背景技術(shù)：
：諸如智能手機(jī)和平板電腦的移動(dòng)計(jì)算裝置的普及性近年來大大提高。移動(dòng)計(jì)算裝置用戶可使用各種移動(dòng)應(yīng)用程序(或“app”)來提供各種不同功能。另外，關(guān)于移動(dòng)車輛，配備遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛內(nèi)的遠(yuǎn)程信息處理單元使用戶能夠連接至遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)提供商(tsp)。tsp給用戶提供遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)的陣列，該遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)包括(例如)呼叫處置、被盜車輛回收、緊急通知、診斷監(jiān)測、信息娛樂服務(wù)和基于衛(wèi)星的導(dǎo)航服務(wù)。對于許多這樣的遠(yuǎn)程信息處理服務(wù)，遠(yuǎn)程信息處理單元通過無線網(wǎng)絡(luò)與tsp呼叫中心的服務(wù)器通信。遠(yuǎn)程信息處理單元還可以經(jīng)由無線蜂窩網(wǎng)絡(luò)和/或短程無線協(xié)議與衛(wèi)星通信網(wǎng)絡(luò)的衛(wèi)星以及移動(dòng)裝置通信。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：在示例性實(shí)施方案中，本發(fā)明提供了一種用于經(jīng)由移動(dòng)計(jì)算裝置確定車輛位置的方法。該方法包括：由移動(dòng)計(jì)算裝置的應(yīng)用程序確定對應(yīng)于車輛的通信部件的第一信號強(qiáng)度和對應(yīng)于第一信號強(qiáng)度的第一移動(dòng)裝置位置；由應(yīng)用程序檢測對應(yīng)于與車輛的通信部件對應(yīng)的信號損耗的信號衰落事件；由應(yīng)用程序響應(yīng)于檢測到信號衰落事件而基于第一移動(dòng)裝置位置是記錄的信號強(qiáng)度為最高電平時(shí)的最近位置來確定對應(yīng)于第一信號強(qiáng)度的第一移動(dòng)裝置位置作為車輛位置；以及由應(yīng)用程序向移動(dòng)裝置的用戶提供指示車輛位置的通知。在另一個(gè)示例性實(shí)施方案中，本發(fā)明提供了一種上面存儲(chǔ)有處理器可執(zhí)行指令的非暫時(shí)性、計(jì)算機(jī)可讀存儲(chǔ)器，該處理器可執(zhí)行指令在由處理器執(zhí)行時(shí)配置成實(shí)行用于經(jīng)由移動(dòng)計(jì)算裝置確定車輛位置的方法。該方法包括：確定對應(yīng)于車輛的通信部件的第一信號強(qiáng)度和對應(yīng)于第一信號強(qiáng)度的第一移動(dòng)裝置位置；檢測對應(yīng)于與車輛的通信部件對應(yīng)的信號損耗的信號衰落事件；響應(yīng)于檢測到信號衰落事件而基于第一移動(dòng)裝置位置是記錄的信號強(qiáng)度為最高電平時(shí)的最近位置來確定對應(yīng)于第一信號強(qiáng)度的第一移動(dòng)裝置位置作為車輛位置；以及向移動(dòng)裝置的用戶提供指示車輛位置的通知。附圖說明雖然所附權(quán)利要求書具體闡述了本發(fā)明的特征，但是通過下面結(jié)合附圖的詳細(xì)描述可更好地理解本發(fā)明及其目的和優(yōu)點(diǎn)，在附圖中：圖1是可在所述原理的示例性實(shí)施方案中使用的移動(dòng)車輛通信系統(tǒng)的操作環(huán)境的示意圖；圖2是可在所述原理的示例性實(shí)施方案中使用的通用操作環(huán)境的示意圖；圖3是說明用于基于記錄的信號強(qiáng)度確定上一個(gè)車輛位置的示例性程序的流程圖；以及圖4是說明用于基于記錄的信號強(qiáng)度確定上一個(gè)車輛位置的示例性程序的圖。具體實(shí)施方式本發(fā)明的實(shí)施方案提供移動(dòng)裝置(例如，智能手機(jī))能夠憑其以對于移動(dòng)裝置的用戶而言無縫的方式確定車輛的位置而不需要依賴于車輛子系統(tǒng)且不限于依賴于車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元的位置確定功能性(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元的衛(wèi)星接收器)的系統(tǒng)配置和方法。