本發(fā)明涉及隧道檢測技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種便捷型隧道檢測平臺。

背景技術(shù)：

在隧道的襯砌檢測中，主要應(yīng)用地質(zhì)雷達(dá)結(jié)合不同頻率雷達(dá)天線的方式，通過地質(zhì)雷達(dá)天線密貼襯砌表面，雷達(dá)天線發(fā)射電磁波進(jìn)入襯砌內(nèi)部，遇到不同介質(zhì)時，電磁波會發(fā)生反射，再由雷達(dá)天線接受，產(chǎn)生不同的檢測圖像。該原理決定，雷達(dá)天線必須密貼襯砌表面，否則會在貼合不好的地方產(chǎn)生干擾反射，影響檢測結(jié)果。公路隧道的洞內(nèi)環(huán)境比較復(fù)雜，比如隧道電線，路面障礙物，路面至檢測線高差不一致，導(dǎo)致公路隧道檢測不能像鐵路隧道一樣，將檢測車或檢測架子放在鐵軌上，有較為統(tǒng)一的高程，無其他干擾，目前公路隧道主要還是人工舉天線的方式，將天線密貼襯砌面，以保證雷達(dá)天線與襯砌表面密貼，來保證檢測效果，但是人工舉線的方式會導(dǎo)致胳膊酸痛，無法長時間工作，進(jìn)而影響檢測效率，現(xiàn)階段的檢測平臺也缺乏照明設(shè)備，緊緊靠車燈無法滿足照明要求，平臺上的人無法看清前方情況，容易被刮傷、撞傷或者平臺撞到風(fēng)機(jī)等，甚至發(fā)生安全事故；另一方面，現(xiàn)階段基本使用木棍或者其他桿用鐵絲纏在天線的連接頭上，或者用螺絲連接，拆卸比較麻煩；木棍或其他連接桿不能旋轉(zhuǎn)角度，而隧道襯砌一般為圓弧形，測拱腰和拱頂時角度不一樣，基本全靠人來調(diào)整，姿勢難于保持舒服，容易疲勞，不利于長時間檢測。目前人工操作，根據(jù)操作人員體質(zhì)不同，一次僅可檢測100～200m，對于長、特長隧道，檢測工作會變得非常分散、不連續(xù)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種便捷型隧道檢測平臺，該隧道檢測平臺可代替取代人工手舉天線的方式，只需通過調(diào)節(jié)控制天線的走向，可通過調(diào)整使得雷達(dá)天線密貼襯砌表面；另外還設(shè)有可隨意調(diào)整角度的照明設(shè)備，以滿足照明需要；天線連接桿可實(shí)現(xiàn)對雷達(dá)天線任意方向的旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)隧道測量時不同的角度需要。

本發(fā)明的技術(shù)方案：一種便捷型隧道檢測平臺，包括車體，車體中部設(shè)有底座，底座上方設(shè)有伸縮架，伸縮架頂端設(shè)有平臺，平臺的一邊上設(shè)有雷達(dá)天線裝置，雷達(dá)天線裝置包括座體，座體通過旋轉(zhuǎn)伸縮部連接天線連接桿，天線連接桿包括桿體，桿體上端連接圓槽座，圓槽座內(nèi)設(shè)有圓球連接部，圓球連接部上端連接天線安設(shè)板，天線安設(shè)板中央設(shè)有內(nèi)帶螺紋的圓孔；天線連接桿末端連接天線盒，天線盒上側(cè)面上設(shè)有滾輪裝置，下側(cè)面設(shè)有套筒，套筒內(nèi)設(shè)有彈簧，天線連接桿的中部設(shè)有把手，平臺上還設(shè)有照明燈。

前述便捷型隧道檢測平臺，所述彈簧兩端分別與套筒以及天線安設(shè)板固定連接。

前述便捷型隧道檢測平臺，所述照明燈通過連接桿連接圓球，圓球緊密貼合設(shè)置在球槽內(nèi)，球槽底端設(shè)有螺紋柱。

前述便捷型隧道檢測平臺，所述圓槽座兩側(cè)設(shè)有手?jǐn)Q螺絲。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明可代替現(xiàn)階段人工局舉線的檢測方式，只需要檢測人員進(jìn)行調(diào)整即可完成檢測，另外，檢測平臺上還設(shè)有可向各個方向調(diào)節(jié)的照明裝置，以滿足檢測中對于照明的需求；通過圓槽和圓球的適配連接，可實(shí)現(xiàn)雷達(dá)天線各個方向的旋轉(zhuǎn)，以適應(yīng)實(shí)際檢測過程中的需要，天線安設(shè)板上設(shè)有圓孔，可對天線的夾持裝置進(jìn)行安裝和拆卸；通過這種方式檢測，對操作人員體能要求大大降低，在檢測過程中，操作人員通過微調(diào)天線連接桿，就能實(shí)現(xiàn)比較好的貼合效果，遇到障礙，只需要通過把手旋轉(zhuǎn)連接桿，避開障礙物后，再將連接桿復(fù)位，就能繼續(xù)檢測，而且，通過這種操作方式，可以連續(xù)長距離檢測1000m以上，對保證檢測連續(xù)性、提升檢測效果都有很大的幫助。

從人工舉線方式檢測圖像與本發(fā)明圖像檢測圖像對比可看出，手持檢測方式雷達(dá)天線與襯砌貼合不緊密，造成采集數(shù)據(jù)表層出現(xiàn)干擾信號，而采用本發(fā)明雷達(dá)天線和襯砌貼合更密切，圖像連續(xù)清晰，反射信號良好。綜上所述，本隧道檢測平臺可提高檢測人員的檢測效率，為企業(yè)節(jié)約了人力成本，并且能得到清晰連續(xù)的檢測圖像，適宜推廣使用。

