本實用新型涉及旋轉動力裝置測試技術領域，特別涉及一種旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構。

背景技術：

BSG電機即驅動啟動電機作為混動汽車上輔助發(fā)動機的重要動力部件，具有著很大的功用，它通過皮帶輪、皮帶連接于發(fā)動機的飛輪，且BSG電機本身有著轉速高，扭矩小的特點。目前，對BSG電機的測試常采用如下兩種方案：

1、選用高轉速臺架，并采用花鍵與BSG電機同軸式連接，但高轉速臺架資源少、保養(yǎng)費高，增加了測試成本，另外，高轉速臺架往往輸出扭矩、功率較大，而BSG電機輸出的最大扭矩及功率較低，也浪費了高轉速臺架的輸出能力。

2、將BSG電機與發(fā)動機作為一個總成進行測試，通過半軸連接于動力總成測試臺架上，但此方式只能驗證該總成的性能，并不能較好的得到BSG電機單體的性能數(shù)據(jù)；且動力總成臺架測試針對于整車及總成，若僅僅只測試BSG電機單體性的能參數(shù)，無疑也造成了能源浪費。

技術實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構，以降低對測試臺架轉速的能力要求，并對旋轉動力裝置具有較好的測試效果。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現(xiàn)的：

一種旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構，以用于測試臺架上實現(xiàn)旋轉動力裝置與測試機構間的傳動連接，該旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構包括：

安裝架，固定于所述測試臺架上，以承裝旋轉動力裝置；

傳動軸，轉動設于所述測試臺架上，并與所述旋轉動力裝置的動力輸出軸錯開布置；

動力傳遞部，傳動連接于所述旋轉動力裝置的動力輸出軸與所述傳動軸之間，且所述動力傳遞部構成所述旋轉動力裝置至所述傳動軸的減速傳遞。

進一步的，在所述測試臺架上固定有法蘭盤，所述傳動軸通過軸承轉動設于所述法蘭盤上。

進一步的，在所述法蘭盤上形成有與所述軸承的外圈抵接的第一限位面，在所述傳動軸上形成有與所述軸承的內(nèi)圈抵接的第二限位面，所述第一限位面和所述第二限位面分置于所述軸承的兩側。

進一步的，所述動力傳遞部包括設于所述傳動軸一端的第一傳動件，以及設于所述旋轉動力裝置的動力輸出軸上的、與所述第一傳動件傳動連接的第二傳動件。

進一步的，所述第一傳動件通過緊固于所述傳動軸端部的連接件固定在所述傳動軸上。

進一步的，所述連接件為穿置于所述第一傳動件上、并螺接于所述傳動軸上的螺栓。

進一步的，所述第一傳動件和所述第二傳動件為通過皮帶傳動連接的皮帶輪。

進一步的，在所述測試臺架上設有罩設于所述第一傳動件的外部的防護罩。

進一步的，所述安裝架位置可調的設于所述測試臺架上。

進一步的，在所述測試臺架上設有滑槽，在所述安裝架上設有滑動嵌設于所述滑槽內(nèi)的滑塊，以及連接于所述滑塊和所述安裝架之間的、可使所述安裝架、所述滑塊及所述測試臺架緊固于一起的緊定件。

相對于現(xiàn)有技術，本實用新型具有以下優(yōu)勢：

(1)本實用新型所述的旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構，因單獨對旋轉動力裝置進行測試，可模擬旋轉動力裝置裝配后的工作狀態(tài)，而可具有較好的測試效果；同時，動力傳遞部構成旋轉動力裝置至傳動軸的減速傳遞，可降低對測試臺架轉速的能力要求，而能夠節(jié)約測試及保養(yǎng)成本。

