和測(cè)量桿移動(dòng)的伺服電機(jī)，其中，所述旋桿位于所述調(diào)整螺釘?shù)纳戏?，用于壓縮所述芯閥彈簧，調(diào)節(jié)預(yù)緊力；所述測(cè)量桿貫穿所述旋桿的內(nèi)部且其兩端均延伸至所述旋桿的外部，一端與所述壓力傳感器相連，另一端位于所述芯閥的上方，用于壓縮所述芯閥進(jìn)而壓縮芯閥彈簧產(chǎn)生預(yù)緊力；所述壓力傳感器分別與所述測(cè)量桿和控制器相連，用于將信號(hào)發(fā)送給控制器；所述控制器分別與所述壓力傳感器和伺服電機(jī)相連，用于接收所述壓力傳感器發(fā)出的信號(hào)和發(fā)送控制指令給伺服電機(jī)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述調(diào)整螺釘將兩扣螺紋安裝在所述調(diào)整螺釘安裝孔內(nèi)，且所述調(diào)整螺釘上設(shè)有一字槽，用于所述旋桿帶動(dòng)調(diào)整螺釘一起移動(dòng)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述芯閥彈簧為4組或6組。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述旋桿位于所述調(diào)整螺釘?shù)恼戏剑鰷y(cè)量桿位于所述芯閥的正上方。

本實(shí)用新型至少包括以下有益效果：本實(shí)用新型采用的是用傳感器測(cè)量桿直接測(cè)量彈簧預(yù)緊力的方法，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，避免了邊調(diào)整邊測(cè)量的不準(zhǔn)確性，由于彈簧剛度的差異和人工熟練程度而造成的效率、準(zhǔn)確性低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，本實(shí)用新型所述系統(tǒng)對(duì)操作者只需進(jìn)行基本的調(diào)整和操作培訓(xùn)，同時(shí)可以一人多機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，大大降低了對(duì)人員和操作技能的依賴，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也通過設(shè)備的保障得到提高。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)測(cè)量桿壓縮芯閥時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)旋桿壓縮調(diào)整螺釘時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，活塞1，芯閥彈簧2，芯閥3，環(huán)形托盤301，調(diào)整螺釘4，測(cè)量桿5，旋桿6，壓力傳感器7，控制器8，伺服電機(jī)9。

具體實(shí)施方式

為了使本領(lǐng)域技術(shù)人員更好地理解本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面結(jié)合具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。下面描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

