本發(fā)明涉及一種固定裝置，更具體地說，它涉及一種轉(zhuǎn)向管柱靜態(tài)壓潰試驗的固定裝置。

背景技術(shù)：

在汽車安全系統(tǒng)開發(fā)中，為保證對車內(nèi)乘員的保護，對安全帶、安全氣囊、座椅、儀表板等都有明確的單體設(shè)計要求，如安全帶預緊限力在1.5KN～2.0KN之間，安全氣囊容積>45L等，除此之外轉(zhuǎn)向管柱的單體性能要求也是車內(nèi)乘員保護的一個重要因素。

一般來說，轉(zhuǎn)向管柱的單體性能指標要求有三個：一、轉(zhuǎn)向管柱軸向行程≥60mm；二、轉(zhuǎn)向管柱靜態(tài)壓潰力≤3.5KN，靜態(tài)壓潰力波動范圍為±500N；三、在轉(zhuǎn)向管柱中間位置±10°的調(diào)節(jié)范圍內(nèi)，要求轉(zhuǎn)向管柱力-位移的壓潰特性與所定義的壓潰特性之間的誤差為±10％。在對轉(zhuǎn)向管柱進行壓潰試驗時，試驗結(jié)果的精確度主要是取決于試驗過程中，試驗裝置是否能保證轉(zhuǎn)向管柱在軸向垂直、側(cè)向水平，且不發(fā)生任意方向的移動等。目前，在轉(zhuǎn)向管柱三項性能指標的測試中，對轉(zhuǎn)向管柱靜態(tài)壓潰力的測試還沒有一款成熟的裝置能夠滿足靜態(tài)壓潰力性能測試需求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、測試精度高、可反復多次使用、試驗范圍廣，在試驗過程中使轉(zhuǎn)向管柱在軸向保持垂直、側(cè)向保持水平、且不發(fā)生任意方向的移動。

本發(fā)明提供的一種轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置，該固定裝置包括一底座和一支撐板，該支撐板固定于該底座，支撐板上還設(shè)有一用于固定轉(zhuǎn)向管柱上固定通孔的上懸臂，以及用于固定轉(zhuǎn)向管柱下固定通孔的下懸臂，該上懸臂和下懸臂均為U型結(jié)構(gòu)，該上懸臂和下懸臂安裝在支撐板的上下兩端且垂直于支撐板。

進一步地，支撐板上端開設(shè)有兩第一安裝孔，其下端開設(shè)有兩第二安裝孔，該第一安裝孔與第二安裝孔均沿支撐板中心線對稱設(shè)置，支撐板中部沿中心線兩側(cè)對稱開設(shè)有沿支撐板中心線延伸方向排列的若干第三安裝孔。

進一步地，上懸臂包括一橫桿和對稱設(shè)置在橫桿兩端的伸出臂，該橫桿對應該第一安裝孔設(shè)有兩第一固定孔，兩第一固定孔沿橫桿的中心線對稱設(shè)置，上懸臂通過穿設(shè)于第一安裝孔與第一固定孔的固定件固定于支撐板。

進一步地，橫桿上對應所述第三安裝孔設(shè)有兩第二固定孔，兩第二固定孔沿橫桿的中心線對稱設(shè)置，上懸臂通過穿設(shè)于所述第三安裝孔與第二固定孔的固定件固定于支撐板。

進一步地，該伸出臂垂直于支撐板，伸出臂中心設(shè)有一螺紋孔用以固定轉(zhuǎn)向管柱的上固定通孔。

進一步地，下懸臂包括一橫板及對稱設(shè)置在該橫板兩端的側(cè)板，該橫板上對應第二安裝孔設(shè)有第三固定孔，兩第三固定孔沿該橫板的中心線對稱設(shè)置，下懸臂通過穿設(shè)于該第二安裝孔與第三固定孔的固定件固定于支撐板。

進一步地，該側(cè)板垂直于支撐板，該側(cè)板上開設(shè)有一通孔用以固定轉(zhuǎn)向管柱的下固定通孔。

進一步地，底座和支撐板均呈矩形板狀結(jié)構(gòu)，支撐板垂直連接在底座上。

進一步地，底座上設(shè)有第四固定孔，支撐板的連接面上對應該第四固定孔設(shè)有安裝孔，支撐板通過穿設(shè)于該第四固定孔與安裝孔的固定件固定在底座上。

本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置，其結(jié)構(gòu)簡單、拆卸方便、測試精度高、可反復使用、試驗范圍廣，在試驗過程中有效固定轉(zhuǎn)向管柱，使轉(zhuǎn)向管柱保持軸向垂直、側(cè)向水平、測試過程中不發(fā)生任意方向的移動等。

附圖說明

圖1為本發(fā)明實施例提供的轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的立體分解結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為圖1的側(cè)視圖。

圖4為本發(fā)明的使用狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

為更進一步闡述本發(fā)明為達成預定發(fā)明目的所采用的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實施例，對本發(fā)明的具體實施方式、結(jié)構(gòu)、特征及其功效，詳細說明如后。