雖然在某些實(shí)施方案中，移動(dòng)裝置可以依賴于由配備遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元的部件提供的信號，但是將明白的是，在其它實(shí)施方案中，移動(dòng)裝置可以對沒有安裝遠(yuǎn)程信息處理單元的車輛執(zhí)行本文所述的程序。在涉及沒有配備遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛的實(shí)施方案中，移動(dòng)裝置利用車輛與其兼容的任何無線通信協(xié)議(例如，藍(lán)牙(bt)、低功耗藍(lán)牙(ble)、wi-fi等)。在示例性實(shí)施方案中，移動(dòng)裝置上的app跟蹤對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度-例如，指示存在于無線電信號中的功率的接收信號強(qiáng)度指示符(rssi)，其中rssi是基于由移動(dòng)裝置的接收器(例如，天線)接收的信號的功率電平來確定。當(dāng)用戶在車輛中(或靠近車輛)時(shí)，例如當(dāng)用戶在內(nèi)部操作車輛或用戶保持靠近車輛時(shí)，對應(yīng)于車輛的如由用戶的移動(dòng)裝置確定的rssi保持為高電平。在其中移動(dòng)裝置的用戶關(guān)閉車輛點(diǎn)火并且離開車輛的情形中，對應(yīng)于車輛的如由用戶的移動(dòng)裝置確定的rssi隨著用戶與移動(dòng)裝置移動(dòng)遠(yuǎn)離車輛而快速降低。在本發(fā)明的示例性實(shí)施方案中，將移動(dòng)裝置的位置記錄在相對于車輛的一個(gè)或多個(gè)rssi范圍處。一旦車輛關(guān)閉與移動(dòng)裝置的通信信道或一旦車輛超出移動(dòng)裝置的范圍，信號就丟失，且信號衰落事件觸發(fā)移動(dòng)裝置app確定車輛的位置作為對應(yīng)于最強(qiáng)rssi范圍位置的移動(dòng)裝置的最近位置。因此，即使車輛沒有將點(diǎn)火關(guān)閉事件的位置傳送至移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置仍然能夠追蹤到其自己的先前位置以通過確定其中rssi信號強(qiáng)度為最高電平的最近位置來確定其中發(fā)生點(diǎn)火關(guān)閉事件的位置。因此將明白的是，移動(dòng)裝置不需要任何車輛特定信息(例如，車輛的位置、車輛的點(diǎn)火狀態(tài)等)且移動(dòng)裝置仍然能夠確定車輛的位置。這提供了關(guān)于在線時(shí)間成本的優(yōu)點(diǎn)，并且當(dāng)車輛在沒有無線覆蓋的區(qū)域中時(shí)或當(dāng)車輛沒有位置確定能力(例如，未配備遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛)時(shí)，即使車輛無法使用gps信號(例如，車輛在地下或在車庫中時(shí))，仍然允許進(jìn)行車輛位置確定。參考圖1描述涉及配備遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛的示例性計(jì)算和網(wǎng)絡(luò)通信環(huán)境，該圖是可在所述原理的示例性實(shí)施方案中使用的移動(dòng)車輛通信系統(tǒng)的操作環(huán)境的示意圖。將明白的是，所述環(huán)境是實(shí)例，并且不暗示關(guān)于使用其它環(huán)境實(shí)踐本發(fā)明的任何限制。圖1描繪可以結(jié)合本發(fā)明的示例性實(shí)施方案使用的示例性通信系統(tǒng)100，該通信系統(tǒng)100包括車輛102、移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104、陸地網(wǎng)絡(luò)106和通信中心108。根據(jù)說明性實(shí)例，通信中心108包括全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)(gnss)控制中心109，其結(jié)合促進(jìn)集成有諸如遠(yuǎn)程信息處理單元(諸如遠(yuǎn)程信息處理單元114)/集成在該遠(yuǎn)程信息處理單元內(nèi)的gnss接收器的空中(over-the-air)配置的功能部件。