技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種電動(dòng)汽車換電模式下動(dòng)力電池接插電表及其電能計(jì)量方法。本發(fā)明的底殼、上蓋及PCB板上均開有正極穿孔、負(fù)極穿孔和接地極穿孔；所述上蓋的正極穿孔內(nèi)置用于電壓正極采樣的正極接觸彈片連接器，負(fù)極穿孔內(nèi)置用于電壓負(fù)極采樣的負(fù)極接觸彈片連接器；所述PCB板上的正極穿孔處設(shè)有穿心式電流傳感器；所述的底殼上裝有一用于與針孔耦合式電池箱連接器插頭的所有弱電信號接口連接的插接式連接頭；所述的上蓋上設(shè)有一用于與針孔耦合式電池箱連接器插座的所有接口插槽連接的弱電信號轉(zhuǎn)接器。本發(fā)明解決了目前在電動(dòng)汽車換電模式下動(dòng)力電池能耗計(jì)量的問題，能夠快速地安裝在標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力電池上，實(shí)現(xiàn)了快速更換，及時(shí)計(jì)量。

技術(shù)研發(fā)人員：徐韜;陸春光;姚力;黃榮國;宋錫強(qiáng);戶杰;鄭可
受保護(hù)的技術(shù)使用者：國網(wǎng)浙江省電力公司電力科學(xué)研究院;國家電網(wǎng)公司;華立科技股份有限公司;國網(wǎng)浙江省電力公司;國網(wǎng)重慶市電力公司電力科學(xué)研究院
技術(shù)研發(fā)日：2017.03.08
技術(shù)公布日：2017.07.04