參見附圖1至圖4，一種轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置，包括底座10和支撐板20，該底座10和支撐板20均呈矩形板狀結(jié)構(gòu)，該支撐板20垂直固定于該底座10上。本發(fā)明還包括一轉(zhuǎn)向管柱15，支撐板20上還設(shè)有一用于固定轉(zhuǎn)向管柱15上設(shè)置的一上固定通孔的上懸臂30，以及用于固定轉(zhuǎn)向管柱15上設(shè)置的一下固定通孔的下懸臂40，該上懸臂30和下懸臂40均為U型結(jié)構(gòu)，該上懸臂30和下懸臂40安裝在支撐板20的上下靠近兩端的位置且垂直于支撐板20。具體地，支撐板20上端開設(shè)有兩第一安裝孔201，其下端開設(shè)有兩第二安裝孔202，該第一安裝孔201與第二安裝孔202均沿支撐板20的中心線對稱設(shè)置，在支撐板20中部沿其中心線兩側(cè)對稱開設(shè)有沿支撐板20中心線延伸方向排列的多個第三安裝孔203。

如圖2所示，上懸臂30包括一橫桿31和對稱設(shè)置在橫桿31兩端的伸出臂32，該橫桿31上對應該第一安裝孔201設(shè)有兩第一固定孔311，兩第一固定孔311沿橫桿31的中心線對稱設(shè)置，上懸臂30通過穿設(shè)于第一安裝孔201與第一固定孔311的固定件固定于支撐板20。為使該固定裝置能夠與其他不同類型的轉(zhuǎn)向管柱安裝，在橫桿31上對應第三安裝孔203設(shè)有兩第二固定孔312，兩第二固定孔312沿橫桿31的中心線對稱設(shè)置，上懸臂30可通過穿設(shè)于該第三安裝孔203與第二固定孔312的固定件固定于支撐板20。伸出臂32垂直支撐板20設(shè)置，在伸出臂32的中心設(shè)有一螺紋孔321用以與轉(zhuǎn)向管柱15的上固定通孔固定連接。本實施例中，上懸臂30精細加工而成，且上懸臂30還可在支撐板20的豎直方向上多位置選擇安裝，使該固定裝置能夠與不同車型、不同類型的轉(zhuǎn)向管柱固定安裝。

下懸臂40包括一橫板41及對稱設(shè)置在該橫板41兩端的側(cè)板42，該橫板41上對應第二安裝孔202設(shè)有第三固定孔411，兩第三固定孔411沿該橫板41的中心線對稱設(shè)置，下懸臂40通過穿設(shè)于該第二安裝孔202與第三固定孔411的固定件固定在支撐板20上。側(cè)板42垂直于支撐板20，該側(cè)板42上開設(shè)有一通孔421用以固定轉(zhuǎn)向管柱15的下固定通孔。如圖4所示，該下懸臂40與轉(zhuǎn)向管柱15下端通過一銷柱17連接定位，拆卸安裝方便。

本實施例中，該底座10上設(shè)有多個第四固定孔101，支撐板20的連接面上對應該第四固定孔101設(shè)有安裝孔(圖未示出)，支撐板20通過穿設(shè)于該第四固定孔101與安裝孔的固定件垂直固定在底座10上。

本實施例中，該上懸臂30、下懸臂40均對稱安裝在支撐板20的中心線上，有效保證在試驗過程中，轉(zhuǎn)向管柱15的軸線與支撐板20的中心線平行且垂直于底座10，底座10、上懸臂30、下懸臂40與支撐板20的連接均統(tǒng)一采用螺接方式，可保證轉(zhuǎn)向管柱15側(cè)向固定的水平。同時，該底座10為大塊的矩形鋼板，能夠有效保證在試驗過程中轉(zhuǎn)向管柱15不發(fā)生任意方向的移動，可提升試驗測試精度。

本實施例的轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置，裝配時，先將轉(zhuǎn)向管柱15的下端的固定通孔置于下懸臂40的兩側(cè)板42之間，通過銷柱17依次穿過側(cè)板42上的通孔421及轉(zhuǎn)向管柱15的下固定通孔，即實現(xiàn)對轉(zhuǎn)向管柱15下端的固定；然后將轉(zhuǎn)向管柱15的上固定通孔對準上懸臂30伸出臂32中心的螺紋孔321，通過緊固螺栓16固定實現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱15上端的固定。上懸臂30的安裝位置可根據(jù)所固定的不同車型轉(zhuǎn)向管柱的上下固定通孔的距離進行調(diào)整，以滿足不同車型轉(zhuǎn)向管柱的使用。

試驗結(jié)束后，通過拆卸銷柱17及上懸臂30處的緊固螺栓16，拆卸下試驗后的轉(zhuǎn)向管柱15，該固定裝置拆卸方便，可以反復使用。

本文應用了具體個例對本發(fā)明的轉(zhuǎn)向管柱靜壓潰試驗固定裝置及實施例進行了闡述，以上實施方式的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時，對于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實施例及其應用范圍上均會有改變之處，綜上，本說明書內(nèi)容不應理解為對本發(fā)明的限制，本發(fā)明的保護范圍應以所附的權(quán)利要求為準。