車輛102是(例如)摩托車、汽車、卡車、休閑用車(rv)、船、飛機(jī)等。車輛102配備有配置/調(diào)適車輛102以促進(jìn)經(jīng)由無線通信(例如，通過蜂窩無線網(wǎng)絡(luò))與通信中心108通信的合適的硬件和軟件。車輛102包括硬件110，諸如(例如)遠(yuǎn)程信息處理單元114、麥克風(fēng)116、揚(yáng)聲器118以及按鈕和/或控制裝置120，其可以與遠(yuǎn)程信息處理單元114集成在一起或與遠(yuǎn)程信息處理單元114分開。遠(yuǎn)程信息處理單元114經(jīng)由硬線連接和/或無線連接通信地耦合至車輛總線122用于支持車輛102內(nèi)的電子部件之間的通信。用于實(shí)施車輛網(wǎng)絡(luò)中的車輛總線122的合適網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)例包括控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)(can)、媒體導(dǎo)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)移(most)、本地互連網(wǎng)絡(luò)(lin)、局域網(wǎng)(lan)以太網(wǎng)和諸如符合已知iso、sae以及ieee標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范的其它適當(dāng)連接。遠(yuǎn)程信息處理單元114通過與通信中心108(或“呼叫中心”)的通信提供各種遠(yuǎn)程信息處理相關(guān)服務(wù)。遠(yuǎn)程信息處理單元114包括處理器128、存儲(chǔ)器130、包括移動(dòng)無線芯片集的移動(dòng)無線部件124、雙功能天線126(gnss和移動(dòng)無線信號二者)以及包括gnss芯片集的gnss部件132。存儲(chǔ)器130包括轉(zhuǎn)移至處理裝置128并且由該處理裝置執(zhí)行的計(jì)算機(jī)程序和/或計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令集。在一個(gè)實(shí)例中，移動(dòng)無線部件124包括上面存儲(chǔ)了由處理裝置128執(zhí)行的其它計(jì)算機(jī)程序和/或計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令集的附加存儲(chǔ)器。移動(dòng)無線部件124構(gòu)成遠(yuǎn)程信息處理單元114的網(wǎng)絡(luò)接入裝置(nad)。還可以經(jīng)由通信中心108結(jié)合在移動(dòng)裝置(諸如智能手機(jī))上執(zhí)行的應(yīng)用程序或另選地經(jīng)由遠(yuǎn)程信息處理單元114與不涉及通信中心108的移動(dòng)裝置之間的通信提供遠(yuǎn)程信息處理相關(guān)服務(wù)。遠(yuǎn)程信息處理相關(guān)服務(wù)包括廣泛和可擴(kuò)展服務(wù)集。這些服務(wù)的實(shí)例包括：基于gnss的地圖/位置識(shí)別、分段導(dǎo)航(turn-by-turndirection)以及結(jié)合gnss部件132提供的其它導(dǎo)航相關(guān)服務(wù)；以及安全氣囊展開通知和結(jié)合位于整個(gè)車輛中的各種撞擊和或碰撞傳感器接口模塊156和撞擊傳感器158提供的其它應(yīng)急或道路救援相關(guān)服務(wù)。gnss導(dǎo)航服務(wù)是(例如)基于由gnss部件132提供的車輛的地理位置信息來實(shí)施。遠(yuǎn)程信息處理單元114的用戶例如使用與gnss部件132相關(guān)聯(lián)的輸入來輸入目的地，且可以基于目的地地址和近似在路線計(jì)算時(shí)確定的車輛的當(dāng)前位置來計(jì)算至目的地的路線?？梢栽趯?yīng)于gnss部件的顯示屏上和/或通過借助于車輛音頻部件154提供的聲音方向進(jìn)一步提供分段(tbt)導(dǎo)航。將明白的是，計(jì)算相關(guān)處理可以發(fā)生在遠(yuǎn)程信息處理單元處或可以發(fā)生在通信中心108處。