本實(shí)用新型提出了一種高速動(dòng)車減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，參照?qǐng)D1所示，本實(shí)用新型所述系統(tǒng)包括：活塞裝置和調(diào)節(jié)裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，參照?qǐng)D1所示，所述減振器沿活塞桿左右對(duì)稱各設(shè)置一個(gè)活塞裝置，所述活塞裝置包括：活塞1、芯閥彈簧2、芯閥3和調(diào)整螺釘4，其中，所述活塞包括：芯閥彈簧安裝孔、芯閥安裝孔和調(diào)整螺釘安裝孔，分別用于安裝對(duì)應(yīng)相匹配的芯閥彈簧、芯閥和調(diào)整螺釘；所述芯閥安裝孔位于所述活塞的一端，用于安裝所述芯閥，且所述芯閥一端從所述芯閥安裝孔內(nèi)部延伸至孔外部，用于與測(cè)量桿接觸，另一端設(shè)有環(huán)形托盤301；所述調(diào)整螺釘安裝孔位于所述芯閥安裝孔的外側(cè)且位于所述環(huán)形托盤的上方，用于安裝所述調(diào)整螺釘，所述調(diào)整螺釘將兩扣螺紋安裝在所述調(diào)整螺釘安裝孔內(nèi)，且所述調(diào)整螺釘上設(shè)有一字槽，用于所述旋桿帶動(dòng)調(diào)整螺釘一起移動(dòng)，當(dāng)芯閥壓縮芯閥彈簧時(shí)使所述調(diào)整螺釘與芯閥之間產(chǎn)生間隙，所述調(diào)整螺釘不會(huì)受到芯閥彈簧的反作用力，調(diào)整螺釘在沒有反向阻力的情況下調(diào)整起來所需力矩很小即可旋轉(zhuǎn)；所述芯閥彈簧安裝孔沿豎直方向位于所述環(huán)形托盤的下方，用于安裝所述芯閥彈簧，所述芯閥彈簧一端與所述環(huán)形托盤的底部相連，另一端與所述活塞內(nèi)壁相連，當(dāng)測(cè)量桿沒有壓縮芯閥時(shí)，所述芯閥彈簧為自由高度無壓縮狀態(tài)，根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，本實(shí)用新型所述芯閥彈簧優(yōu)選為4-6組；所述調(diào)整螺釘位于所述調(diào)整螺釘安裝孔內(nèi)，用于與旋桿接觸，由于傳統(tǒng)的減振器中調(diào)整螺釘具有較大的芯閥彈簧的反作用力，每次調(diào)整時(shí)由于彈簧的反作用力使得芯閥與調(diào)整螺釘承受越來越大的阻尼力，因此對(duì)人員的體力和注意力要求也較高，這個(gè)工序通常也是生產(chǎn)過程中的瓶頸工序，會(huì)造成生產(chǎn)效率下降，而本實(shí)用新型所述系統(tǒng)很好的解決了這個(gè)問題，使調(diào)整螺釘與芯閥之間存在間隙，消除調(diào)整螺釘受到的芯閥彈簧反作用力，調(diào)整螺釘在沒有反向阻力的情況下調(diào)整起來所需力矩很小即可旋轉(zhuǎn)，操作簡(jiǎn)單不費(fèi)力且高效。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型所述調(diào)節(jié)系統(tǒng)還包括夾具，用于固定所述活塞裝置。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，參照?qǐng)D1所示，所述調(diào)節(jié)裝置包括：旋桿6、設(shè)有測(cè)量桿5的壓力傳感器7、控制器8和控制所述旋桿和測(cè)量桿移動(dòng)的伺服電機(jī)9，其中，所述旋桿位于所述調(diào)整螺釘?shù)恼戏?，用于壓縮所述芯閥彈簧，調(diào)節(jié)預(yù)緊力；所述測(cè)量桿貫穿所述旋桿的內(nèi)部且其兩端均延伸至所述旋桿的外部，一端與所述壓力傳感器相連，另一端位于所述芯閥的正上方，用于壓縮所述芯閥進(jìn)而壓縮芯閥彈簧產(chǎn)生預(yù)緊力；所述壓力傳感器分別與所述測(cè)量桿和控制器相連，用于將信號(hào)發(fā)送給控制器；所述控制器分別與所述壓力傳感器和伺服電機(jī)相連，用于接收所述壓力傳感器發(fā)出的信號(hào)和發(fā)送控制指令給伺服電機(jī)；根據(jù)本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，本實(shí)用新型所述伺服電機(jī)控制所述旋桿和測(cè)量桿的方式不受限制，只要能夠使所述旋桿和測(cè)量桿產(chǎn)生移動(dòng)即可。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，本實(shí)用新型所述旋桿和測(cè)量桿的移動(dòng)為勻速滑動(dòng)，用于提高本實(shí)用新型所述系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。

