本發(fā)明涉及汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)制造以及檢測技術(shù)領域，更為具體的說，尤其涉及一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置。

背景技術(shù)：

因汽車內(nèi)飾零件檢具檢測要求，內(nèi)飾零件放置在專用檢具上時，需要將工件進行模擬車身安裝條件的定位，然后對其進行檢測。特別是對于車頂內(nèi)板等這樣的大面積內(nèi)飾件，如不進行檢測精確定位就直接出廠成品，對于內(nèi)飾件的品質(zhì)以及產(chǎn)品市場認可，將缺乏必要的品質(zhì)形象。

現(xiàn)有的汽車內(nèi)飾件檢具上通常安裝快速夾鉗從工件的外表面進行壓緊固定，但有些汽車構(gòu)件受到形狀的限制，其定位效果不佳，精確度差，且使用不方便。本發(fā)明旨在研究改進一種專門針對于汽車車頂內(nèi)飾板的全尺寸檢具，通過改進定位系統(tǒng)以及各凹凸口關(guān)鍵節(jié)點上的精確定位，完成本發(fā)明所述的檢測裝置對于汽車內(nèi)飾板的精確尺寸以及形狀檢測，確保經(jīng)成品檢測后的車頂內(nèi)飾板嚴格符合相應的汽車型號要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就是針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的汽車車頂內(nèi)飾板檢測不準確，檢具定位精確度不高的問題，提供一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置，核心旨在提高車頂內(nèi)飾板成品檢測的精度，確保尺寸以及模壓的準確性。

本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是：一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置，包括有基座，所述基座上端面通過螺釘固設有檢測平臺，所述檢測平臺上設有與車頂內(nèi)飾板全尺寸適應的模具；其特征在于：所述模具的周邊設有多個呈對稱分布的壓模檢測單元、定位單元以及測量單元；

所述壓模檢測單元包括有通過螺釘固設于所述檢測平臺上的基柱，所述基柱上端面設有u型槽座、轉(zhuǎn)動臂以及固設于轉(zhuǎn)動臂一端的壓模塊，所述轉(zhuǎn)動臂的一端卡接在所述u型槽座的凹槽內(nèi)，且所述轉(zhuǎn)動臂與所述u型槽座轉(zhuǎn)動軸連接，并可沿軸上下翻轉(zhuǎn)；

所述定位單元包括有通過螺釘固設于所述檢測平臺上的基桿、定位臂及調(diào)節(jié)手柄，所述基桿上端通過螺栓固設有連接塊，所述連接塊呈中空夾片式結(jié)構(gòu)，所述連接塊的外側(cè)通過螺栓轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)手柄，所述定位臂的一端通過銷軸可轉(zhuǎn)動連接于所述連接塊的中空槽內(nèi)；所述定位臂與所述調(diào)節(jié)手柄通過連動塊實現(xiàn)連動；所述定位臂的另一端連接有定位探頭；通過調(diào)節(jié)手柄的調(diào)節(jié)，手動將定位臂下壓或抬起，當通過手柄將定位臂下壓時，定位探頭慢慢接觸待檢測的位于模具上的車頂內(nèi)飾板待定位點。

進一步的，所述檢測單元包括有通過螺釘固設于所述檢測平臺上的第二基桿、測試臂及第二調(diào)節(jié)手柄，所述第二基桿上端通過螺栓固設有調(diào)節(jié)連接塊，所述調(diào)節(jié)連接塊呈中空夾片式結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)連接塊的外側(cè)通過螺栓轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)手柄，所述測試臂的一端通過銷軸可轉(zhuǎn)動連接于所述調(diào)節(jié)連接塊的中空槽內(nèi)；所述測試臂與所述第二調(diào)節(jié)手柄通過調(diào)節(jié)連動塊實現(xiàn)連動；所述測試臂的另一端通過螺母連接有可轉(zhuǎn)動的通止規(guī)。用于測量對應開設的通孔的尺寸，確保本發(fā)明檢測裝置所檢測的車頂內(nèi)飾板的加工孔符合孔徑以及螺紋標準。