遠(yuǎn)程信息處理單元114還支持信息娛樂相關(guān)服務(wù)，由此由經(jīng)由車輛總線122和音頻總線112操作地連接至遠(yuǎn)程信息處理單元114的信息娛樂中心136下載音樂、網(wǎng)頁、電影、電視節(jié)目、視頻游戲和/或其它內(nèi)容。在一個(gè)實(shí)例中，存儲(chǔ)下載的內(nèi)容以供當(dāng)前或后續(xù)回放。如本領(lǐng)域技術(shù)人員所明白的是，上文列舉的服務(wù)決不是遠(yuǎn)程信息處理單元114的當(dāng)前和潛在能力的詳盡列表。上述實(shí)例僅僅是遠(yuǎn)程信息處理單元114能夠向用戶提供的少量服務(wù)子集。例如，其它服務(wù)包括(但不限于)：車門解鎖、診斷監(jiān)測、固件/軟件更新、應(yīng)急或防盜相關(guān)服務(wù)等。另外，除上述明確描述的部件之外，遠(yuǎn)程信息處理單元114還可以包括許多已知部件。遠(yuǎn)程信息處理單元114可以例如使用基于無線電傳輸與移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104建立通信信道，使得可經(jīng)由通信信道發(fā)送和接收語音和數(shù)據(jù)信號二者。在一個(gè)實(shí)例中，移動(dòng)無線部件124經(jīng)由移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104建立語音和數(shù)據(jù)通信二者。移動(dòng)無線部件124應(yīng)用編碼和/或調(diào)制功能以將語音和/或數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為經(jīng)由雙功能天線126傳輸?shù)臄?shù)據(jù)?？墒褂锰峁┛山邮軘?shù)據(jù)速率和誤碼率的任何合適編碼或調(diào)制技術(shù)。雙功能天線126處置用于移動(dòng)無線部件124和gnss部件132二者的信號。麥克風(fēng)116給駕駛員或其它車輛乘客提供用于輸入口頭或其它可聽命令的方式，并且可配備有利用人/機(jī)接口(hmi)技術(shù)的嵌入式語音處理單元。揚(yáng)聲器118提供口頭輸出至車輛乘客并且可為具體專用于結(jié)合遠(yuǎn)程信息處理單元114使用的獨(dú)立揚(yáng)聲器或可為音頻部件154的部分。在任一種情況中，麥克風(fēng)116和揚(yáng)聲器118使得硬件110和通信中心108通過可聽語音與車輛102的乘客通信。硬件110還包括用于使得車輛乘客啟動(dòng)或接合車輛102內(nèi)的硬件110的一個(gè)或多個(gè)部件的按鈕和/或控制裝置120。例如，按鈕和/或控制裝置120中的一個(gè)可為用于起始與通信中心108進(jìn)行的語音通信的電子按鈕(無論其是否為現(xiàn)場顧問148或自動(dòng)呼叫響應(yīng)系統(tǒng))。在另一個(gè)實(shí)例中，按鈕和/或控制裝置120中的一個(gè)起始/啟動(dòng)由遠(yuǎn)程信息處理單元114支持/促進(jìn)的應(yīng)急服務(wù)。在某些實(shí)施方案中，按鈕和/或控制裝置120可以包括用作顯示器且用作輸入接口的觸屏。音頻部件154操作地連接至車輛總線122和音頻總線112。音頻部件154經(jīng)由音頻總線接收模擬信息，并且將接收的模擬信息呈現(xiàn)為聲音。音頻部件154經(jīng)由車輛總線122接收數(shù)字信息。音頻部件154獨(dú)立于或結(jié)合信息娛樂中心136提供am和fm無線電、cd、dvd和多媒體功能性。音頻部件154可以包括附加揚(yáng)聲器系統(tǒng)155，或可以經(jīng)由車輛總線122和/或音頻總線112上的仲裁而利用揚(yáng)聲器118。車輛撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口156操作地連接至車輛總線122。撞擊傳感器158經(jīng)由撞擊和/或碰撞檢測傳感器接口156向遠(yuǎn)程信息處理單元114提供關(guān)于車輛碰撞的嚴(yán)重程度的信息，諸如沖擊角度和持續(xù)的力量。連接至一組傳感器接口模塊134中的不同傳感器接口模塊的一組車輛傳感器162操作地連接至車輛總線122。車輛傳感器162的實(shí)例包括(但不限于)陀螺儀、加速度計(jì)、磁力計(jì)、放射檢測和/或控制傳感器等。