附圖說明

圖1 是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是雷達(dá)天線裝置視圖；

圖3是滾輪視圖；

圖4是套筒視圖；

圖5是照明設(shè)備視圖；

圖6是天線連接桿視圖；

圖7是圓槽座視圖；

圖8 是人工舉線方式檢測圖像；

圖9是本發(fā)明裝置檢測圖像。

附圖中的標(biāo)記為：1-車體，2-底座，3-伸縮架，4-平臺，5-雷達(dá)天線裝置，6-座體，7-旋轉(zhuǎn)伸縮部，8-天線連接桿，9-天線盒，10-滾輪裝置，11-把手，12-照明燈，13-手?jǐn)Q螺絲，14-彈簧，15-套筒，16-螺紋柱，17-連接桿，18-圓球，19-球槽，20-桿體，21-圓槽座，22-圓球連接部，23-天線安設(shè)板，24-圓孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明，但并不作為對本發(fā)明限制的依據(jù)。

實(shí)施例。便捷型隧道檢測平臺，構(gòu)成如圖1所示， 一種便捷型隧道檢測平臺，包括車體1，車體1中部設(shè)有底座2，底座2上方設(shè)有伸縮架3，伸縮架3頂端設(shè)有平臺4，平臺4的一邊上設(shè)有雷達(dá)天線裝置5，雷達(dá)天線裝置5包括座體6，座體6通過旋轉(zhuǎn)伸縮部7連接天線連接桿8，天線連接桿8包括桿體20，桿體20上端連接圓槽座21，圓槽座21內(nèi)設(shè)有圓球連接部22，圓球連接部22上端連接天線安設(shè)板23，天線安設(shè)板23中央設(shè)有內(nèi)帶螺紋的圓孔24；天線連接桿8末端連接天線盒9，天線盒9上側(cè)面上設(shè)有滾輪裝置10，下側(cè)面設(shè)有套筒15，套筒15內(nèi)設(shè)有彈簧14，天線連接桿8的中部設(shè)有把手11，平臺4上還設(shè)有照明燈12。

所述彈簧14兩端分別與套筒15以及天線安設(shè)板23固定連接。

所述照明燈12通過連接桿17連接圓球18，圓球18緊密貼合設(shè)置在球槽19內(nèi)，球槽19底端設(shè)有螺紋柱16。

所述圓槽座21兩側(cè)設(shè)有手?jǐn)Q螺絲13。

本發(fā)明在車體1中部設(shè)置有底座1，底座2通過伸縮架3連接平臺4，在平臺4上設(shè)有雷達(dá)天線裝置6和照明燈12裝置，雷達(dá)天線裝置5通過座體6上的通孔21設(shè)置在平臺4上，滑動座體6便于對雷達(dá)天線裝置6進(jìn)行移動，實(shí)現(xiàn)對隧道不同位置的檢測；座體6上設(shè)有旋轉(zhuǎn)伸縮部7，旋轉(zhuǎn)伸縮部7上端連接天線連接桿8，天線連接桿8上設(shè)有兩個相對設(shè)置的把手11，天線連接桿8上端連接天線盒9，天線盒9側(cè)面上設(shè)有滾輪裝置10，滾輪裝置10末端與天線盒9之間的距離以能保證檢測效果為準(zhǔn)；桿體20上方連接有圓槽座21，圓槽座21內(nèi)設(shè)有圓球連接部22，圓球連接部22與圓槽座21時間適配卡合連接，裝配時先利用圓球連接部22和圓槽調(diào)整好合適的角度，以適應(yīng)不同的檢測場合，并利用手?jǐn)Q螺絲13加以固定，這樣的結(jié)構(gòu)不僅可以滿足使用過程中可保證雷達(dá)天線不會隨意轉(zhuǎn)動，而且可在不同的檢測階段隨意調(diào)整雷達(dá)天線的角度，圓球連接部22上方設(shè)有天線安設(shè)板23，天線安設(shè)板23中央設(shè)有內(nèi)帶螺紋的圓孔24，通過該圓孔24可實(shí)現(xiàn)對天線夾持裝置的安設(shè)和拆卸。

檢測時，首先通過電動控制開關(guān)調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)伸縮部7將天線盒9抵在需要檢測的隧道頂部，使得天線盒9與襯砌表面貼合，在汽車行進(jìn)的過程中完成檢測，作業(yè)人員可通過把手11左右調(diào)節(jié)天線盒9位置，避開隧道頂部襯砌面上的障礙物，滾輪裝置10在天線盒9的側(cè)面上，在天線盒9側(cè)面下沿設(shè)有套筒15，套筒15內(nèi)設(shè)有彈簧14，彈簧14兩端分別與套筒15和天線安設(shè)板23固定連擊，遇到障礙物時，利用彈簧14的緩沖作用可平緩的越過障礙物，調(diào)節(jié)旋轉(zhuǎn)伸縮部7且能保證天線盒貼合隧道頂部，保證檢測效果，滾輪裝置10的大小設(shè)計以不會影響到檢測效果為準(zhǔn)。

平臺4上還設(shè)有照明燈12裝置，照明燈12通過連接桿17連接圓球18，圓球18緊密貼合設(shè)置在球槽19內(nèi)，球槽19通過下端的螺紋柱16和螺母可固定在平臺4上，在使用過程中可根據(jù)檢測的方向和汽車行進(jìn)方向，調(diào)整照明燈12的方向，以滿足檢測過程中對照明的需求。