進一步地，所述u型槽座的朝外側(cè)一端槽口處通過螺栓固設有限位擋塊，如此，用于實現(xiàn)壓模檢測單元的轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動限位，當轉(zhuǎn)動臂翻轉(zhuǎn)豎起時，起到限制其后仰的技術(shù)目的。

更進一步地，為提高檢測的適配性，所述壓模塊可拆卸連接于所述轉(zhuǎn)動臂的一端，確保壓模塊的可更換性，當需要檢測另一種型號的車頂內(nèi)飾板時，可通過更換相應的壓模塊對不同的內(nèi)飾板的壓模區(qū)域進行尺寸檢測，人工觀察是否與壓模塊尺寸相適應，確保車頂內(nèi)飾板的尺寸嚴格符合標準。所述壓模塊為預制成型結(jié)構(gòu)，是作為檢測壓模區(qū)域的標準件，檢測時，只需壓模塊的尺寸對應區(qū)域的嚴絲合縫的對應壓上，即可判定該檢測單元的檢測合格。

更進一步地，所述檢測平臺上位于所述模具的兩側(cè)角位置還設置有邊角定位檢測單元，用于檢測放置在模具上的車頂內(nèi)飾板成品的擺放位置是否正確，所述邊角檢測單元包括有通過螺釘固設于所述檢測平臺上的第三基桿、邊角定位臂，所述邊角定位臂可轉(zhuǎn)動連接于所述第三基桿的上端部。

優(yōu)選的，所述邊角定位檢測單元為2個，所述檢測單元為3個，所述壓模檢測單元為6個，均分布設置在所述模具的外側(cè)四周。

本發(fā)明提供的汽車車頂內(nèi)飾板檢測裝置的有益效果為：

本發(fā)明的多組不同類型的檢測單元模塊，有效實現(xiàn)各項檢測功能的有效分區(qū)以及檢測，壓模檢測單元用以檢測內(nèi)飾板中需要壓模的部分的壓模尺寸是否合格，檢測單元用于實現(xiàn)對內(nèi)飾板的厚度標準化測量，邊角定位檢測單元則是很好的確保車頂內(nèi)飾板的在檢測平臺上模具上精確防止定位；本發(fā)明集中了多項多角度檢測功能于一體，大大提高了內(nèi)飾板的檢測效率，經(jīng)本裝置檢測過的車頂內(nèi)飾板即可合格出廠，為后續(xù)的裝車的適配性提供足夠的尺寸合格保證。

附圖說明

附圖1為本發(fā)明所述一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置的整體結(jié)構(gòu)簡圖；

附圖2為本發(fā)明一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置的所述壓模檢測單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖3為本發(fā)明所述一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置的定位單元的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

附圖4為本發(fā)明所述一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置的檢測單元的結(jié)構(gòu)示意簡圖。

具體實施方式

為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本發(fā)明進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。

如圖1-3所示，一種用于車頂內(nèi)飾板的成品檢測裝置，包括有基座1，基座1上端面通過螺釘固設有檢測平臺2，檢測平臺2上設有與車頂內(nèi)飾板全尺寸適應的模具3；模具3的周邊分布設有多個壓模檢測單元4、定位單元6以及測量單元5；

如圖2所示，壓模檢測單元4包括有通過螺釘固設于檢測平臺2上的基柱40，基柱40上端面設有u型槽座41、轉(zhuǎn)動臂42以及固設于轉(zhuǎn)動臂42一端的壓模塊43，轉(zhuǎn)動臂42的一端卡接在u型槽座41的凹槽內(nèi)，且轉(zhuǎn)動臂42與u型槽座41轉(zhuǎn)動軸連接，并可沿軸上下翻轉(zhuǎn)；

