本發(fā)明涉及一種測量儀，具體涉及一種車橋前束調(diào)整測量儀。

背景技術(shù)：

目前車橋前束傳統(tǒng)的測量方法是：當(dāng)車橋還沒有安裝在車輛上時(shí)，采用卷尺測量車橋前面從左到右的距離及測量車橋后面從左到右的距離，這兩個(gè)距離之差就是正前束或負(fù)前束，當(dāng)前束達(dá)到合格后再鎖緊橫拉桿。

然而，傳統(tǒng)檢測方式采用的工裝存在定位不準(zhǔn)、裝夾不便及卷尺測量精度低等缺陷，而且每次檢測完鎖緊橫拉桿后都需要轉(zhuǎn)動180°復(fù)檢一次，如果不合格需要松開橫拉桿重新調(diào)整，這樣無形中增加了裝配節(jié)拍，降低了工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于：提供了一種可有效提高車橋調(diào)整的工作效率和測量精度，并降低操作者勞動強(qiáng)度的車橋前束調(diào)整測量儀。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：

一種車橋前束調(diào)整測量儀，包括測量發(fā)射裝置和測量接收裝置，測量發(fā)射裝置和測量接收裝置呈對稱設(shè)置，其特征在于：測量發(fā)射裝置和測量接收裝置分別由主板、定位吸附盤、水平儀和把手構(gòu)成，測量發(fā)射裝置和測量接收裝置的主板分別為長方體，主板的頂部中間部位設(shè)置有水平儀，水平儀兩側(cè)的主板外表面對稱狀固定安裝有把手，把手之間的主板上對稱設(shè)置有滑孔，滑孔內(nèi)通過安裝座滑動安裝有定位吸附盤，所述的測量發(fā)射裝置的把手兩側(cè)的主板上對稱安裝有激光測距傳感器，測量接收裝置的把手兩側(cè)的主板上對稱安裝有與激光測距傳感器對應(yīng)的激光感應(yīng)反光板。

所述的安裝座呈圓盤狀，安裝座的圓周上設(shè)置有卡槽，卡槽壁上設(shè)置有定位孔，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位螺栓。

所述的定位吸附盤通過螺栓與安裝座固定連接。

所述的主板上設(shè)置有吊環(huán)。

所述測量發(fā)射裝置1的激光測距傳感器包括發(fā)射器、接收器、處理器和顯示屏，發(fā)射器用于發(fā)出光束信號；接收器用于接收反饋信號并上傳處理器進(jìn)行處理，顯示屏用于顯示處理數(shù)據(jù)。

測量接收裝置的激光感應(yīng)反光板用于反饋激光測距傳感器發(fā)出的光束信號。

本發(fā)明的有益效果在于：

該車橋前束調(diào)整測量儀結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，工作時(shí)，通過測量發(fā)射裝置的兩個(gè)激光測距傳感發(fā)射器發(fā)出光束信號，通過測量接收裝置的激光感應(yīng)反光板進(jìn)行反饋，測量發(fā)射裝置將反饋的光束信號經(jīng)過處理器的處理后顯示在顯示屏上，具有精度高、速度快的特點(diǎn)，解決了現(xiàn)有人工方法定位不準(zhǔn)、裝夾不便及卷尺測量精度低等問題。該車橋前束調(diào)整測量儀的兩個(gè)激光測距傳感器可分別獨(dú)立工作，然后通過電腦進(jìn)行匯總計(jì)算前束值，因此不必將車橋輪轂轉(zhuǎn)動180°進(jìn)行復(fù)檢。另外本發(fā)明具有易安裝、占用空間小的特點(diǎn)，有效高了車橋調(diào)整的工作效率和測量精度，降低了操作者勞動強(qiáng)度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的測量發(fā)射裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的測量接收裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明的安裝座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、測量發(fā)射裝置，2、測量接收裝置，3、主板，4、定位吸附盤，5、水平儀，6、把手，7、安裝座，8、卡槽，9、定位孔，10、定位螺栓，11、吊環(huán)，12、激光測距傳感器，13、激光感應(yīng)反光板；14、工件，15、激光光束。

具體實(shí)施方式

該車橋前束調(diào)整測量儀包括測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2，測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2呈對稱設(shè)置。

測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2分別由主板3、定位吸附盤4、水平儀5和把手6構(gòu)成，測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2的主板3分別為長方體，主板3的頂部中間部位設(shè)置有水平儀5，水平儀5兩側(cè)的主板3外表面對稱狀固定安裝有把手6，把手6之間的主板3上對稱設(shè)置有滑孔，滑孔內(nèi)通過安裝座7滑動安裝有定位吸附盤4。定位吸附盤4為永磁吸盤，安裝座7呈圓盤狀，安裝座7的圓周上設(shè)置有卡槽8，卡槽壁上設(shè)置有定位孔9，定位孔內(nèi)設(shè)置有定位螺栓10。定位吸附盤4通過螺栓與安裝座7固定連接。

測量發(fā)射裝置1的把手6兩側(cè)的主板3上對稱安裝有激光測距傳感器12，測量接收裝置2的把手6兩側(cè)的主板3上對稱安裝有與激光測距傳感發(fā)射器12對應(yīng)的激光感應(yīng)反光板13。測量發(fā)射裝置1的激光測距傳感器12包括發(fā)射器、接收器、處理器和顯示屏，發(fā)射器用于發(fā)出光束信號；接收器用于接收反饋信號并上傳處理器進(jìn)行處理，顯示屏用于顯示處理數(shù)據(jù)。測量接收裝置2的激光感應(yīng)反光板13用于反饋激光測距傳感器12發(fā)出的光束信號。

該車橋前束調(diào)整測量儀的主板上設(shè)置有吊環(huán)11，以方便工作過程中的調(diào)運(yùn)。通過定位螺栓10可調(diào)整定位吸附盤4在主板3的位置，以適應(yīng)不同型號的車橋檢測。

該車橋前束調(diào)整測量儀工作時(shí)，首先將測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2分別安裝吸附到工件14（車橋）兩側(cè)的輪轂上，分別調(diào)整測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2，使測量發(fā)射裝置1的激光測距傳感器12發(fā)出的激光光束15打到對面測量接收裝置2的激光感應(yīng)反光板13的中心處，并保證測量發(fā)射裝置1和測量接收裝置2的水平儀5處于水平狀態(tài)，此時(shí)調(diào)整前橋的橫拉桿，觀察激光測距傳感器12上顯示屏顯示的數(shù)據(jù)，當(dāng)前束值達(dá)到工藝要求范圍內(nèi)時(shí)，鎖緊橫拉桿兩端的鎖緊螺母，即告車橋前束檢測調(diào)整及橫拉桿裝配過程完成，然后即可在生產(chǎn)線上準(zhǔn)備下一個(gè)車橋的檢測。

該車橋前束調(diào)整測量儀結(jié)構(gòu)簡單，方便實(shí)用，解決了現(xiàn)有人工方法定位不準(zhǔn)、裝夾不便及卷尺測量精度低等問題。該車橋前束調(diào)整測量儀的兩個(gè)激光測距傳感器可分別獨(dú)立工作，然后通過電腦進(jìn)行匯總計(jì)算前束值，因此不必將車橋輪轂轉(zhuǎn)動180°進(jìn)行復(fù)檢；具有易安裝、占用空間小的特點(diǎn)，有效高了車橋調(diào)整的工作效率和測量精度，降低了操作者勞動強(qiáng)度。