傳感器接口模塊134的實(shí)例包括用于動(dòng)力系控制、氣候控制和車體控制的模塊。無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104是(例如)蜂窩電話網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)或在移動(dòng)無線裝置(諸如車輛102的遠(yuǎn)程信息處理單元114)之間傳輸信號的任何其它合適無線系統(tǒng)，并且可以進(jìn)一步包括陸地網(wǎng)絡(luò)，諸如陸地網(wǎng)絡(luò)106。在說明性實(shí)例中，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104包括一組小區(qū)發(fā)射塔138以及基站和/或移動(dòng)交換中心(msc)140以及促進(jìn)/支持移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104與陸地網(wǎng)絡(luò)106之間的通信的其它聯(lián)網(wǎng)部件。例如，msc140可以包括遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)服務(wù)器。如本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白的是，移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括各種小區(qū)發(fā)射塔/基站/msc裝置。例如，基站和小區(qū)發(fā)射塔可位于相同站點(diǎn)處或它們可遠(yuǎn)離，且單個(gè)基站可耦合至各種小區(qū)發(fā)射塔，或各種基站可與單個(gè)msc耦合，這里僅列舉了幾種可能的設(shè)置。陸地網(wǎng)絡(luò)106可為(例如)連接至一個(gè)或多個(gè)陸線末端節(jié)點(diǎn)裝置(例如，電話)的常規(guī)的基于陸地的電信網(wǎng)絡(luò)并且將移動(dòng)無線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)104連接至通信中心108。例如，如本領(lǐng)域技術(shù)人員所明白的是，陸地網(wǎng)絡(luò)106包括公用交換電話網(wǎng)(pstn)和/或互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議(ip)網(wǎng)絡(luò)。當(dāng)然，陸地網(wǎng)絡(luò)106的一個(gè)或多個(gè)節(jié)段可以標(biāo)準(zhǔn)有線網(wǎng)絡(luò)、光纖或其它光學(xué)網(wǎng)絡(luò)、電纜網(wǎng)絡(luò)、無線網(wǎng)絡(luò)(諸如無線局域網(wǎng)(wlan)或提供寬帶無線接入(bwa)的網(wǎng)絡(luò))或其任何組合的形式來實(shí)施。通信中心108配置成提供與車輛硬件110有關(guān)的各種后端服務(wù)和應(yīng)用程序功能性。通信中心108包括(例如)網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)142、服務(wù)器144、數(shù)據(jù)庫146、現(xiàn)場顧問148以及各種其它電信設(shè)備150(包括調(diào)制解調(diào)器)和本領(lǐng)域技術(shù)人員已知的計(jì)算機(jī)/通信設(shè)備。這樣的各種呼叫中心部件(例如)經(jīng)由網(wǎng)絡(luò)鏈路152(例如，物理局域網(wǎng)總線和/或無線局域網(wǎng)等)彼此耦合。交換機(jī)142(可以是專用交換分機(jī)(pbx)交換機(jī))路由傳入信號使得語音傳輸通常發(fā)送至現(xiàn)場顧問148或自動(dòng)響應(yīng)系統(tǒng)，且數(shù)據(jù)傳輸傳遞至調(diào)制解調(diào)器或電信設(shè)備150的其它部件以供處理(例如，解調(diào)和進(jìn)一步信號處理)。電信設(shè)備150包括(例如)編碼器，并且可通信地連接至諸如服務(wù)器144和數(shù)據(jù)庫146的各種裝置。例如，數(shù)據(jù)庫146包括配置成存儲(chǔ)用戶簡檔記錄、用戶行為方式和其它相關(guān)用戶信息的計(jì)算機(jī)硬件和存儲(chǔ)程序。