(2)軸承可支撐傳動軸，并使傳動軸可具有較好的動力傳遞效果。

(3)第一限位面和第二限位面分置于軸承的兩側，可限制軸承的軸向移動。

(4)第一傳動件固定于傳動軸上，可使第一傳動件隨動于傳動軸，而提高與第二傳動件之間的動力傳遞效果。

(5)連接件采用螺栓，結構簡單，便于安裝。

(6)第一傳動件和第二傳動件為通過皮帶傳動連接的皮帶輪，以使旋轉動力裝置的動力輸出軸與傳動軸非同軸時，也能實現(xiàn)對旋轉動力裝置的性能測試。

(7)防護罩可在第一傳動件高度運轉時，起到防護作用。

(8)安裝架位置可調，可便于調節(jié)旋轉動力裝置與傳動軸之間的軸向距離。

(9)采用滑槽與滑塊的組合結構，實現(xiàn)安裝架于測試臺架上的位置調節(jié)，結構簡單，便于設計實施。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構的結構示意圖；

圖2為圖1的主視圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖1的右視圖；

圖5為本實用新型實施例所述的滑軌地板的結構示意圖；

圖6為本實用新型實施例所述的滑塊的結構示意圖；

圖7為本實用新型實施例所述的支撐架的結構示意圖；

圖8為本實用新型實施例所述的法蘭盤的結構示意圖；

圖9為本實用新型實施例所述的傳動軸與第一皮帶輪的裝配結構示意圖；

圖10為本實用新型實施例所述的傳動軸的結構示意圖；

圖11為本實用新型實施例所述的安裝架的結構示意圖；

附圖標記說明：

1-滑軌地板，101-滑槽，2-支撐架，21-底座，2101-通孔，22-支撐板，2201-安裝孔，3-傳動軸，31-中心軸，3101-盲螺紋孔，32-第一軸段，3201-抵擋面，33-第二軸段，34-第三軸段，3401-第二限位面，4-第一皮帶輪，5-第二皮帶輪，6-BSG電機，7-安裝架，71-底板，72-固定板，73-第三皮帶輪，74-安裝板，75-第四皮帶輪，76-加強板，8-防護罩，9-法蘭盤，91-第一限位面，10-滑塊，1001-螺紋孔，1002-預緊面，11-法蘭面螺栓。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

本實用新型涉及一種旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構，以于測試臺架上實現(xiàn)旋轉動力裝置與測試機構間的傳動連接，該旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構主要包括安裝架、傳動軸以及動力傳遞部。其中，安裝架固定于測試臺架上，以承裝旋轉動力裝置。傳動軸則轉動設于測試臺架上，并與旋轉動力裝置的動力輸出軸錯開布置。而動力傳遞部傳動連接于旋轉動力裝置的動力輸出軸與傳動軸之間，且動力傳遞部構成旋轉動力裝置至傳動軸的減速傳遞。

本旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構，因單獨對旋轉動力裝置進行測試，可模擬旋轉動力裝置在整車上的工作狀態(tài)，而可具有較好的測試效果；同時，動力傳遞部構成旋轉動力裝置至傳動軸的減速傳遞，可降低對測試臺架轉速的能力要求，節(jié)約了測試及保養(yǎng)成本。

基于如上的設計思想，本實施例的旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構的一種示例性結構如圖1至圖4中所示，且本實施例以旋轉動力裝置為BSG電機6為例進行說明，當該旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構應用于其他旋轉動力裝置的測試時，其結構與下文描述類似，本文不再詳述。本實施例中，測試臺架包括滑軌地板1以及設于滑軌地板1一端的支撐架2，傳動軸3即轉動設于支撐架2上。前述的安裝架7則相對于支撐架2固連于滑軌地板1的另一端，BSG電機6即固定于安裝架7上，且BSG電機6的動力輸出軸與傳動軸3錯開布置。前述的動力傳遞部具體包括設于傳動軸3一端的第一皮帶輪4，以及設于BSG電機6的動力輸出軸上的、與第一皮帶輪4經(jīng)由皮帶傳動連接的第二皮帶輪5。此外，為提高安全防護效果，于支撐架2上固設有罩設于第一皮帶輪4外部的防護罩8。