如圖3所示，定位單元6包括有通過螺釘固設于檢測平臺2上的基桿60、定位臂61及調(diào)節(jié)手柄62，基桿60上端通過螺栓固設有連接塊63，連接塊63呈中空夾片式結(jié)構(gòu)，連接塊63的外側(cè)通過螺栓轉(zhuǎn)動連接有調(diào)節(jié)手柄62，定位臂61的一端通過銷軸65可轉(zhuǎn)動連接于連接塊63的中空槽內(nèi)；定位臂61與調(diào)節(jié)手柄62通過連動塊65實現(xiàn)連動；定位臂61的另一端連接有定位探頭64；通過調(diào)節(jié)手柄62的調(diào)節(jié)，手動將定位臂61下壓或抬起，當通過手柄將定位臂61下壓時，定位探頭64慢慢接觸待檢測的位于模具3上的車頂內(nèi)飾板待定位點。

如圖4所示，檢測單元5包括有通過螺釘固設于檢測平臺2上的第二基桿50、測試臂51及第二調(diào)節(jié)手柄52，第二基桿50上端通過螺栓固設有調(diào)節(jié)連接塊53，調(diào)節(jié)連接塊53也呈中空夾片式結(jié)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)連接塊53的外側(cè)通過螺栓轉(zhuǎn)動連接有第二調(diào)節(jié)手柄52，測試臂51的一端通過銷軸可轉(zhuǎn)動連接于調(diào)節(jié)連接塊53的中空槽內(nèi)；測試臂51與第二調(diào)節(jié)手柄52通過調(diào)節(jié)連動塊54實現(xiàn)連動；測試臂51的另一端通過螺母56連接有可轉(zhuǎn)動的通止規(guī)55。用于測量對應開設的通孔的尺寸，確保本發(fā)明檢測裝置所檢測的車頂內(nèi)飾板的加工孔符合孔徑以及螺紋標準。

如圖2進一步所示，u型槽座41的朝外側(cè)一端槽口處通過螺栓固設有限位擋塊44，如此，用于實現(xiàn)壓模檢測單元4的轉(zhuǎn)動臂42轉(zhuǎn)動限位，當轉(zhuǎn)動臂42翻轉(zhuǎn)豎起時，起到限制其后仰的技術(shù)目的。

更進一步地，為提高檢測的適配性，壓模塊43可拆卸連接于所述轉(zhuǎn)動臂42的一端，確保壓模塊43的可更換性，當需要檢測另一種型號的車頂內(nèi)飾板時，可通過更換相應的壓模塊43對不同的內(nèi)飾板的壓模區(qū)域進行尺寸檢測，人工觀察是否與壓模塊43尺寸相適應，確保車頂內(nèi)飾板的尺寸嚴格符合標準。壓模塊43為預制成型結(jié)構(gòu)，是作為檢測壓模區(qū)域的標準件，檢測時，只需壓模塊的尺寸對應區(qū)域的嚴絲合縫的對應壓上，即可判定該檢測單元的檢測合格。

如圖1所示，檢測平臺2上位于所述模具3的兩側(cè)角位置還設置有邊角定位檢測單元7，用于檢測放置在模具3上的車頂內(nèi)飾板成品的擺放位置是否正確，所述邊角檢測單元7包括有通過螺釘固設于所述檢測平臺上的第三基桿70、邊角定位臂71，邊角定位臂71可轉(zhuǎn)動連接于所述第三基桿70的上端部。

優(yōu)選的，邊角定位檢測單元7為2個，所述檢測單元5為3個，所述壓模檢測單元4為6個，均分布設置在所述模具3的外側(cè)四周。

本發(fā)明提供的汽車車頂內(nèi)飾板檢測裝置的有益效果為：

本發(fā)明的多組不同類型的檢測單元模塊，有效實現(xiàn)各項檢測功能的有效分區(qū)以及檢測，壓模檢測單元用以檢測內(nèi)飾板中需要壓模的部分的壓模尺寸是否合格，檢測單元用于實現(xiàn)對內(nèi)飾板的厚度標準化測量，邊角定位檢測單元則是很好的確保車頂內(nèi)飾板的在檢測平臺上模具上精確防止定位；本發(fā)明集中了多項多角度檢測功能于一體，大大提高了內(nèi)飾板的檢測效率，經(jīng)本裝置檢測過的車頂內(nèi)飾板即可合格出廠，為后續(xù)的裝車的適配性提供足夠的尺寸合格保證。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。