雖然所說明實(shí)例已經(jīng)被描繪為結(jié)合通信中心108的人工操縱版本而使用，但是將明白的是，通信中心108可為人工操縱/無人操縱的各種合適中心或遠(yuǎn)程設(shè)施以及希望交換語音和數(shù)據(jù)的移動(dòng)/固定設(shè)施中的任一種。本領(lǐng)域技術(shù)人員將明白的是，可以經(jīng)由存儲(chǔ)在有形計(jì)算機(jī)可讀介質(zhì)(例如，ram、rom、prom、易失性、非易失性或其它電子存儲(chǔ)器機(jī)構(gòu))上的計(jì)算機(jī)可執(zhí)行指令的計(jì)算機(jī)化執(zhí)行發(fā)生本文所述的各種機(jī)器實(shí)施程序和步驟的執(zhí)行。因此，例如，由計(jì)算裝置(諸如遠(yuǎn)程信息處理單元、通信中心設(shè)備和其它計(jì)算裝置)執(zhí)行的操作可以根據(jù)安裝在計(jì)算裝置上的存儲(chǔ)指令和/或應(yīng)用程序來實(shí)行。雖然圖1描繪了涉及配備有遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛的示例性環(huán)境，但是將進(jìn)一步明白的是，還可以對沒有配備有遠(yuǎn)程信息處理裝置的車輛使用本發(fā)明的實(shí)施方案。圖2是可在所述原理的示例性實(shí)施方案中使用的通用操作環(huán)境的示意圖。操作環(huán)境包括車輛102、用戶的移動(dòng)裝置201以及衛(wèi)星定位系統(tǒng)(由衛(wèi)星203表示)。在示例性實(shí)施方案中，用戶的移動(dòng)裝置201配置成經(jīng)由處理器和存儲(chǔ)器執(zhí)行各種移動(dòng)應(yīng)用程序，包括利用用戶的移動(dòng)裝置的通信硬件經(jīng)由短程無線協(xié)議(諸如藍(lán)牙、ble或無線個(gè)域網(wǎng))以及無線局域網(wǎng)(wlan)協(xié)議(諸如wi-fi)或其它通信協(xié)議(例如，經(jīng)由蜂窩無線網(wǎng)絡(luò))與車輛201的通信硬件通信的移動(dòng)應(yīng)用程序。移動(dòng)裝置201還能夠使用來自衛(wèi)星定位系統(tǒng)203和/或其它位置確定機(jī)構(gòu)的基于衛(wèi)星的定位信號(例如，gps信號)確定其自己的位置，該位置確定機(jī)制包括(例如)盲區(qū)推算導(dǎo)航、基于與基站或wlan接入點(diǎn)的通信和/或與其它計(jì)算裝置的短程無線通信的三角測量。本發(fā)明的示例性實(shí)施方案利用圖2的環(huán)境來以對于移動(dòng)裝置的用戶而言無縫的方式確定車輛的位置而不需要依賴于車輛子系統(tǒng)且不限于依賴于車輛的遠(yuǎn)程信息處理單元的位置確定功能性(例如，遠(yuǎn)程信息處理單元的衛(wèi)星接收器)。換言之，在其中車輛點(diǎn)火關(guān)閉的情形中，用戶能夠經(jīng)由移動(dòng)裝置、基于移動(dòng)裝置基于對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度指示符確定車輛的上一個(gè)已知位置來找到他的或她的車輛的上一個(gè)已知位置。在實(shí)施方案中，這通過追蹤移動(dòng)裝置位置和信號強(qiáng)度指示符的記錄數(shù)據(jù)對以在檢測到信號衰落事件(例如，歸因于車輛的通信硬件關(guān)閉或信號強(qiáng)度(例如，rssi)太弱而指示車輛現(xiàn)在超出移動(dòng)裝置的范圍)之后找到對應(yīng)于信號強(qiáng)度指示符的最強(qiáng)電平的最近移動(dòng)裝置位置而實(shí)現(xiàn)。圖3是說明用于基于記錄的信號強(qiáng)度確定上一個(gè)車輛位置的示例性程序的流程圖。在階段301處，車輛點(diǎn)火關(guān)閉，而車輛的通信硬件在車輛點(diǎn)火關(guān)閉之后保持接通(例如，車輛的無線通信部件(諸如nad)可以備用模式或中斷接收(drx)模式保持接通)持續(xù)一定時(shí)段。雖然車輛點(diǎn)火關(guān)閉時(shí)，但是移動(dòng)裝置在階段303處移動(dòng)遠(yuǎn)離車輛和遠(yuǎn)程信息處理單元，并同時(shí)仍然從車輛接收射頻信號，移動(dòng)裝置能夠基于該射頻信號確定對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度(例如，rssi)。