如圖5中所示，本實施例中的滑軌地板1呈矩形，于其上設有間隔布置的多個倒置的“T”形滑槽101，于滑槽101中滑動嵌設有多個與滑槽101適配的滑塊10?；瑝K10的結構如圖6中所示，其具有與滑槽101適配的“T”形結構，且于其中部形成有貫通設置的螺紋孔1001，于其中部還形成有與螺紋孔1001垂直的預緊面1002。如圖7中所示，支撐架2整體呈L形，其包括與滑軌地板1相連的底座21以及與底座21垂直固連的支撐板22，于支撐板22上形成有用于安裝傳動軸3的安裝孔2201，而于底座21上則形成有多個通孔2101，以通過螺栓穿過通孔2101后與滑塊10上的螺紋孔1001螺接，而使預緊面1002與滑軌地板1緊固貼合，以實現(xiàn)該支撐座于滑軌地板1上的固定。由此，通過旋松螺栓并調節(jié)滑塊10的位置，則可調節(jié)支撐架2于滑軌地板1上的相對位置。當然，支撐架2除了采用上述方式固定于滑軌地板1上，其也可直接采用焊接、鉚接等方式固設于滑軌地板1上。

為支撐傳動軸3并提高其動力傳遞效果，于支撐板22上固定有與安裝孔2201同軸布置的法蘭盤9，傳動軸3則經(jīng)由軸承轉動設于法蘭盤9上。如圖8中所示，于法蘭盤9的中心孔處設有擋環(huán)，以形成與軸承的外圈抵接的第一限位面91。圖9示出了第一皮帶輪4與傳動軸3之間的連接方式，即第一皮帶輪4通過穿設于其中的螺栓與傳動軸3形成固連，且該螺栓具體可采用法蘭面螺栓1111，以提高與第一皮帶輪4的接觸面積。而傳動軸3的具體結構由圖9結合圖10所示，其具體包括一端形成有盲螺紋孔3101的中心軸31，于傳動軸3上設有盲螺紋孔3101的一端設有軸徑漸大、且呈階梯狀套設于中心軸31外周面的第一軸段32、第二軸段33及第三軸段34。

軸承即套設于第二軸段33上，且于第二軸段33與第三軸段34相接處形成有與軸承的內(nèi)圈抵接的第二限位面3401，由此，通過分置于軸承兩側的第一限位面91及第二限位面3401的共同抵擋作用，可限制軸承于傳動軸3上的軸向移動。另外，于第一軸段32與中心軸31相接處形成有對第一皮帶輪4進行限位的抵擋面3201，以在抵擋面3201與法蘭面螺栓1111的共同作用下使第一皮帶輪4與傳動軸3相固連。

本實施例中的安裝架7如圖11中所示，其包括安裝于滑軌地板1上的底板71、垂直固連于底板71中部的固定板72，以及連接于固定板72和底板71之間的加強板76，且于固定板72一側的上部固連有用于安裝BSG電機6的安裝板74，加強板76即相對于安裝板74設于固定板72的另一側。而為便于底板71的安裝，于底板71上形成有多個連接孔，且底板71也通過螺栓穿過連接孔而與滑塊10螺接，以實現(xiàn)底板71于滑軌地板1上的安裝固定。同時，通過旋松螺栓調節(jié)滑塊10于滑軌地板1上的位置，能夠調節(jié)安裝架7于滑軌地板1上的位置，從而調節(jié)BSG電機6的動力輸出軸與傳動軸3之間的軸向距離，以提高本旋轉動力裝置測試臺架用傳動機構的使用效果。此外，為便于實現(xiàn)第二皮帶輪5至第一皮帶輪4之間的減速傳遞，于固定板72上還安裝有分置于其兩側的第三皮帶輪73及第四皮帶輪75，且第三皮帶輪73及第四皮帶輪75也通過皮帶與第一皮帶輪4與第二皮帶輪5之間構成動力傳遞。

需要說明的是，本實施例中，除了采用四個皮帶輪實現(xiàn)動力傳遞，也可根據(jù)實際情況采用三個、五個等其他數(shù)量的皮帶輪。另外，當旋轉動力裝置為其他電機或發(fā)動機時，除了采用皮帶進行動力傳遞，也可通過鏈條或齒輪等實現(xiàn)BSG電機6至傳動軸3之間的動力傳遞，此時，皮帶輪則相應采用鏈輪或齒輪等。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。