在本實(shí)用新型的另一方面，提出了一種利用前面所述的系統(tǒng)對(duì)減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)的方法，根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，包括以下步驟：第一步：圖1為本實(shí)用新型系統(tǒng)測(cè)量桿壓縮芯閥時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D1所示，啟動(dòng)所述伺服電機(jī)控制所述測(cè)量桿向下勻速移動(dòng)，壓縮所述芯閥，所述芯閥上的環(huán)形托盤進(jìn)而壓縮所述芯閥彈簧，使得所述調(diào)整螺釘與環(huán)形托盤產(chǎn)生間隙，產(chǎn)生向上的芯閥彈簧預(yù)定預(yù)緊力值。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，當(dāng)所述芯閥壓縮所述芯閥彈簧時(shí)，使所述調(diào)整螺釘與芯閥之間產(chǎn)生間隙，所述調(diào)整螺釘不會(huì)受到芯閥彈簧的反作用力，調(diào)整螺釘在沒有反向阻力的情況下調(diào)整起來所需力矩很小即可旋轉(zhuǎn)，具有操作簡(jiǎn)單不費(fèi)力且高效的特點(diǎn)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第二步：所述壓力傳感器獲取所述預(yù)定預(yù)緊力值后，向所述控制器發(fā)送相應(yīng)信號(hào)，所述控制器接收到信號(hào)后發(fā)送指令給所述伺服電機(jī)，控制所述伺服電機(jī)停止運(yùn)行，所述測(cè)量桿停止向下移動(dòng)，待所述測(cè)量桿穩(wěn)定。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第三步：圖2為本實(shí)用新型系統(tǒng)旋桿壓縮調(diào)整螺釘時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖，參照?qǐng)D2所示，所述測(cè)量桿穩(wěn)定后，啟動(dòng)所述伺服電機(jī)控制所述旋桿向下移動(dòng)，當(dāng)所述旋桿與所述調(diào)整螺釘?shù)囊蛔植劭ń雍螅瑤?dòng)所述調(diào)整螺釘一起向下勻速旋轉(zhuǎn)移動(dòng)，調(diào)節(jié)所述預(yù)定預(yù)緊力值，所述調(diào)整螺釘接觸到所述芯閥上的環(huán)形托盤進(jìn)而壓縮所述芯閥彈簧時(shí)，產(chǎn)生一個(gè)下壓的力值，所述芯閥受調(diào)整螺釘下壓時(shí)會(huì)與所述測(cè)量桿產(chǎn)生一個(gè)逐漸分離的趨勢(shì)，此時(shí)所述測(cè)量桿傳遞到所述壓力傳感器的所述預(yù)定預(yù)緊力值呈現(xiàn)減小的趨勢(shì)。

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第四步：當(dāng)所述預(yù)定預(yù)緊力值減小了2%時(shí)，所述壓力傳感器發(fā)送相應(yīng)的信號(hào)所述控制器，所述控制器發(fā)出所述伺服電機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)的控制指令，此時(shí)所述旋桿停止移動(dòng)，2秒后，啟動(dòng)所述伺服電機(jī)控制所述旋桿與測(cè)量桿退回原位；

根據(jù)本實(shí)用新型的實(shí)施例，第五步：所述活塞裝置的預(yù)緊力調(diào)節(jié)完成，取出所述活塞裝置，進(jìn)行下一組活塞裝置的預(yù)緊力調(diào)節(jié)，重復(fù)上述步驟。

發(fā)明人發(fā)現(xiàn)，根據(jù)本實(shí)用新型所述高速動(dòng)車減振器活塞預(yù)緊力調(diào)節(jié)系統(tǒng)，采用的是用傳感器測(cè)量桿直接測(cè)量彈簧預(yù)緊力的方法，系統(tǒng)操作簡(jiǎn)單，避免了邊調(diào)整邊測(cè)量的不準(zhǔn)確性，由于彈簧剛度的差異和人工熟練程度而造成的效率、準(zhǔn)確性低、勞動(dòng)強(qiáng)度大的問題，本實(shí)用新型所述系統(tǒng)對(duì)操作者只需進(jìn)行基本的調(diào)整和操作培訓(xùn)，同時(shí)可以一人多機(jī)的操作，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的操作流程，大大降低了對(duì)人員和操作技能的依賴，生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量也通過設(shè)備的保障得到提高。

在本說明書的描述中，參考術(shù)語“一個(gè)實(shí)施例”、“一些實(shí)施例”、“示意性實(shí)施例”、“示例”、“具體示例”或“一些示例”等的描述意指結(jié)合該實(shí)施例或示例描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)包含于本實(shí)用新型的至少一個(gè)實(shí)施例或示例中。在本說明書中，對(duì)上述術(shù)語的示意性表述不一定指的是相同的實(shí)施例或示例。而且，描述的具體特征、結(jié)構(gòu)、材料或者特點(diǎn)可以在任何的一個(gè)或多個(gè)實(shí)施例或示例中以合適的方式結(jié)合。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“左”、“右”、“側(cè)”、等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”、“相連”、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是點(diǎn)連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部的連通。對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

盡管上面已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，可以理解的是，上述實(shí)施例是示例性的，不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的范圍內(nèi)可以對(duì)上述實(shí)施例進(jìn)行變化、修改、替換和變型，同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本申請(qǐng)的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處。