在階段305處，移動(dòng)裝置記錄對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度并且將記錄的信號強(qiáng)度與獨(dú)立確定的移動(dòng)裝置位置關(guān)聯(lián)。例如，對于第一信號強(qiáng)度(例如，rssi)值r1，移動(dòng)裝置確定移動(dòng)裝置的位置在位置p1處(該位置對應(yīng)于獲自移動(dòng)裝置的衛(wèi)星導(dǎo)航部件(諸如移動(dòng)裝置的全球定位系統(tǒng)(gps)單元)的座標(biāo)x1和y1)。在示例性實(shí)施方案中，可以定期地執(zhí)行或可以基于對應(yīng)于滿足某個(gè)條件(例如，在某個(gè)范圍內(nèi)或下降至某個(gè)閾值以下)的車輛的信號強(qiáng)度來觸發(fā)階段305。另外，針對多個(gè)條件(例如，在多個(gè)范圍處或歸因于信號強(qiáng)度下降至多個(gè)連續(xù)閾值以下)可以多次重復(fù)階段305，直至滿足車輛關(guān)閉或超出范圍的階段307的條件為止。換言之，圖3示出了隨著移動(dòng)裝置繼續(xù)移動(dòng)遠(yuǎn)離車輛(階段303)，可以一次或多次記錄信號強(qiáng)度(和相關(guān)移動(dòng)裝置位置)(階段305)直至滿足階段307的條件為止。設(shè)定階段307的條件以便提供明確指示：用戶正遠(yuǎn)離車輛或車輛的通信硬件關(guān)閉。一旦滿足階段307的條件，對應(yīng)于信號衰落事件-例如，歸因于車輛的通信硬件關(guān)閉或信號強(qiáng)度(例如，rssi)太弱以指示車輛現(xiàn)在超出范圍或遠(yuǎn)離-移動(dòng)裝置在階段309處確定車輛位置。該位置被確定為與對應(yīng)于車輛的最強(qiáng)信號強(qiáng)度(例如，rssi)相關(guān)聯(lián)的移動(dòng)裝置的最近位置。在確定車輛的位置之后，可以(例如，經(jīng)由移動(dòng)裝置的顯示器)將車輛位置告知移動(dòng)裝置的用戶。還可以將車輛的位置傳送至其它用戶和/或裝置。圖4是說明用于基于記錄的信號強(qiáng)度確定上一個(gè)車輛位置的示例性程序的圖。在圖4中，移動(dòng)裝置201被示為移動(dòng)遠(yuǎn)離車輛、從位置403移動(dòng)至位置405，進(jìn)而移動(dòng)至位置407，進(jìn)而移動(dòng)至位置409。位置403對應(yīng)于移動(dòng)裝置201確定對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度(例如，rssi)滿足第一條件(例如，信號強(qiáng)度在第一范圍中或高于第一閾值，指示移動(dòng)裝置201緊鄰車輛，例如與車輛相距1至2米)的位置?；谝苿?dòng)裝置201確定信號強(qiáng)度(例如，rssi)滿足第一條件，移動(dòng)裝置201記錄對應(yīng)于第一條件或第一信號強(qiáng)度r1(例如，信號強(qiáng)度r1可以例如是對應(yīng)于多個(gè)值的范圍的信號強(qiáng)度值或信號強(qiáng)度電平)的位置p1(例如，獲自衛(wèi)星系統(tǒng)203)，如下表1中所指示。位置405對應(yīng)于移動(dòng)裝置201確定對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度(例如，rssi)滿足第二條件(例如，信號強(qiáng)度在第二范圍中或下降至閾值以下，指示移動(dòng)裝置201靠近車輛但不再緊鄰車輛，例如與車輛相距約10米距離)的位置。基于移動(dòng)裝置201確定信號強(qiáng)度滿足第二條件，移動(dòng)裝置201記錄對應(yīng)于第二條件或第二信號強(qiáng)度r2的位置p2(例如，獲自衛(wèi)星系統(tǒng)203)，如下表1中所指示。位置407對應(yīng)于移動(dòng)裝置201確定對應(yīng)于車輛的信號強(qiáng)度(例如，rssi)滿足第三條件(例如，信號強(qiáng)度在第三范圍中或下降至另一個(gè)閾值以下，指示移動(dòng)裝置201遠(yuǎn)離車輛，例如與車輛相距約30米距離)的位置?