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發(fā)動機機油壓力傳感器的制作方法

文檔序號:11404694閱讀:522來源:國知局

本實用新型涉及機械技術領域,特別是一種發(fā)動機機油壓力傳感器。



背景技術:

發(fā)動機機油壓力傳感器是測量柴油發(fā)動機以及汽油發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中機油壓力的重要器件,是目前柴油發(fā)動機電控化必不可少的傳感器之一。目前國內(nèi)的機油壓力傳感器通常是兩線接線柱連接接方式開關電信號輸出,這種連接方式及信號輸出在震動環(huán)境下線頭容易出現(xiàn)松動、脫落、接觸不良等問題,引發(fā)傳感信號失效、電器線路漏電等后果。



技術實現(xiàn)要素:

本實用新型的目的在于針對背景技術中所述的現(xiàn)有技術中的發(fā)動機機油壓力傳感器的線頭容易松動脫落或接觸不良,導致傳感信號失效、電氣線路漏電等問題,提供一種能夠解決前述問題的發(fā)動機機油壓力傳感器。

能夠?qū)崿F(xiàn)本實用新型的發(fā)明目的的技術方案如下:

一種發(fā)動機機油壓力傳感器,其包括外殼、壓力傳感芯片、電壓調(diào)理溫度補償裝置和連接插頭,所述的外殼上部與連接插頭固定連接,外殼下部設有外螺紋段,外殼的上部設有容納壓力傳感芯片和電壓調(diào)理溫度補償裝置的空腔,外螺紋段內(nèi)設有與空腔連通的通孔,所述的壓力傳感芯片上設有向下的壓力感應槽,壓力感應槽與外螺紋段內(nèi)的通孔正對,在外殼內(nèi)部空腔的底部設有密封凹槽和凸起的密封臺階面,在密封凹槽和密封臺階面上分別設有密封圈,密封凹槽內(nèi)的密封圈與壓力傳感芯片的下端面密封配合,密封臺階面上的密封圈與壓力傳感芯片的壓力感應槽的內(nèi)壁密封配合,所述的電壓調(diào)理溫度補償裝置連接在壓力傳感芯片上,在外殼內(nèi)壁上與壓力傳感芯片的上端面相對的位置設有卡簧槽,卡簧槽內(nèi)設有對壓力傳感芯片定位的卡簧,連接插頭上的三線插針與電壓調(diào)理溫度補償裝置電連接,連接插頭上設有向上的插槽,三線插針的上端延伸至插槽內(nèi),在外殼的內(nèi)部空腔內(nèi)注滿密封膠。

上述方案中,所述的外殼與連接插頭包邊鉚接。

上述方案中,所述的壓力傳感芯片為陶瓷傳感芯片。

上述方案中,所述的壓力傳感芯片的外周與外殼的空腔內(nèi)壁之間留有空隙,空隙內(nèi)灌注有密封膠。

本實用新型的發(fā)動機機油壓力傳感器的優(yōu)點為:本實用新型的發(fā)動機機油壓力傳感器,在外殼內(nèi)部注入了密封膠,使機油壓力傳感器的密封性能更高,機油不會泄露蔓延至電路板,同時,三線插針與電路板的連接更加牢固,不會出現(xiàn)松動、脫落、接觸不良等問題。本實用新型的發(fā)動機機油壓力傳感器裝配簡單快速,通過外殼下部的外螺紋固定,再通過外接的插頭與連接插頭連接即可完成裝配,本實用新型的發(fā)動機機油壓力傳感器可靠性更高。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖;

圖中,1為外殼,2為密封圈,3為壓力傳感芯片,4為卡簧,5為電壓調(diào)理溫度補償裝置,6為連接插頭,7為三線插針。

具體實施方式

如圖1所示的一種發(fā)動機機油壓力傳感器,其包括外殼1、壓力傳感芯片3、電壓調(diào)理溫度補償裝置5和連接插頭6,所述的外殼1上部與連接插頭6固定連接,外殼1下部設有外螺紋段,外殼1的上部設有容納壓力傳感芯片3和電壓調(diào)理溫度補償裝置5的空腔,外螺紋段內(nèi)設有與空腔連通的通孔,所述的壓力傳感芯片3上設有向下的壓力感應槽,壓力感應槽與外螺紋段內(nèi)的通孔正對,在外殼內(nèi)部空腔的底部設有密封凹槽和凸起的密封臺階面,在密封凹槽和密封臺階面上分別設有密封圈2,密封凹槽內(nèi)的密封圈2與壓力傳感芯片的下端面密封配合,密封臺階面上的密封圈2與壓力傳感芯片的壓力感應槽的內(nèi)壁密封配合,所述的電壓調(diào)理溫度補償裝置5連接在壓力傳感芯片3上,在外殼1內(nèi)壁上與壓力傳感芯片3的上端面相對的位置設有卡簧槽,卡簧槽內(nèi)設有對壓力傳感芯片定位的卡簧4,連接插頭6上的三線插針7與電壓調(diào)理溫度補償裝置5電連接,連接插頭6上設有向上的插槽,三線插針7的上端延伸至插槽內(nèi),在外殼的內(nèi)部空腔內(nèi)注滿密封膠。

上述方案中,所述的外殼1與連接插頭6包邊鉚接。

上述方案中,所述的壓力傳感芯片3為陶瓷傳感芯片。

上述方案中,所述的壓力傳感芯片3的外周與外殼的空腔內(nèi)壁之間留有空隙,空隙內(nèi)灌注有密封膠。

本實用新型的柴油發(fā)動機使用時,通過外殼下部的外螺紋固定,再通過外接的插頭與連接插頭連接即可完成裝配。本實用新型的發(fā)動機機油壓力傳感器可靠性更高,在外殼內(nèi)部注入了密封膠,使機油壓力傳感器的密封性能更高,機油不會泄露蔓延至電路板,同時,三線插針與電路板的連接更加牢固,不會出現(xiàn)松動、脫落、接觸不良等問題。

以上實施例是對本實用新型的具體實施方式的說明,而非對本實用新型的限制,有關技術領域的技術人員在不脫離本實用新型的精神和范圍的情況下,還可以做出各種變換和變化而得到相對應的等同的技術方案,因此所有等同的技術方案均應該歸入本實用新型的專利保護范圍。

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