1.一種純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，包括直流電源、測(cè)量系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和總成臺(tái)架系統(tǒng)；
所述總成臺(tái)架系統(tǒng)包括相對(duì)設(shè)置的陪測(cè)總成和被測(cè)總成，所述陪測(cè)總成和被測(cè)總成之間通過(guò)軸相連，所述被測(cè)總成連接有被測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)，所述陪測(cè)總成連接有陪測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)；
所述控制系統(tǒng)包括工控機(jī)、與陪測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)相連的陪測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)控制器、與陪測(cè)總成相連的陪測(cè)總成電機(jī)控制器、與被測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)相連的被測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)控制器以及與被測(cè)總成相連的被測(cè)總成電機(jī)控制器，所述陪測(cè)總成電機(jī)控制器和被測(cè)總成電機(jī)控制器均與直流電源相連，所述被測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)控制器和陪測(cè)自動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)控制器均通過(guò)CAN總線與工控機(jī)相連；
所述測(cè)量系統(tǒng)包括數(shù)據(jù)采集器和功率分析儀，所述數(shù)據(jù)采集器用于測(cè)量被測(cè)總成電機(jī)控制器直流母線的電壓和電流、用于測(cè)量陪測(cè)總成和被測(cè)總成三相交流線的電壓和電流以及用于測(cè)量陪測(cè)總成和被測(cè)總成的輸出轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)矩，所述數(shù)據(jù)采集器、功率分析儀和工控機(jī)之間通過(guò)以太網(wǎng)互聯(lián)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述陪測(cè)總成和被測(cè)總成均通過(guò)總成支架固定設(shè)于鑄鐵平臺(tái)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述陪測(cè)總成與軸之間以及所述被測(cè)總成與軸之間均通過(guò)萬(wàn)向聯(lián)軸器相連。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述軸的中間通過(guò)軸承設(shè)有對(duì)開(kāi)式軸承座，所述軸承座固定設(shè)于鑄鐵平臺(tái)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集器包括軸上靠近被測(cè)總成的位置上設(shè)有的扭矩傳感器。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述數(shù)據(jù)采集器包括電流互感器。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的純電動(dòng)汽車總成對(duì)拖測(cè)試試驗(yàn)臺(tái)，其特征在于，所述陪測(cè)總成和被測(cè)總成均為永磁同步電機(jī)。