；谝苿?dòng)裝置201確定信號強(qiáng)度滿足第三條件，移動(dòng)裝置201記錄對應(yīng)于第三條件或第三信號強(qiáng)度r3的位置p3(例如，獲自衛(wèi)星系統(tǒng)203)，如下表1中所指示。位置409對應(yīng)于移動(dòng)裝置201確定已經(jīng)滿足信號衰落條件(例如，歸因于車輛的通信硬件關(guān)閉或信號強(qiáng)度(例如，rssi)太弱而指示車輛現(xiàn)在超出移動(dòng)裝置的范圍(例如，相距約50米或更大距離))的位置?；谝苿?dòng)裝置201確定已經(jīng)滿足信號衰落條件，移動(dòng)裝置201記錄對應(yīng)于零或低信號強(qiáng)度r4的位置p4(例如，獲自衛(wèi)星系統(tǒng)203)，如下表1中所指示。在另選實(shí)施方案中，可以定期記錄而非由信號強(qiáng)度條件或閾值觸發(fā)位置和信號強(qiáng)度對(諸如p2-r2和p3-r3對)。表1提供確定的信號強(qiáng)度(例如，rssi)與由示例性實(shí)施方案中的移動(dòng)裝置存儲(chǔ)的確定的移動(dòng)裝置位置之間的示例性對應(yīng)關(guān)系。表1與車輛的距離信號強(qiáng)度(例如，rssi)移動(dòng)裝置位置緊鄰(例如，～1m)r1p1靠近但不緊鄰(例如，～10m)r2p2遠(yuǎn)離車輛(例如，～30m)r3p3超出范圍(例如，～50m+)r4p4在前述實(shí)例中，第一信號強(qiáng)度r1(在緊鄰車輛處確定)將是最高信號強(qiáng)度。r2、r3和r4(對應(yīng)于遠(yuǎn)離車輛的更大距離處的信號強(qiáng)度)將全部低于r1。因此移動(dòng)裝置將對應(yīng)于r1的移動(dòng)裝置位置p1確定為最近車輛位置。將明白的是，在其它示例性實(shí)施方案中，確定的移動(dòng)裝置位置可以(例如，通過將移動(dòng)裝置位置與已滿足的相應(yīng)條件或與對應(yīng)于諸如“緊鄰”、“靠近”、“遠(yuǎn)離”和“超出范圍”的相應(yīng)信號強(qiáng)度的標(biāo)簽關(guān)聯(lián))與除確定的信號強(qiáng)度之外的參數(shù)或標(biāo)簽相關(guān)聯(lián)。還將明白的是，雖然上文關(guān)于其處除信號衰落事件之外還記錄移動(dòng)裝置的位置的三點(diǎn)討論了圖4的實(shí)例，但是其它示例性實(shí)施方案可以包括所記錄的任何數(shù)量的信號強(qiáng)度(r1至rn)和移動(dòng)裝置位置(p1至pn)(其中n是正整數(shù))。另外，可以設(shè)想本發(fā)明的其它實(shí)施方案可以在細(xì)節(jié)上不同于前述實(shí)例。因而，所有對本發(fā)明的引用旨在提及本發(fā)明的特定實(shí)例是在本說明書的那一點(diǎn)進(jìn)行討論并且不旨在暗示更一般的對本發(fā)明范圍的任何限制。除非另有指示，否則關(guān)于某些特征的差別和貶低的所有語言旨在指示缺乏對這些特征的偏好，但不是將這些完全排除在本發(fā)明范圍之外。除非本文另有指示或上下文明顯矛盾，否則術(shù)語“一(a)”、“一個(gè)(an)”和“該”以及描述本發(fā)明的上下文中(尤其以下權(quán)利要求書的上下文中)的類似指代詞的使用應(yīng)被解釋為涵蓋單數(shù)和復(fù)數(shù)。除非另有指示，否則術(shù)語“包括(comprising)”、“具有(having)”、“包括(including)”和“包括(containing)”被解釋為開放式術(shù)語(即，意指“包括但不限于”)。除非本文另有指示，否則本文對值范圍的敘述僅僅旨在用作分別提及落入所述范圍內(nèi)的每個(gè)獨(dú)立值的速記方法，并且每個(gè)獨(dú)立值并入在說明書中，如同在本文中分別敘述一樣。除非本文另有指示或上下文明顯矛盾，否則本文所描述的所有方法可以任何合適的順序執(zhí)行。任何和所有實(shí)例或本文提供的示例性語言(例如，“諸如”)的使用均僅僅是為了更好地說明本發(fā)明，并且除非另外聲明，否則不對本發(fā)明的范圍構(gòu)成限制。說明書中任何語言均不應(yīng)解釋為將任何未聲明要素作為實(shí)踐本發(fā)明的必要要素。因此，本發(fā)明包括由適用法律許可的所附權(quán)利要求書中所敘述的主題的所有修改和等效物。另外，除非本文另有指示或上下文明顯矛盾，否則上述要素在其所有可能變化中的任何組合均涵蓋在本發(fā)明中。當(dāng)前第1頁12